Naissance | |
---|---|
Décès | |
Nationalité | |
Formation |
Université de Wayne State Cass Technical High School (en) Cranbook Academy of Art (en) |
Activités |
Distinctions |
Royal Designers for Industry honoraire (d) () Bourse Fulbright |
---|
Niels Diffrient, né à Star (Mississipi) le et mort le à Ridgefield (Connecticut), est un designer industriel Américain qui s’est particulièrement intéressé à l’ergonomie des sièges et à notamment publié trois volumes de recherches anthropométriques.
Niels Diffrient est né dans une région rurale du Mississipi[1]. Au plus fort des années de dépression, la famille s'installe à Detroit. Niels Diffrient, s’intéresse à l’aéronautique et entame des études d’ingénieur à l’Université de Wayne State puis à la Cranbrook Academy of Art dont il est diplômé en architecture[2],[3].
De à , il travaille avec Eero Saarinen et Knoll[4]. En , grâce à une bourse Fullbright, il rejoint le studio de design milanais de Marco Zanuso où il travaille sur un modèle de machine à coudre Fratelli Borletti[5]. À son retour, en , il rejoint le bureau d’Henry Dreyfuss dont il devient associé en . Il travaille à la conception de téléphones, de sièges de tracteurs (John Deere), de l'appareil photo Polaroid SX-70[5], de l'identité visuelle et de l'intérieur des avions pour des compagnies aériennes (TWA, American Airlines)[6].
La question de l'adaptation des objets ou machines aux personnes, suscite l'intérêt de Niels Diffrient qui approfondit les recherches et, avec ses collègues de Dreyfuss, Alvin R. Tilley et Joan C. Bardagjy, il rédige trois volumes intitulés Humanscale, qui deviennent rapidement des ouvrages de référence en matière d'ergonomie pour les architectes et designers industriels.
En , Niels Diffrient prend sa retraite d'Henry Dreyfuss, mais poursuit une carrière indépendante dans le design, en se concentrant sur les produits destinés au travail de bureau, où, comme il l'observe, l'objet le plus présent est la chaise. Les dernières années de la carrière de Niels Diffrient sont consacrées à la conception et au développement de sièges qui ont modifié l'approche de l'industrie en matière de conception de sièges de bureau. Ses chaises Freedom et Liberty, éliminent le besoin d'un mécanisme de contrôle de la tension et permettent à la chaise d'utiliser le poids de l'utilisateur pour déterminer la résistance et l'inclinaison, augmentant le confort et assurant le bien-être de l'utilisateur ; un progrès par rapport à la nécessité conventionnelle pour l'utilisateur de maîtriser un système complexe et archaïque de boutons et de leviers[2].