Packard Super Eight

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Packard Super Eight
Packard Super Eight
Packard Super Eight 1501 Roadster de 1937, du musée de l'Automobile de Turin.
Marque Packard
Années de production 1933 à 1939
1948 à 1951
Classe Voiture de luxe
Usine(s) d’assemblage Usine automobile Packard de Détroit (Michigan)
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) Moteur 8 cylindres en ligne
Position du moteur Longitudinal avant
Cylindrée 5 212 à 6 267 cm3
Puissance maximale 135 à 150 ch
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses 3 rapports
Masse et performances
Vitesse maximale Environ 170 km/h
Chronologie des modèles
Précédent Packard Six, Packard Twin Six, Packard Eight Packard Twelve, Packard Clipper Suivant
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La Packard Super Eight (Packard Super 8 cylindres, en anglais) est une voiture de luxe à moteur 8 cylindres, du constructeur automobile américain Packard (en activité de 1899 à 1958), déclinée en deux séries différentes entre 1933 à 1939, et entre 1948 à 1951.

Historique

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Packard Super Eight de 1933 à 1939

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Dans les années 1920 et années 1930 (les Roaring Twenties, et Années folles en France) Packard fait partie, avec Cadillac, Pierce-Arrow, et Duesenberg..., des constructeurs américains, qui commercialisent les automobiles les plus luxueuses et les plus chères du monde[1].

  • Model 1501 Coupe Roadster (1937)
    Model 1501 Coupe Roadster (1937)
  • Model 1501 Roadster (1937)
    Model 1501 Roadster (1937)
  • Model 1703 Touring Sedan (1939)
    Model 1703 Touring Sedan (1939)

À partir de 1929, Packard ne construisit plus que des 8 cylindres, avant de présenter ses Packard Twelve à moteur V12 dans son catalogue en 1932 (déclinés des moteurs d'avions américains Liberty L-12 de la Première Guerre mondiale)[2].

Packard commercialise une première série de Packard Super Eight entre 1933 et 1939, avec moteur 8 cylindres en ligne et carrosseries, déclinés des précédents modèles Packard Eight de 1924, de 6,2 L de cylindrée, pour 145 chevaux, pour des vitesses maxi de près de 170 km/h[3], selon quelques variantes de puissance de moteur et de carrosserie.

Packard Super Eight de 1948 à 1951

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Packard commercialise après la Seconde Guerre mondiale, une seconde série de voiture entre 1948 à 1951, sous le nom de Packard Super Eight.

  • Packard Super Eight Victoria convertible (1949)
    Packard Super Eight Victoria convertible (1949)
  • Coupé cabriolet Deluxe Victoria (1950)
    Coupé cabriolet Deluxe Victoria (1950)
  • Model 2226 Coupé de Ville (1949)
    Model 2226 Coupé de Ville (1949)
  • Coupé cabriolet (1949)
    Coupé cabriolet (1949)
  • Berline (1950)
    Berline (1950)

Notes et références

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  1. ↑ www.classicdriver.com/en/car/packard/super-eight/1936/517143
  2. ↑ www.montesquieuvolvestre.com/article-voitures-de-legende-249-packard-super-eight-one-eighty-darrin-convertible-victoria-1940-114214311.html
  3. ↑ www.stubs-auto.fr/p/packard-serie-10-et-11-super-eight-1933-1934/

Voir aussi

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Articles connexes

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