Citroën Aircross | ||||||||
Citroën C3 Aircross (2010) (phase 1) | ||||||||
Appelé aussi | Citroën C3 Picasso Citroën C3 Aircross |
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Marque | Citroën | |||||||
Années de production | 2010-2020 Phase 1 : 2010 - 2015 Phase 2 : 2016 - 2020 |
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Production | +150 000 exemplaire(s) | |||||||
Classe | Minispace baroudeur | |||||||
Usine(s) d’assemblage | Porto Real | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence et diesel | |||||||
Moteur(s) | Essence : 1.2L 82/110/130 Puretech 1.5L 90 1.6L 110 1.6L 115 VTi Diesel : 1.6L 100/120 BlueHdi |
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Position du moteur | Transversale avant | |||||||
Transmission | Traction | |||||||
Boîte de vitesses | Manuelle à 6 rapports Automatique à 6 rapports (EAT6 et ETG6 ) |
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Châssis - Carrosserie | ||||||||
Châssis | PF1 Peugeot 207/208/301 Peugeot 1007/2008 Citroën C2/C3/II/III/C-XR Citroën C3 Picasso Citroën C3 Aircross Citroën C-Elysée II Citroën C4 Cactus DS 3 Opel Crossland X |
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Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 279 mm | |||||||
Largeur | 1 766 mm | |||||||
Hauteur | 1 631 à 1 634 mm | |||||||
Empattement | 2 540 mm | |||||||
Volume du coffre | 403 dm3 | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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La Citroën C3 Aircross (renommé en 2016 Citroën Aircross) est un crossover produit par le constructeur automobile français Citroën au Brésil de 2010 à 2020 et uniquement commercialisé en Amérique latine.
Le C3 Aircross brésilien reprend le design général du Citroën C3 Picasso européen et sert de base au Citroën C3 Picasso sud-américain.
Lancé en 2010, il s'inscrit dans la continuité de la C3 XTR. PSA a un objectif de vente de 2 000 unités par mois au Brésil et l'exporte dans plusieurs pays du continent sud-américain[1]. En 2014, le C3 Aircross est placé au douzième rang des ventes de crossovers au Brésil[2].
Le Citroën C3 Aircross (nom de code en interne : AI58) est produit par Citroën do Brasil dans l'usine PSA de Porto Real à partir de 2010, aux côtés de la version brésilienne du C3 Picasso, lancée en 2011. Ce dernier modèle se rapproche de l'Aircross, sans ses artifices de SUV. Il conserve toutefois sa porte battante à l'arrière.
Les deux modèles sont basés sur la version brésilienne de la Citroën C3 de première génération, tandis que le C3 Picasso européen est basé sur la plate-forme plus moderne de la Peugeot 207 SW européenne[3].
Les deux modèles sont exportés dans plusieurs pays d'Amérique latine, tels que l'Argentine, l'Uruguay, le Paraguay, la Colombie, le Costa Rica.
En 2016, le Citroën C3 Aircross est profondément restylé et perd sa roue de secours à l'arrière et raccourcit son nom en s'appelant seulement Aircross. Le C3 Picasso n'est quant à lui plus commercialisé. Ce restylage s'accompagne d'une nouvelle planche de bord[4].
La production du C3 Aircross cesse à la fin de l'année 2020[5].
Le , Citroën présente au Salon de l'automobile de São Paulo le concept car Citroën C3 Aircross Lunar Concept, doté de boucliers renforcés, de pneumatiques tout-terrain et d'un coffre de toit[6].
En 2016, Citroën révèle un second showcar, le Citroën Aircross Beach Crosser[7].
Année | Brésil | Argentine | ||
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C3 Aircross | C3 Picasso | C3 Aircross | C3 Picasso | |
2010 | 4 244[8] | |||
2011 | 16 717[9] | 4 702[9] | 4 341[10] | 2 061[10] |
2012 | 11 931[11] | 9 111[11] | 3 910[12] | 3 263[12] |
2013 | 9 358[13] | 6 582[13] | 5 517[14] | 5 562[14] |
2014 | 7 294[15] | 3 688[15] | 2 450[16] | 2 944[16] |
2015 | 4 664[17] | 1 335[17] | 1 078[18] | 1 147[18] |
2016 | 7 464[19] | 14[19] | 3 924[20] | |
2017 | 8 316[21] | 5 180[22] | ||
2018 | 5 566[23] | 2 986[24] | ||
2019 | 2 806[25] | 1 396[26] | ||
2020 | 679[27] | 910[28] | ||
2021 | 49[29] | 576[30] | ||
Total | 79 088 | 25 432 | 32 268 | 14 977 |
104 520 | 47 245 |
En 2017, Citroën réutilise le nom Citroën C3 Aircross pour un nouveau modèle remplaçant du C3 Picasso. Le nouveau C3 Aircross est un crossover urbain alors que le C3 Picasso qu'il remplace est un minispace.