HMS Proteus (N29)
Cet article est une ébauche concernant les sous-marins et la Royal Navy.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
Pour les autres navires du même nom, voir HMS Proteus.
| HMS Proteus | |
 Le HMS Proteus | |
| Type | Sous-marin |
|---|---|
| Classe | Classe Parthian |
| Fonction | militaire |
| Histoire | |
| A servi dans | Royal Navy
|
| Commanditaire | Royal Navy |
| Constructeur | Vickers Shipbuilding and Engineering |
| Chantier naval | Barrow-in-Furness .svg){kind=small} Royaume-Uni
|
| Fabrication | acier |
| Commandé | |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Commission | |
| Statut | Ferraillé à Troon en février- |
| Équipage | |
| Équipage | 59 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 79 m |
| Maître-bau | 8,5 m |
| Tirant d'eau | 4, 17 m |
| Déplacement | 1 499 tonnes en surface 2 070 tonnes en plongée |
| Propulsion | 2 moteurs Diesel Admiralty 2 moteurs électriques |
| Puissance | 4 400 ch (3300 kW) en surface aux Diesel 1 530 ch (1140 kW) en plongée aux électriques 2 arbres d'hélice |
| Vitesse | 17,5 nœuds (32,4 km/h) en surface 9 nœuds (17 km/h) en plongée |
| Profondeur | 95 m |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 8 tubes lance-torpilles de 21 pouces (533 mm) : 6 d’étrave, 2 de poupe 1 canon de pont de 4 pouces (101 mm) 2 mitrailleuses AA de 20 mm |
| Électronique | sonar |
| Rayon d'action | 8 500 nautiques (15700 km) à 10 nœuds (19 km/h) en surface 160 tonnes de carburant |
| Carrière | |
| Pavillon | Royaume-Uni |
| Indicatif | N29 |
modifier  |
|
Le HMS Proteus[Note 1] (pennant number : N29) est un sous-marin de Classe Parthian, conçu et construit pour la Royal Navy par Vickers Shipbuilding and Engineering à Barrow-in-Furness. Il a été lancé le et achevé le [1]. Comme les autres sous-marins de sa classe, il a servi avant la guerre à la China Station. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le Proteus fut principalement basé à Alexandrie en mer Méditerranée. Il coula quinze navires ennemis et en endommagea plusieurs autres.
Conception
[modifier | modifier le code]La classe Parthian a été conçue comme une amélioration de la classe Odin antérieure[2]. Cette nouvelle classe était plus grande, construite avec une étrave oblique et dotée d’un bouclier pour couvrir le canon de 4 pouces. Mais la classe avait un défaut de conception : les réservoirs de carburant externes rivetés fuyaient, laissant une traînée de gas-oil à la surface[3].
Tous les sous-marins de la classe Parthian étaient équipés de huit tubes lance-torpilles de 21 pouces (533 mm), d’un canon de pont Mk XII QF de 4 pouces (102 mm) et de deux mitrailleuses[2]. Cette classe a été la première à être équipée de la torpille Mark VIII[4]. Les sous-marins de la classe Parthian ont été conçus pour un effectif de 53 officiers et hommes d’équipage[2].
Engagements
[modifier | modifier le code]En , le Proteus a commencé un carénage à la base navale de Singapour. Après des essais, il arrive à Hong Kong en où il effectue sa première patrouille de guerre, avant d’être envoyé en Méditerranée le . Il arrive à Alexandrie le [5]. Le , à la suite de l’attaque britannique sur Mers el-Kébir, le Proteus torpille et coule l’aviso français de Vichy Rigault de Genouilly[6]. Un ordre de l’Amirauté selon lequel les navires français ne doivent pas être attaqués, sauf en cas de légitime défense, n’a été reçu par le Proteus que le lendemain. Le , le Proteus est endommagé lors d’une collision avec un remorqueur de l’Amirauté à Malte. Des réparations locales lui ont permis d’effectuer des patrouilles dans le détroit de Messine et sur les côtes de Calabre et de Libye. En novembre, il a reçu l’ordre de retourner en Grande-Bretagne pour un carénage à la base navale de Portsmouth, qui a duré jusqu’en . Après des essais, le Proteus s’est rendu à Holy Loch où il a été équipé d’un équipement radar, suivi d’une période d’entraînement, d’essais et d’exercices[5].
En , le Proteus retourne en Méditerranée. Il opère depuis Malte pour des patrouilles au large de la Grèce, avant que des problèmes mécaniques ne le forcent à un déplacement vers Alexandrie pour des réparations. De retour aux patrouilles actives à la fin d’octobre, il coule le navire de transport de troupes Ithaka le [5], ce qui est considéré comme la première attaque de sous-marin guidée par radar[7]. Aux premières heures du , au large de l’île grecque de Lefkada, le Proteus a aperçu une forme sombre à l’arrière, qui fut considérée initialement comme un sous-marin ennemi. Après avoir tiré avec ses tubes de poupe, le Proteus s’est retourné pour tirer avec ses tubes d’étrave, réalisant trop tard qu’il s’agissait d’un navire de guerre de surface, plus tard identifié comme le torpilleur italien Sagittario, un torpilleur de classe Spica, qui était sur une trajectoire de collision. Se tournant vers le navire, le Proteus a évité de justesse d’être percuté, mais son hydroplane étendu a causé une grosse entaille dans le placage de proue du torpilleur[5].
Après un total de quatorze patrouilles de guerre en Méditerranée, la dernière ayant été écourtée par des problèmes de moteur, le Proteus reçut en l’ordre de retourner en Grande-Bretagne. Après un long carénage à la base navale de Devonport qui s’est achevé en , il a été affecté à des tâches d’entraînement, principalement dans la région de la rivière Clyde, qui se sont poursuivies jusqu’à ce qu’il soit désarmé le [5].
Le HMS Proteus est le plus ancien sous-marin de classe Parthian survivant, et le seul sous-marin de cette classe à avoir survécu à la guerre. Il a eu un total de neuf commandants pendant la guerre.
Palmarès
[modifier | modifier le code]| Date | Navire | Nationalité | Tonnage | Notes |
|---|---|---|---|---|
| 4 juillet 1940 | Rigault de Genouilly | .svg){kind=small} France
|
1 969 tonnes | Aviso |
| 10 novembre 1941 | Ithaka | .svg){kind=small} Allemagne nazie
|
1 773 tonneaux | Navire de transport de troupes ; 507 soldats allemands, dont 469 se sont noyés. |
| 8 décembre 1941 | PI 908 / Giorgios |  Grèce
|
Caïque | |
| 5 janvier 1942 | Città di Palermo | _crowned.svg){kind=small} Royaume d'Italie
|
5 413 tonneaux | Croiseur auxiliaire ; équipage de 150 et 600 hommes, 300 sauvés |
| 28 mars 1942 | Galilea | Royaume d'Italie
|
8 040 tonneaux | Transport de troupes; 1275 à bord, 284 sauvés |
| 30 mars 1942 | Bosforo | Royaume d'Italie
|
3 648 tonneaux | Cargo ; 103 à bord, 90 sauvés |
| 5 mai 1942 | KAL 95 / Evangelistria | Grèce
|
21 tonneaux | Bateau à voile |
| 30 mai 1942 | Bravo | Royaume d'Italie
|
1 570 tonneaux | Cargo; 41 à bord, 39 secourus |
| 31 mai 1942 | Gino Allegri | Royaume d'Italie
|
6 836 tonneaux | Cargo; 21 secourus |
| 4 août 1942 | SYR 267 / Marigula | Grèce
|
Caïque | |
| 4 août 1942 | VOL 239 / Panagia | Grèce
|
Caïque | |
| 6 août 1942 | Inconnu | Grèce
|
Caïque | |
| 7 août 1942 | PI 948 / Agios Georgios | Grèce
|
Caïque | |
| 7 août 1942 | Wachtfels | Allemagne nazie
|
8 467 tonneaux | Cargo |
| 8 août 1942 | Inconnu | Grèce
|
Caïque |
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « HMS Proteus (N29) » (voir la liste des auteurs).
Notes
[modifier | modifier le code]- Dans la marine des forces britanniques, HMS signifie Her Majesty's Ship ou His Majesty's Ship, selon que le monarque anglais est de sexe féminin ou masculin
Références
[modifier | modifier le code]- (en) J. Bryce, « HMS Proteus », sur www.worldnavalships.com, (consulté le )
- (en) Robert Gardiner et Roger Chesnau, Conway's All the World's Fighting Ships, 1922–1946, London, Conway Maritime Press, (ISBN 9780870219139, lire en ligne), p. 48
- (en) David K. Brown, Nelson to Vanguard: Warship Design and Development, 1923–1945, London, Chatham Publishing, (ISBN 9781591146025, lire en ligne), p. 109
- (en) John Ward, Submarines of World War II, St. Paul, Brown Partworks Limited, (ISBN 0-7603-1170-6, lire en ligne), p. 35
- (en) « HMS Proteus (N 29) - Submarine of the P class », sur uboat.net, Guðmundur Helgason, (consulté le )
- (en) Don Kindell, « NAVAL EVENTS, JULY 1940 (Part 1 of 2) Monday 1st- Sunday 14th », sur www.naval-history.net, (consulté le )
- (en) « Commander Jeremy Nash, submarine commander involved in hazardous wartime actions around the Greek islands and in the South China Seas – obituary », Daily Telegraph, (lire en ligne, consulté le )
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Bibliographie
[modifier | modifier le code]- (en) Paul Akermann, Encyclopaedia of British Submarines 1901–1955, Penzance, Cornwall, Periscope Publishing, , reprint of the 1989 éd. (ISBN 1-904381-05-7)
- (en) Erminio Bagnasco, Submarines of World War Two, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, (ISBN 0-87021-962-6)
- (en) Joseph Caruana, « Emergency Victualling of Malta During WWII », Warship International, vol. LXIX, no 4, , p. 357–364 (ISSN 0043-0374)
- (en) J. J. Colledge et Ben Warlow, Ships of the Royal Navy : The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.), London, Chatham Publishing, (ISBN 978-1-86176-281-8).
- (en) Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946, Greenwich, UK, Conway Maritime Press, (ISBN 0-85177-146-7)
- (en) Innes McCartney, British Submarines 1939–1945, vol. 129, Oxford, UK, Osprey, coll. « New Vanguard », (ISBN 1-84603-007-2)
