Peugeot 908 RC

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Peugeot 908 RC
Image illustrative de l’article Peugeot 908 RC
Présentation au Mondial de l'automobile de Paris 2006
Marque Peugeot (PSA)
Années de production 2006
Production 1 exemplaire(s)
Classe Prototype-concept-car
Moteur et transmission
Énergie Diesel (HDi FAP)
Moteur(s) V12 Peugeot Sport Le Mans Prototype de Peugeot 908 HDi FAP
Position du moteur Centrale arrière
Cylindrée 5 500 cm3
Puissance maximale 700 ch
Couple maximal 1 200 N m
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Boîte séquentielle 6 rapports
Masse et performances
Masse à vide 1 800 kg
Vitesse maximale Plus de 300 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Limousine-sport de luxe
Coefficient de traînée 0,556
Direction A crémaillère
Freins A disque carbone-céramique
Dimensions
Longueur 5 123 mm
Largeur 2 154 mm
Hauteur 1 370 mm
Empattement 3 150 mm
Volume du coffre 200 (à l'avant)
300 (à l'arrière) dm3
Chronologie des modèles
Précédent Peugeot 907 Peugeot RC Hybrid4 Suivant
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La Peugeot 908 RC est un concept-car limousine-sport de luxe du constructeur automobile Peugeot (PSA). Présentée au Mondial de l'automobile de Paris 2006, elle est propulsée par un moteur V12 diesel Peugeot Sport Le Mans Prototype de Peugeot 908 HDi FAP (victorieuse entre autres des Le Mans Series 2007, et des 24 Heures du Mans 2009)[1].

Histoire

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Le design de cette limousine de plus de 5 m de long est développé par le centre de design Peugeot du chef designer Gérard Welter, marqué par la griffe stylistique de la marque, inspirée des Peugeot 407, Peugeot 407 Coupé, Peugeot 607, et du prototype Peugeot 907 V12 de 5,9 L de 2004[2]... Son luxueux intérieur spacieux est en cuir, avec pare-brise géant, toit entièrement vitré[3], et aileron mobile[4].

Elle est motorisée par un moteur de compétition automobile Le Mans Prototype V12 diesel 5,5 L central arrière de 700 ch, de Peugeot 908 HDi FAP, pour une vitesse de pointe de plus de 300 Km/h[5] (avec un palmarès prodigieux de 20 victoires sur 32 courses entre 2007 et 2011, championne entre autres des Le Mans Series 2007, et double victorieuse des 24 Heures du Mans 2009)[6].

Exposée au musée de l'Aventure Peugeot de Sochaux, elle inspire entre autres les prototypes Peugeot RC Hybrid4 de 2008, Peugeot 408 et Peugeot RCZ de 2010.

Notes et références

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  1. ↑ « Peugeot 908 RC », sur www.conceptcars-peugeot.com
  2. ↑ « Peugeot présente la 908 RC », sur www.autoplus.fr
  3. ↑ « Peugeot 908 RC », sur www.voitures.com
  4. ↑ « Peugeot 908 RC : un concept de familiale dérivée du Mans », sur www.vroom.be
  5. ↑ « Peugeot 908 RC Concept : la star du Mondial », sur www.caradisiac.com
  6. ↑ « Peugeot 908 RC : la surprise », sur www.forum-peugeot.com

Voir aussi

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Liens externes

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v · m
Chronologie des modèles de Peugeot de 1880 à 1909
TypeAnnées 1880 Années 1890 Années 1900
0 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Entrée de gamme
- 4cv		   1 2 3 / 4 5 / 6   21 / 30 37 54 57 69 « Bébé »  
    26 48 56 58   VA  
7-9 cv     7 / 8 / 9 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 25 33 / 36   VC
    27 / 31 49 63 68   99 VY
Familiale
10-12 cv		     10 / 11 / 12 23 32   50 65 / 67 77 78 88 / 108 118
    24 / 28 39 43/44 61 71 81 91 / 96 106 116
Familiale supérieure
18 cv		       42 62 72 82 92 120 / 107 112 / 117
Haut de gamme
+ 25 cv		       66 76 83 93 103 113
      85 95 105
6 cylindres
Cabriolet/Spider       80 92 104 101 / 111
Fourgonnette     13   22 34 / 35   64 (camion)  
Minibus     20 / 29  
v · m
Chronologie des modèles de Peugeot de 1910 à 1949
TypeAnnées 1910 Années 1920 Années 1930 Années 1940
0 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Entrée de gamme
4-6 cv		   BP1 « Bébé »   161/172 « Quadrilette » Peugeot 5 CV (type 172)5 CV type 190    
    201 202
Compacte
7-10 cv		 VC2/VY2 VC3/V4C3 VD/VD2   159 163 / 163 BS       203
125     173 / 177 / 181   301 302  
Familiale
10-14 cv		 127 143 153   153 176   401 402  
126 138     12-six 183   601    
Familiale supérieure
14-18 cv		 129 / 131 139 144        
Routière
18-25 cv		 133
6 cylindres		   146 / 148     174      
122 / 130 / 134 135   156
6 cylindres		   184
6 cylindres		    
Haut de gamme
+ 30 cv		   141   147 / 150        
Cabriolet/Spider   136 145     160 175      
v · m
Chronologie des modèles de Peugeot de 1950 à 1979
TypeAnnées 1950 Années 1960 Années 1970
0 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Citadine       104
Polyvalente 203   204  
Compacte     304
      305
Familiale   403    
  404  
Routière     504
Coupé     Coupé 404 Coupé 504
Grandes Routières       604
Utilitaire D3 et D4 J7
v · m
Chronologie des modèles de Peugeot de 1980 à 2009
TypeAnnées 1980 Années 1990 Années 2000
0 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Citadine électrique     106 E    
Citadine 104     106   107
Polyvalente   205 206 / 206+
      207
Compacte   309 306 307 308
Compacte tricorps 305   306 Sedan   307 Sedan
Familiale   405 406 407
Routière 505    
Grande Routière 604   605 607
Coupé Coupé 504     Coupé 406 Coupé 407
      RCZ
Minispace       1007
Monospace Compact       5008
Grand Monospace     806 807
Crossover       3008
SUV   P4       4007
Utilitaire   205 F Partner I Bipper
      Partner II
  J5 Expert I Expert II
J7 J9   Boxer I Boxer II
Sport-prototypes     905 Spider    
  905     908 HDi FAP
Prototypes
v · m
Chronologie des modèles de Peugeot de 2010 à nos jours.
TypeAnnées 2010 Années 2020
0 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4
Petite citadine électrique iOn  
Petite citadine 107 108  
Citadine polyvalente 206 / 206+ / 207 Compact    
207 / 207+    
  208 I 208 II
Compacte 308 I 308 II 308 III
Compacte tricorps   301
307 Sedan 308 Sedan 308 II Sedan  
Familiale 407    
408 I 408 II
Berline-SUV-coupé   408
Familiale routière   508 I 508 II
Routière 607    
Coupé 407 Coupé    
Bon article RCZ    
Grand monospace 807    
SUV urbain   2008 II
Crossover   2008 I  
3008 I    
SUV compact   3008 II 3008 III
4007 4008 I 4008 II
SUV familial   5008 II 5008 III
Monospace compact 5008 I    
Utilitaire Bipper   Partner Rapid
Partner II Partner III / Rifter
Expert II Expert III / Traveller
Boxer II
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