Interstate 275 (Floride)

Interstate 275
Informations
Longueur	96,94 km (60,24 mi)
Direction	sud / nord
En service	1973 ^[réf. nécessaire] -
Localisation
États	Floride
Comtés	Manatee, Pinellas, Hillsborough, Pasco
Intersections
Extrémité sud	I-75 près de Palmetto
Intersections	US 19 à Terra Ceia I-175 à St. Petersburg I-375 à St. Petersburg SR 60 à Tampa US 92 à Tampa I-4 à Tampa US 92 à Tampa
Extrémité nord	I-75 près de Wesley Chapel
Réseaux
Interstate highway Primaires Auxiliaires Futures
I-175 I-275 (TN)
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L'interstate 275 (I-275) est une autoroute inter-États située dans l'ouest de la Floride. Elle est le principal lien ainsi que la principale autoroute de l'agglomération de St. Petersburg-Tampa. L'I-275 est l'une des plus longues autoroutes auxiliaires (trois chiffres) du pays, mesurant plus de 97 kilomètres (60 miles). De plus, fait inhabituel, l'I-275 traverse le cœur de l'agglomération, alors que l'I-75 la contourne, ce qui est contraire à la numérotation des autoroutes aux États-Unis. Elle est également une autoroute collectrice malgré le fait que son premier chiffre est pair, ce qui est aussi contraire au système de numérotation^[1].

L'I-275 est la seule autoroute inter-États à traverser la baie de Tampa. Elle possède aussi la particularité d'être la seule autoroute de St. Petersburg (excepté les deux petites branches d'autoroutes, l'I-175 et l'I-375), ce qui fait de l'I-275 une autoroute particulièrement congestionnée, d'autant plus qu'elle est le principal lien vers Tampa depuis la ville.

Tracé

L'I-275 débute sur l'I-75 au nord-est de Bradenton, plus précisément à Palmetto. Elle se dirige vers l'ouest sur 5 miles, puis traverse la baie de Tampa (Tampa Bay) sur le Sunshine Skyway Bridge, un pont à péage long de plus de 10 miles. Durant la traversée de la baie, l'autoroute change d'orientation, en se dirigeant vers le nord à la suite du pont. Elle devient par la suite la principale autoroute de St. Petersburg, en traversant la ville du sud au nord sur plus de 15 miles (miles 17 à 32). Elle possède de nombreux échangeurs vers le centre de St. Petersburg (I-175 et I-375). Après à St. Petersburg, elle traverse à nouveau la baie de Tampa (section Old Tampa Bay, vieille baie de Tampa) sur le Howard Franklin Bridge, un pont long de 6 miles. La 275 se dirige vers le nord-est sur ce pont. À l'extrémité du pont, elle entre dans le territoire de la ville de Tampa, deuxième agglomération en importance en Floride.

L'interstate 275 dans sa section de Tampa, en direction sud, vers l'aéroport de Tampa.

Entre les miles 39 et 40, elle croise la SR 589 en passant au sud de l'Aéroport international de Tampa (TPA). Jusqu'au mile 44, elle se dirige vers l'est en possédant un échangeur à chaque mile environ. Les sorties 42 et 44 permettent l'accès au centre-ville. Au mile 45, elle bifurque vers le nord en possédant un échangeur avec l'I-4, vers Orlando et Daytona Beach. Cet échangeur est surnommé la Malfunction Junction, dû au nombre élevé d'accidents qui se sont produits dans l'échangeur^[1].

Jusqu'au mile 51, l'I-275 se dirige plein nord en croisant les principales artères ouest-est du nord de Tampa. Au mile 53, elle courbe vers le nord-nord-est en passant au-dessus de la US 41. 7 miles au nord, à la hauteur du mile 60, elle croise l'I-75 vers Ocala. Cet échangeur est le terminus nord de l'I-275^[1].

Elle est nommée la Sunshine Skyway (en référence au nom de l'État de la Floride, Sunshine State) ainsi que la William C. Cramer Memorial Highway.

Histoire

I-275 en direction nord approchant la sortie 39 avec un panneau repensé et mis à jour après la section du pont Howard Frankland.

L'I-275 ouvrit en 1962 en tant qu'un segment de l'I-75, de son terminus nord actuel jusqu'à un échangeur diamant avec Bearss Avenue. La portion de l'I-4 qui deviendra plus tard l'I-275, le pont Howard Frankland et une petite section au bout de pont, ouvrit une année plus tard. En 1964, un autre segment qui était à l'époque numéroté I-4 ouvrit entre la 50th Street (Malfunction Junction) et la Armenia Avenue fut complétée. Toute la section dans Tampa fut ouverte en 1967.

Dans les plans originaux, l'I-75 devait se terminer à Tampa, à la hauteur de la Malfunction Junction, sur l'I-4. L'autoroute à l'est de Tampa, était à l'époque l'I-75E. Il fut cependant décidé en 1972 de déplacer l'I-75 sur l'autoroute de contournement est de la ville, éliminant l'I-75E et faisant apparaître l'I-275 à Tampa.

L'I-275 fut controversée et n'était pas désirée par les citoyens de la ville durant la révolte contre les autoroutes aux États-Unis. La pression fut tellement intense que de nombreux attentats occurrent sur cette section de l'autoroute, tuant ainsi des dizaines de personnes (dans les années 1980).

Disposition des voies

• 4 voies (2-2) entre son terminus sud et la sortie 17 (à l'extrémité nord du pont Sunshine Skyway)
• 6 voies (3-3) entre les sorties 17 et 22
• 4 voies (2-2) entre les sorties 22 et 23A
• 8 voies (4-4) entre les sorties 25 et 26 (voie de droite obligée de prendre la sortie)
• 6 voies (3-3) entre les sorties 26 et 30
• 8 voies (4-4) entre la sortie 30 et la sortie 39, incluant le pont Howard Frankland
• Généralement 6 voies (3-3) entre la sortie 39 et son terminus nord (sauf en direction sud dans l'échangeur avec l'I-4 (2 voies) et à travers la sortie 39, seulement 2 voies par direction).

Liste des sorties

Interstate 275
Comté	Municipalité	mi	km	Sortie	Intersections / Destinations	Notes
Manatee		0,00	0,00	—	I-75 – Naples, Tampa	Sortie 228 de l'I-75
		2,28	3,67	2	US 41 – Palmetto, Bradenton
	Terra Ceia	4,73	7,61	5	US 19 sud – Palmetto, Bradenton	Terminus sud du multiplex avec US 19; sortie direction sud, entrée direction nord
		5,80	9,30	Poste de péage sud (direction nord seulement)
		6,90	11,10	—	South Skyway Fishing Pier; Aire de repos
Baie de Tampa		8,02–12,16	12,91–19,58	Sunshine Skyway Bridge
Pinellas	St. Petersburg	12,90	20,80	—	North Skyway Fishing Pier; Aire de repos
		13,57–13,86	21,83–22,30	Structure B au-dessus de Bunces Pass
		14,70	23,70	Point de vue panoramique (direction nord seulement)
		15,10	24,30	Poste de péage nord (direction sud seulement)
		15,58–16,12	25,07–25,94	Structure A au-dessus de Gulf Intracoastal Waterway
		16,97	27,31	16	Skyway Lane / Pinellas Point Drive
		17,42	28,04	17	US 19 nord / SR 682 (en) ouest (Pinellas Byway) / 54th Avenue South – St. Pete Beach	Terminus nord du multiplex avec US 19
		19,45	31,30	18	26th Avenue South	Sortie direction nord, entrée direction sud
		19,70	31,70	19	22nd Avenue South	Sortie direction sud, entrée direction nord
		20,38	32,79	20	31st Street South	Sortie direction nord, entrée direction sud
		20,70	33,31	21	28th Street South	Sortie direction sud, entrée direction nord
		21,65	34,84	22	I-175 est – Tropicana Field
		22,41	36,07	23A	I-375 est – BayWalk, The Pier	Indiqué sortie 23 en direction nord
		22,42	36,08	23B	SR 595 (en) (5th Avenue North)	Sortie direction sud, entrée direction nord
		23,44	37,72	24	22nd Avenue North
		24,47	39,37	25	38th Avenue North
		25,49	41,03	26	54th Avenue North	Indiqué sortie 26A (est) et 26B (ouest) en direction nord
		27,70	44,57	28	SR 694 (en) (Gandy Boulevard) – Pinellas Park, Seminole	Pas d'accès depuis I-275 sud vers SR 694 est ni depuis SR 694 ouest vers I-275 nord
		29,61	47,66	30	SR 686 (en) (Roosevelt Boulevard) / CR 296 ouest (118th Avenue North) – Largo
		30,75	49,49	31	Martin Luther King Jr. Street	Sortie direction sud, entrée direction nord
		30,93	48,78		SR 688 (en) ouest (Ulmerton Road)	Pas de sortie en direction nord
		31,58	50,82	32	SR 687 (en) sud (4th Street North) vers US 92	Sortie direction sud, entrée direction nord; sortie actuellement fermée pour travaux; entrée accessible
Ancienne Baie de Tampa		33,80–36,80	54,39–59,23	Howard Frankland Bridge
Hillsborough	Tampa	38,42	61,83	39	SR 60 (en) est (Kennedy Boulevard) / Westshore Boulevard	Sortie direction nord, entrée direction sud
		38,96	62,70	39	SR 60 (en) ouest vers SR 589 (en) (Veterans Expressway) / Cypress Street – Clearwater, Aéroport international de Tampa
		39,42	63,45	40A	Westshore Boulevard	Sortie direction sud, entrée direction nord
		40,06	64,46	40B	Lois Avenue
		40,64	65,40	41A	US 92 (Dale Mabry Highway)
		40,91	65,84	41B	Himes Avenue	Sortie direction sud, entrée direction nord
		41,98	67,56	42	Armenia Avenue / Howard Avenue
		43,24	69,59	44	Centre-ville ouest (Ashley Drive / Tampa Street), Centre-ville est (Scott Street)	Pas de sortie en direction sud
		43,66	70,27	45A	Centre-ville est (Jefferson Street), Centre-ville ouest (Ashley Drive / Tampa Street)	Sortie direction sud, entrée direction nord
		44,26	71,22	45B	I-4 est – Orlando	Terminus ouest de l'I-4
		44,68	71,91	46A	Floribraska Avenue	Sortie direction sud, entrée direction nord
		45,42	73,09	46B	SR 574 (en) (Martin Luther King Jr. Boulevard)
		46,43	74,72	47	US 92 (Hillsborough Avenue) vers US 41 sud	Indiqué sortie 47A (est) et 47B (ouest) en direction nord
		47,44	76,34	48	Sligh Avenue
		48,27	77,68	49	Bird Street / Waters Avenue	Sortie direction nord, entrée direction sud
		48,98	78,83	50	SR 580 (en) (Busch Boulevard) – Temple Terrace
		50,48	81,24	51	SR 582 (en) (Fowler Avenue) – Université du Sud de la Floride, Temple Terrace
		51,49	82,86	52	CR 582A (Fletcher Avenue) – Université du Sud de la Floride
		52,78	84,94	53	Bearss Avenue
		59,46	95,70	59	SR 56 (en) – Land o' Lakes, Tarpon Springs	Sortie en direction nord seulement qui s'intègre à la sortie 275 de l'I-75
Pasco		60,24	96,94	—	I-75 nord – Ocala, Atlanta	Terminus nord de l'I-275; sortie 274 de l'I-75
Terminus de multiplex Péage Accès incomplet Fermé

Notes et références

1. National Geographic 2011, p. 25

Annexes

Bibliographie

• National Geographic, Road Atlas Adventure Edition, Canada, National Geographic Maps, 2011, 168 p. (ISBN 978-0-79228-989-0)

Voir aussi

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Interstate 275 (Florida) » (voir la liste des auteurs).

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