L7 | |
Le canon L7A1 d'un char Vickers Mk. 1 exposé au musée du National War Memorial Southern Command, à Pune, en Inde. | |
Caractéristiques de service | |
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Type | canon antichar |
Production | |
Année de conception | RARDE de Fort Halstead |
Constructeur | Royal Ordnance Factories et plusieurs autres (sous licence) |
Exemplaires produits | plus de 20 000 |
Caractéristiques générales | |
Poids du canon seul | 1 282 kg à 1 350 kg |
Support | chars de combat, casemates |
Calibre | 105 mm |
Cadence de tir | 6-10 coups/min |
Portée pratique | 1 800 m (obus sous-calibré) 4 000 m (obus explosif à tête d'écrasement) |
Munitions | 105×617 mm R |
Syst. d'absorption du recul | 280 mm à 290 mm |
Pas de rayure | 1/18 |
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Le L7 est un canon antichar britannique conçu par la Royal Ordnance à la fin des années 1950. L'adoption de ses munitions et de son tube par le char américain M60 en firent rapidement le premier canon de char au standard OTAN, ce qui contribua, en partie, à sa large diffusion, particulièrement dans les pays du bloc de l'Ouest, mais aussi du Moyen-Orient.
À la fin du mois d'octobre 1956, au cours de l'insurrection de Budapest, les Hongrois conduisirent un char soviétique T-54A sur le terrain de l'ambassade du Royaume-Uni. De l'examen de son blindage, les Britanniques conclurent que leur canon Ordnance QF 20 pounder de 83,8 mm, armant alors leurs chars Centurion, serait incapable de percer le blindage du char moyen soviétique.
Deux ans auparavant, en 1954, les ingénieurs de l'armement du RARDE de Fort Halstead avaient conçu un nouveau canon en réalésant simplement un canon 20 pounder de 83,8 mm au calibre de 105 mm ; la culasse de ce dernier demeurait similaire à celle du 20 pounder.
La lente conception des futures munitions de 105 mm a entraîné des ralentissements dans la création des nouveaux râteliers à munition à installer dans les Centurion devant être ré-armés[1], néanmoins, quinze Centurion Mk. 5 et Mk. 7 furent équipés du canon de 105 mm en vue d'essais.
Le , le 4th/7th Royal Dragoon Guards de l'armée britannique du Rhin effectua des essais dynamiques avec deux Centurion Mk. 8 ré-armés, au polygone de tir de Hohne, en Allemagne fédérale[2].
Entre la fin de l'année 1959 et 1962, de nombreux chars Centurion Mk. 5/1, Mk. 7/1 et Mk. 8/1 furent ré-armés avec le nouveau canon de 105 mm portant désormais l'appellation L7A1 tandis que les chars revalorisés prenaient l'appellation de Mk. 5/2, Mk. 7/2 et Mk. 8/2.
Canon | QF 20 pdr | L1A1 | L7A1 |
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Calibre | 83,8 mm | 120 mm | 105 mm |
Longueur de la douille | 61,8 cm | 83,3 cm[3] | 61,7 cm |
Char | Comet, Charioteer, Centurion Mk. 3 | Conqueror | Centurion Mk. 5/2 |
Appellation munition perforante sous-calibrée | Mk. III APDS-T | L1 APDS-T | L28A1 APDS |
Poids de la munition | 17 kg[4] | 27,6 kg+9,7 kg | 18,5 kg |
Poids de l'obus perforant sous calibré | 4 kg | 9,7 kg | 5,84 kg |
Vitesse initiale | 1465 m/s | 1433 m/s | 1478 m/s |
Capacité de perforation d'une plaque d'acier à blindage à 914 m (1 000 yd) sous une incidence de 60° | 87 mm | 118 mm | 120 mm |
Appellation | L7 |
Concepteur | RARDE |
Fabricant | Royal Ordnance |
Munitions | 105×617 mm R |
Culasse | coulissante à coin horizontal |
Lien élastique | pistons hydropneumatiques |
Frein de tir | deux pistons |
Récupérateur | un piston |
Volume de la chambre | 6.6 L |
Évacuation des fumées | par évacuateur de fumées excentrique |
Longueur du tube du canon (en calibre) | 5,588 m |
Longueur de l'âme rayée (en calibre) | 5,347 m |
Pression nominale lors du tir | 430 MPa |
Pression maximale admissible en chambre | 510 MPa |
Poids du tube du canon | n.c |
Poids de la masse reculante | 1 350 kg |
Poids de la masse oscillante | n.c |
Effort de recul | 367 kN (OCC) 500 kN (OFL) |
Longueur de recul | 280 mm |
Pas de rayure | un tour tous les 18 calibres |
Durée de vie du tube | 200 coups à obus perforant 800 avec additifs |