HMS E47
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| HMS E47 | ||
 Le HMS E20, un autre sous-marin de classe E | ||
| Type | Sous-marin | |
|---|---|---|
| Classe | classe E | |
| Fonction | militaire | |
| Histoire | ||
| A servi dans | Royal Navy
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| Commanditaire | Royal Navy | |
| Constructeur | William Beardmore | |
| Chantier naval | Dalmuir .svg){kind=small} Royaume-Uni
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| Fabrication | acier | |
| Lancement | ||
| Commission | ||
| Statut | Perdu le 20 août 1917 | |
| Équipage | ||
| Équipage | 30 marins | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Longueur | 55,16 m | |
| Maître-bau | 4.59 m | |
| Tirant d'eau | 4,61 m | |
| Déplacement | 667 tonnes en surface, 807 t en plongée | |
| Propulsion | 2 moteurs diesel Vickers 8 cylindres 2 moteurs électriques sur batteries |
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| Puissance | 2 x 800 ch (600 kW) aux Diesel et 2 x 420 ch (313 kW) aux électriques | |
| Vitesse | 15,25 nœuds (28,24 km/h) en surface) 10,25 nœuds (18,98 km/h) en plongée |
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| Profondeur | 61 | |
| Caractéristiques militaires | ||
| Armement | 5 tubes lance-torpilles de 18 pouces (457 mm) (2 à la proue, 2 au milieu du navire, 1 à la poupe) 1 canon de pont de 12 livres |
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| Rayon d'action | 3000 nautiques (5 600 km) à 10 nœuds en surface 65 nautiques (120 km) à 5 nœuds en plongée |
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| Localisation | ||
| Coordonnées | 53° 06′ 08,1″ nord, 4° 33′ 28″ est | |
| Géolocalisation sur la carte : mer du Nord
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Le HMS E47[Note 1] est un sous-marin britannique de classe E construit pour la Royal Navy par Fairfield Shipbuilding and Engineering Company à Govan et terminé par William Beardmore à Dalmuir. Il est lancé le et mis en service en .
Conception
[modifier | modifier le code]Comme tous les sous-marins de la classe E postérieurs au E8, le E47 avait un déplacement de 662 tonnes longues (730 tonnes courtes) en surface et de 807 tonnes longues (890 tonnes courtes) en immersion. Il avait une longueur totale de 55 m[1] et un maître-bau de 6,92 m. Il était propulsé par deux moteurs Diesel Vickers huit cylindres à deux temps de 800 chevaux (600 kW) et moteurs électriques deux moteurs électriques de 420 chevaux (310 kW)[2],[3].
Le sous-marin avait une vitesse maximale de 16 nœuds (30 km/h) en surface et de 10 nœuds (19 km/h) en immersion. Les sous-marins britanniques de la classe E avaient une capacité en carburant de 50 tonnes longues (55 tonnes courtes) de gazole, et une autonomie de 2 829 milles marins (5 238 km) lorsqu’ils faisaient route à 10 nœuds (19 km/h)[1]. Ils pouvaient naviguer sous l’eau pendant cinq heures en se déplaçant à 5 nœuds (9,3 km/h).
Le E47 était armé d’un canon de pont de 12 livres QF (Quick Firing) de 3 pouces (76 mm) monté vers l’avant du kiosque. Il avait cinq tubes lance-torpilles de 18 pouces (457 mm), deux à l’avant, un de chaque côté à mi-longueur du navire et un à l’arrière. Au total, 10 torpilles étaient emportées à bord[2].
Les sous-marins de la classe E avaient la télégraphie sans fil d’une puissance nominale de 1 kilowatt. Sur certains sous-marins, ces systèmes ont par la suite été mis à niveau à 3 kilowatts en retirant un tube lance-torpilles du milieu du navire. Leur profondeur maximale de plongée théorique était de 100 pieds (30 mètres). Cependant, en service, certaines unités ont atteint des profondeurs supérieures à 200 pieds (61 mètres). Certains sous-marins contenaient des oscillateurs Fessenden[1].
Leur équipage était composé de trois officiers et 28 hommes[1].
Engagements
[modifier | modifier le code]Le E47 était basé à Harwich avec la 9ème flottille soutenue par les navires-dépôts HMS Maidstone et HMS Forth. Il a participé à des patrouilles en mer du Nord au large des côtes allemandes et néerlandaises. À la suite de la reprise du transport maritime côtier allemand entre la baie de Heligoland et Rotterdam, quatre sous-marins de classe E ont été envoyés pour l’intercepter. Le E47 a été perdu en mer du Nord le 20 août 1917. Il n’y a pas eu de survivant.
Parmi les hommes perdus dans le naufrage du E47 se trouvait le lieutenant Colin Fraser Creswell, fils du vice-amiral Sir William Rooke Creswell (KCMG, KBE, RAN)[4],[5].
Epave
[modifier | modifier le code]L’épave du E47, retrouvée en 2002 par Divingteam Noordkaap de Vlieland, se trouve à environ 6 nautiques (11 km) au nord-ouest de Texel (Pays-Bas). Le canon de pont, qui a été arraché de son support, probablement par un chalutier, et était couché à côté de l’épave, a été récupéré et a permis d’identifier l’épave. L’épave porte le numéro 927 au département hydrographique néerlandais, et se trouve à la position 53° 6′ 8.10" Nord 4° 33′ 28.0" Est.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « HMS E47 » (voir la liste des auteurs).
Notes
[modifier | modifier le code]- Dans la marine des forces britanniques, HMS signifie Her Majesty's Ship ou His Majesty's Ship, selon que le monarque anglais est de sexe féminin ou masculin
Références
[modifier | modifier le code]- (en) Innes McCartney et Tony Bryan, British Submarines of World War I, Osprey Publishing, (ISBN 978-1-4728-0035-0, lire en ligne), p. 11–12
- (en) Paul Akermann, Encyclopaedia of British Submarines 1901–1955, Penzance, Cornwall, Periscope Publishing, , reprint of the 1989 éd. (ISBN 1-904381-05-7), p. 150
- (en) « E Class », Chatham Submarines (consulté le )
- (en) « Colin Fraser Creswell », Commonwealth War Graves Commission (consulté le )
- (en) « Colin Francis Creswell 1894 - 1917 and HMS Implacable and Sub E-47 », sur ahoy.tk-jk.net, Ahoy - Mac's Web Log (consulté le )
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Bibliographie
[modifier | modifier le code]- (en) Robert Hutchinson, Jane's Submarines : War Beneath the Waves from 1776 to the Present Day, London, HarperCollins, (ISBN 978-0-00-710558-8, OCLC 53783010, lire en ligne
)
Liens internes
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]- (en) Mackenzie J Gregory, « Identifying the wreck of E47 », sur Ahoy - Mac's Web Log. Naval, Maritime, Australian History and more (consulté le ).
- (en) « Submarine losses 1904 to present day », sur Royal Navy Submarine Museum.
