LuAZ | |
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Création | 1955 |
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Dates clés | 2000 - intégrée dans Bogdan Group (en) |
Disparition | |
Forme juridique | Société par actions |
Siège social | Loutsk![]() |
Actionnaires | Bogdan group (en) |
Activité | Construction automobile |
Produits | Automobiles |
Société mère | Bogdan group (en) |
Effectif | 3 200 |
Site web | www.luaz.com |
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LuAZ était une entreprise ukrainienne de construction automobile. « LUAZ » est l’acronyme de Loutskyï Avtomobilnyï Zavod VAT (en cyrillique : Луцький автомобильний завод ВАТ), qui signifie « Usine automobile de Loutsk ». L’usine et le siège de l’entreprise se trouvent à Loutsk (oblast de Volhynie), dans l’ouest de l’Ukraine. L’entreprise employait 3 200 salariés en 2007.
Ce producteur ukrainien fabriquait essentiellement des 4×4 légers et de petite taille. L’entreprise, inaugurée le , a commencé par produire des pièces pour les camions GAZ 51 et 63 4×4, avant de fabriquer des voitures à partir de 1961 (4×4 amphibie type 967) puis des ZAZ en décembre 1966 ainsi que ses originaux petits 4×4 type 969, non amphibies cette fois. Le , le cap du 100 000e véhicule produit est passé. En 1990, avec le lancement du modèle 1302, la production des 4×4 légers atteint le record pour LuAZ de 16 500 unités[1]. Dans la seconde moitié dans années 1990, les ventes ont baissé de plus en plus et la production de ces 4×4 a cessé en 2001, un an après le rachat de l’entreprise par Ukrprominvest. Aujourd’hui LuAZ assemble des Lada et des coréennes de tourisme (Hyundai et Kia), ainsi que des autobus et des trolleybus.
Les LuAZ 967, 969 et 1302 étaient techniquement très originaux : 4 roues indépendantes avec pignons portiques (comme par ex. sur un Pinzgauer ou un Hummer H1 militaires), ce qui leur donnait une haute garde au sol de 29 cm sur les 1ers modèles 969 chaussés avec de petits pneus de 6.00x13[2] (voir aussi photo), ils disposaient en outre d’un blocage à 100 % du différentiel arrière. Par ailleurs, alors que la plupart des 4×4 classiques sont des propulsions à roues avant enclenchables, les LuAZ étaient des tractions à pont arrière enclenchable, ce qui leur confère une motricité supérieure en 2 roues motrices.
Les premiers modèles avaient un moteur à allumage commandé (essence), à 4 cylindres en V refroidi par air et placé en porte-à-faux avant, fourni par la firme ZAZ, en Ukraine elle aussi. Quelques années plus tard, un plus banal 4 en ligne à refroidissement liquide fut installé, soit encore d’origine ZAZ (mais du modèle Tavria), soit à allumage par compression (diesel) fourni par Lombardini.
Des versions amphibies ont aussi été produites, à 4 roues motrices (LuAZ 967) ou 6 roues motrices (LuAZ 1901).
NB : LuAZ s’écrit ЛyАЗ, on devrait donc écrire « LuAZ » en français (voire LouAZ) et non Luaz.
LuAZ 1301 | ||||||||
Marque | ![]() |
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Années de production | 2000 | |||||||
Classe | 4×4 | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Position du moteur | Avant | |||||||
Cylindrée | 1 299 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 70 ch DIN (52 kW) | |||||||
Couple maximal | 108 N m | |||||||
Transmission | Intégrale | |||||||
Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 990 kg | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 3 570 mm | |||||||
Largeur | 1 600 mm | |||||||
Hauteur | 1 600 mm | |||||||
Empattement | 2 190 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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LuAZ 1302 | |
Marque | ![]() |
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Années de production | 1990 - 2001 |
Classe | 4×4 |
Moteur et transmission | |
Énergie | Essence, diesel |
Moteur(s) | Essence : 1.1 51 Diesel : 1.4 38 |
Position du moteur | Avant |
Cylindrée | 1 100 et 1 372 cm3 |
Puissance maximale | 38 et 51 ch DIN (28 et 38 kW) |
Couple maximal | 78 N m |
Transmission | Intégrale |
Boîte de vitesses | Manuelle à 4 rapports |
Masse et performances | |
Masse à vide | 970 kg |
Dimensions | |
Longueur | 3 430 mm |
Largeur | 1 610 mm |
Hauteur | 1 750 mm |
Empattement | 1 800 mm |
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LuAZ 967M | ||||||||
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Marque | ![]() |
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Années de production | 1961 - 1967 | |||||||
Production | 1 000 exemplaire(s) | |||||||
Classe | 4×4 | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Moteur(s) | Avant | |||||||
Cylindrée | 1 197 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 37 ch DIN (28 kW) | |||||||
Transmission | Intégrale | |||||||
Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 950 kg | |||||||
Vitesse maximale | 3 à 75 km/h | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 3 600 mm | |||||||
Empattement | 1 800 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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LuAZ 969 | |
Marque | ![]() |
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Années de production | 1967 - 1990 |
Classe | 4×4 |
Moteur et transmission | |
Moteur(s) | Avant |
Cylindrée | 1 197 cm3 |
Puissance maximale | 37 ch DIN (28 kW) |
Transmission | Intégrale |
Boîte de vitesses | Manuelle à 4 rapports |
Dimensions | |
Longueur | 3 400 mm |
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LuAZ 969 M | |
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Marque | ![]() |
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Années de production | 1979 - 1990 |
Classe | 4×4 |
Moteur et transmission | |
Moteur(s) | Avant |
Cylindrée | 1 197 cm3 |
Puissance maximale | 40 ch DIN (30 kW) |
Transmission | Intégrale |
Masse et performances | |
Masse à vide | 980 kg |
Vitesse maximale | 85 km/h |
Dimensions | |
Longueur | 3 390 mm |
Empattement | 1 800 mm |
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LuAZ 1901 Geolog | |
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Marque | ![]() |
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Classe | 4×4 |
Moteur et transmission | |
Énergie | Diesel |
Position du moteur | Arrière |
Transmission | Intégrale |
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