HMS Umpire | ||
Type | Sous-marin | |
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Classe | U | |
Histoire | ||
A servi dans | Royal Navy | |
Constructeur | Chatham Dockyard | |
Chantier naval | Chatham, Angleterre | |
Commandé | ||
Quille posée | ||
Lancement | ||
Commission | ||
Statut | Coulé le | |
Équipage | ||
Commandant | Mervyn Robert George Wingfield | |
Équipage | 27 à 31 hommes | |
Caractéristiques techniques | ||
Longueur | 58,22 m | |
Maître-bau | 4,90 m | |
Tirant d'eau | 4,62 m | |
Déplacement | 549 t | |
Port en lourd | En surface : 640 t En plongée : 742 t |
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Propulsion | 2 hélices 2 générateurs diesel Paxman 2 moteurs électriques |
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Puissance | Diesel : 615 ch Électrique: 825 ch |
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Vitesse | En surface: 11,25 nœuds (21 km/h) En plongée : 10 nœuds (19 km/h) |
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Profondeur | 60 m | |
Caractéristiques militaires | ||
Armement | 4 TLT de 533 mm 1 canon de 3 pouces |
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Rayon d'action | En surface : 4 050 milles marins (7 500 km) à 10 nœuds (19 km/h) En plongée : 170 milles marins (300 km) à 2,5 nœuds (5 km/h) |
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Carrière | ||
Pavillon | Royaume-Uni | |
Indicatif | N82 | |
Localisation | ||
Coordonnées | 53° 09′ nord, 1° 06′ est | |
Géolocalisation sur la carte : mer du Nord
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Le HMS Umpire (N82) est un sous-marin britannique de classe U en service dans la Royal Navy pendant la Seconde Guerre mondiale.
Sa quille est posée le au chantier naval Chatham Dockyard de Chatham, en Angleterre. Il est lancé le et mis en service le sous le commandement du lieutenant Mervyn Robert George Wingfield[1].
Neuf jours après sa mise en service, il appareille de Chatham pour rejoindre la 3e flottille sous-marine à Dunoon, où il doit effectuer une patrouille de préparation en mer du Nord avant de se diriger vers la Méditerranée[2]. Cependant lors de son transit, le sous-marin a une panne de moteur ; les hélices sont alors entraînées uniquement par les moteurs électriques en surface. Il croise alors la route inhabituelle d'un convoi à 22 milles marins (40 km) au large de Blakeney, dans le Norfolk. Le convoi avait ordre de naviguer tous feux éteints face aux risques liés aux U-boots allemands[2]. Dans la confusion, le submersible est éperonné accidentellement par le chalutier d'escorte armé Peter Hendriks.
Quatre membres de l'équipage se trouvaient sur la passerelle lorsque le sous-marin a coulé - le commandant Wingfield, le navigateur et deux vigies[3]. Cependant, seul Wingfield survit dans les eaux froides, étant secouru à temps par le chalutier. Plusieurs autres membres de l'équipage ont également survécu, s'échappant de l'épave coulée à 18 mètres de fond[4] en utilisant la tourelle de commandement ou la trappe de secours de la salle des machines, la majorité d'entre eux portant un DSEA[5]. Le sous-marinier Killen a été décoré de la British Empire Medal pour avoir quitté le sous-marin en vérifiant l'absence d'obstacles autour de la trappe de la salle des machines, avant d'y retourner afin de secourir ses compagnons d'infortune. Il fut le dernier à s'échapper de la coque[2]. 16 hommes ont été secourus mais 22 autres y ont perdu la vie.
Le lieutenant Edward Preston Young (en), l'un des survivants de l'Umpire, a ensuite commandé le HMS Storm.
L'épave est désignée comme lieu protégé en vertu de la loi de 1986 sur la protection des restes militaires[6],[7].