Handley Page HP.100
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Handley Page HP.100
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| Constructeur | .svg){kind=small} Handley Page
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| Rôle | Avion de reconnaissance et bombardier stratégique de type « Mach 3 » |
| Statut | Programme annulé en 1957 |
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Le Handley Page HP.100 était une proposition d'avion de reconnaissance britannique à long rayon d'action et haute altitude pour la Royal Air Force (RAF), devant être capable de survoler le territoire soviétique malgré la présence de défenses antiaériennes évoluées et avec pour objectif d'apporter des informations importantes à la force de V bombers emportant des armes nucléaires.
Historique
[modifier | modifier le code]L'Operational Requirement OR.330 (en français : Besoin opérationnel OR.330) spécifiait la conception d'un avion non-armé équipé d'un radar pouvant voler à une vitesse de croisière supérieure à Mach 2 et pouvant atteindre Mach 3, possédant également une distance franchissable d'environ 8 050 km. Handley Page, Shorts, Vickers et Avro proposèrent chacun un concept pour répondre à la spécification[1]. En 1955, le contrat fut remporté par l'Avro 730[2], et les travaux effectués sur le HP.100 — dont une maquette du nez de l'avion construite en — cessèrent en [3].
Le projet de reconnaissance aérienne à haute vitesse, incluant l'Avro 730, fut finalement annulé en 1957[4],[3].
Caractéristiques
[modifier | modifier le code]Le concept de Handley Page possédait une aile delta et des plans canard, et devait être propulsé par douze petits turboréacteurs Rolls-Royce RB.121 installés dans deux carénages aérodynamiques placés sous le bord d'attaque des ailes[1],[3],[5],
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) « OR.330 - Son of Vulcan » [archive du ], sur skomer.u-net.com (consulté le ).
- ↑ (en) Polmar 2001, p. 9.
- (en) « Handley Page HP.100 » [archive du ], sur handleypage.com, Handley Page (consulté le ).
- ↑ (en) Polmar 2001, p. 11.
- ↑ (en) « Handley Page H.P.100 » [archive du ], sur csd.uwo.ca (consulté le ).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]- BAC TSR-2
- Republic XF-103
- Bristol 188
- Lockheed A-12 Oxcart
- Avro 730
- North American XB-70 Valkyrie
- Soukhoï T-4
Bibliographie
[modifier | modifier le code]
: document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.
- (en) Norman Polmar, Spyplane : The U-2 History Declassified, Zenith Press, , 288 p. (ISBN 0-76030-957-4 et 978-0-76030-957-5).
- (en) Andrew J. Brookes, V-force : The history of Britain's airborne deterrent, Jane's, , 1re éd., 173 p. (ISBN 0-71060-238-3 et 978-0-71060-238-1).
- (en) Derek Wood, Project Cancelled : British Aircraft That Never Flew, Indianapolis, États-Unis, Bobbs-Merrill, (ISBN 0-67252-166-0 et 978-0-67252-166-9).
- (en) Robert Bud et Philip Gummett, Cold War, Hot Science : Applied Research in Britain's Defence Laboratories, 1945–1990, Harwood Academic Publishers, coll. « Studies in the History of Science, Technology and Medicine », , 1re éd., 444 p. (ISBN 9-0570-2481-0 et 978-9-0570-2481-8).
- (en) Christopher John Bartlett, Long Retreat : A Short History of British Defence Policy, 1945–70, Macmillan, , 320 p. (ISBN 0-33303-118-0 et 978-0-33303-118-6).
- (en) Tony Buttler, British Secret Projects : Jet Bombers Since 1949, Hinckley, Royaume-Uni, Midland Publishing, coll. « British Secret Projects », , 1re éd., 176 p. (ISBN 1-8578-0130-X et 978-1-8578-0130-9).
