Nash (remorqueur)
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| Nash | ||
 Nash à Oswego Harbor | ||
| Type | remorqueur de mer | |
|---|---|---|
| Histoire | ||
| A servi dans | .svg){kind=small} United States Army
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| Constructeur | Jacobsen Shipyard | |
| Chantier naval | Oyster Bay (État de New York) États-Unis
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| Lancement | 1943 | |
| Statut | Décommissionné en 1950 | |
| Équipage | ||
| Équipage | 14 à 24 | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Longueur | 34,80 mètres (114,2 pi) | |
| Maître-bau | 7,60 mètres (24,9 pi) | |
| Tirant d'eau | 4,30 mètres (14,1 pi) | |
| Déplacement | 306 tonnes | |
| Propulsion | moteur diesel | |
| Vitesse | 11 nd | |
| Caractéristiques militaires | ||
| Armement | 2 mitrailleuses | |
| Carrière | ||
| Pavillon | États-Unis
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| Port d'attache | Oswego (État de New York) | |
| Protection | Navire musée Registre national des lieux historiques National Historic Landmark |
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| Localisation | ||
| Coordonnées | 43° 27′ 48″ nord, 76° 30′ 56″ ouest | |
| Géolocalisation sur la carte : État de New York
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Le Nash (anciennement Major Elisha K. Henson) est un remorqueur de mer de la Seconde Guerre mondiale construit en 1943 au chantier naval Jacobsen à Oyster Bay (État de New York). Il est exposé en tant que navire musée au H. Lee White Marine Museum (en) à Oswego.
Historique
[modifier | modifier le code]Initialement nommé Major Elisha K. Henson (LT-5), il a été rebaptisé John F. Nash en 1946 par le Corps du génie de l'armée des États-Unis. À la date de 1992, lors de son inscription en tant que National Historic Landmark (monument historique national), le LT-5 était considéré comme le dernier navire fonctionnel de l'U.S. Army à avoir participé au débarquement en Normandie ; mais un autre a aussi survécu le Ludington exposé en tant que navire musée à Kewaunee dans le Wisconsin.
Le LT-5 a navigué vers la Grande-Bretagne en février 1944 en prévision de l'Opération Overlord, l'invasion alliée prévue en Europe. Le 6 juin 1944, le LT-5 appareille pour la Normandie avec deux barges dans le cadre de l'Opération Mulberry, en soutien à Overlord. Sous le feu, le remorqueur a transporté des fournitures vers les plages du débarquement pour le mois suivant, abattant un avion de chasse allemand le 9 juin.
Après la guerre, le LT-5 est retourné aux États-Unis. Affecté au district de Buffalo de l'US Army Corps of Engineers en mai 1946, et a été rebaptisé John F. Nash. Nash était l'ingénieur principal et l'assistant civil en chef du district de Buffalo pour la période de 1932 à 1941. De 1946 à 1989, Nash a servi la région des Grands Lacs inférieurs en aidant à l'entretien des ports et des projets de construction qui comprenaient la Voie maritime du Saint-Laurent dans le années 1950.
Préservation
[modifier | modifier le code]Le remorqueur a été en grande partie restauré dans sa configuration d'origine par le H. Lee White Marine Museum (en) à Oswego, où il est actuellement exposé. Les visites sont disponibles de la mi-mai à la fin septembre.
Galerie
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Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Nash (tugboat) » (voir la liste des auteurs).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]- Ressource relative à l'architecture :
- Site du musée H. Lee White Marine Museum
- Nash (tugboat) - Site National Historic Landmarks
- LT-5
