Iliouchine Il-12 | |
Un Iliouchine chinoise en 2005. | |
Rôle | Avion de ligne et de transport |
---|---|
Constructeur | Iliouchine |
Équipage | 4-5 |
Premier vol | |
Client principal | Aeroflot |
Production | 3000 |
Dimensions | |
Longueur | 21,3 m |
Envergure | 31,7 m |
Masse et capacité d'emport | |
Max. au décollage | 17 t |
Passagers | 24-32 |
Motorisation | |
Moteurs | 2 Chvetsov ASh-82 FN |
Puissance unitaire | 1 360 kW |
Performances | |
Vitesse de croisière maximale | 320 km/h |
Distance franchissable | 1 900 km |
Plafond | 6 700 m |
modifier |
L’Iliouchine Il-12 est un avion de ligne et de transport bimoteur, construit pour remplacer le Li-2. Il fut employé par Aeroflot ainsi qu'en Pologne et en Tchécoslovaquie.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, les Soviétiques reçoivent, au titre de la loi prêt-bail, des Douglas DC-3, ainsi que les plans et les outillages permettant de produire cet avion en URSS sous le nom Lissounov Li-2. Le Li-2 représente le principal avion de transport soviétique, tant civil que militaire, dans l'immédiat après-guerre[1]. Mais, dès 1943, son remplacement par un avion de plus grande capacité est étudié.
Le Il-12 est un bimoteur à aile basse, à train tricycle. Par ses dimensions et ses performances, il est comparable au Convair 240, au Saab 90 Scandia, ou au Martin 2-0-2, conçus eux aussi comme successeurs au DC-3.