Le N-9M en vol en 2014 | |
Constructeur | Northrop |
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Rôle | Avion expérimental |
Premier vol | |
Nombre construits | 4 |
Équipage | |
1 pilote (possibilité d'avoir un observateur) | |
Motorisation | |
Moteur | Menasco C6S-4 |
Nombre | 2 |
Puissance unitaire | 205 kW (275 ch) |
Dimensions | |
Envergure | 18,30 m |
Longueur | 5,40 m |
Hauteur | 2 m |
Surface alaire | 45,50 m2 |
Masses | |
Avec armement | 3 175 kg |
Performances | |
Vitesse maximale | 415 km/h |
Plafond | 6 500 m |
Rayon d'action | 800 km |
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Le Northrop N-9M est une aile volante à l'échelle un tiers pour le développement du bombardier Northrop XB-35.
Le N-9M, qui a été développé après le N-1M, devait servir d'appareil de validation du concept des ailes volantes avant la construction du prototype de bombardier YB-35. Il a été construit en trois exemplaires.
Une partie de sa structure est en bois, afin de réduire le poids total. Les trois appareils ont effectué 45 vols en 5 mois. Tous se sont terminés par des incidents mécaniques divers presque tous liés aux moteurs Menasco. Quand le programme des ailes volantes fut annulé, tous les N-9M furent détruits et vendus à la ferraille. Seul le dernier exemplaire fut conservé, et subit les dégradations dues aux intempéries. En 1982, le Planes of Fame Museum, situé en Californie, racheta l’épave et grâce à des volontaires, dont d’anciens employés de Northrop, restaura l’avion. Depuis 2001, l’avion jaune et bleu est visible en exposition. Il effectua également plusieurs vols dans différents meetings[1]. L'appareil est détruit le dans un accident coûtant la vie à son pilote[2],[3].
Northrop N-1M - Northrop YB-35 - Northrop YB-49