SMS Thetis (1900)

SMS Thetis
illustration de SMS Thetis (1900)
Le Thetis au large de Dar es Salam

Type Croiseur
Classe Classe Gazelle
Histoire
A servi dans  Kaiserliche Marine
 Reichsmarine
Chantier naval Kaiserliche Werft Danzig
Lancement
Armé
Statut Mis au rebut en 1930
Équipage
Équipage 257 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur 105 m
Maître-bau 12,2 m
Tirant d'eau 5,39 m
Déplacement 2 659 t
Port en lourd 3 005 t
Propulsion 9 chaudières à eau
2 machines à vapeur composé à quatre cylindres
Puissance 8 888 ch (6 537 kW)
Vitesse 21,8 nœuds (40 km/h)
Caractéristiques militaires
Blindage Pont: 20-50 mm
Hiloires: 80 mm
Tour de commandement: 20-80 mm
Bouclier: 50 mm
Armement 10 canons à tir rapide 10,5 cm L/40
2 tubes lance-torpilles de 45 cm
Carrière
Pavillon Reich allemand
Port d'attache Kiel

Le SMS Thetis est un croiseur léger de la classe Gazelle appartenant à la Kaiserliche Marine.

Escadre d'Extrême-Orient

[modifier | modifier le code]

Le Thetis appartient à la série de navires lancée en 1895 et 1896, comme les SMS Gazelle, Niobe, Nymphe, Ariadne, Medusa et Amazone.

Après la mise en service, les tests et l'équipement pour le déploiement à l'étranger, le croiseur part en de Kiel pour l'escadre d'Extrême-Orient. Le commandant reçoit l'ordre hautement confidentiel de l'Amirauté, au cours de la traversée de la mer Rouge, d'aller entre les îles Farasan et al-Hodeïda, pour savoir si un dépôt de charbon peut y être installé. Cependant le projet de s'emparer des îles en 1902 est abandonné par l'Empire allemand après un espionnage russe. Après Aden, Colombo et Chennai, la navire s'arrête à Calcutta, où il est reçu ainsi que le croiseur austro-hongrois Zenta et l'explorateur suédois Sven Hedin par le Gouverneur général des Indes George Curzon.

Après une arrivée à Qingdao, le Thetis se prépare à parcourir les eaux chinoises et japonaises. Le , il va le long du Yangzi Jiang, entre Nankin et Wuhan. Il revient Qingdao le .

Durant la guerre russo-japonaise, le croiseur reste au large de la Corée pour observer les belligérants et évacuer les Allemands des zones de combat. Il revient dans le Yangzi Jiang entre octobre et .

En raison de la rébellion des Maji-Maji en , le Thetis et le Seeadler sont détachés en Afrique de l'est. Il part de Hong-Kong le et arrive à Dar es Salam un mois plus tard quand la crise est presque terminée. Néanmoins, le navire reste jusqu'au puis revient en Allemagne. Après son arrivée le à Dantzig, il est mis en réserve jusqu'au début de la Première Guerre mondiale.

Manœuvres durant la Première Guerre mondiale

[modifier | modifier le code]
  • : Entrée dans la Division de protection du littoral de la mer Baltique, en particulier le Petit Belt.
  • 24 au  : Incursion jusqu'à Gotska Sandön.
  • Défense de Memel et bombardement des positions russes dans le Kurzeme.
  •  : Retour de Memel à Dantzig, durant lequel il a une brève escarmouche avec des destroyers russes, dont le Novik.
  •  : Évacuation des marins du SMS Friedrich Carl après qu'il a heurté des mines au large de Memel.
  • Du 15 au  : Incursion vers Åland, pour une position près de l'île d'Utö contre les incursions de la flotte russe dans le golfe de Finlande.
  • Du 13 au  : Dépôt de mines devant Hiiumaa.
  •  : Incursion dans le détroit d'Irbe afin de couvrir les torpilleurs V 107 (en) et V 108 dans le cadre d'une attaque surprise de Rauma.
  •  : Attaque à deux reprises, sans succès, par un sous-marin russe, près de Bogskär (fi)
  • Du 3 au  : Dépôt de mines à l'entrée sud de la Väinameri, avec d'autres navires et le porte-avions SMS Glyndwr (de). Ce dernier est lourdement endommagé par une mine en face de Ventspils.
  • Marche jusqu'à la côte ouest de Gotland, en couverture de torpilleurs. Le sous-marin britannique E9 atteint le torpilleur S 148.
  • 8- : Implication dans la bataille du golfe de Riga.
  •  : voyage de Dantzig à Kiel puis mise hors service.
  • Retour le à côté du Kaiserin Augusta.
  • Déclassement le .

Reichsmarine

[modifier | modifier le code]

La Thetis reste après le traité de Versailles à la Reichsmarine et, à la suite d'une légère modernisation, est remis en service le en mer Baltique. Il fait plusieurs voyages à l'étranger dans les différents pays de la mer Baltique. Le , le Thetis est placé hors service à Wilhelmshaven et sert jusqu'en 1929 de navire d'hébergement. Il est supprimé des listes des navires de guerre le et mis au rebut chez Blohm + Voss, à Hambourg.

Commandement

[modifier | modifier le code]
à Fregattenkapitän Karl Deubel
à Korvettenkapitän / Fregattenkapitän Ernst van Semmern (de)
à Fregattenkapitän Karl Dick (de)
à Korvettenkapitän / Fregattenkapitän Walter Voit
à Fregattenkapitän Ludwig Glatzel
Mai à Kapitänleutnant Alfred Wurmbach
à Fregattenkapitän Paul Nippe
Korvettenkapitän Franz Halm
à Korvettenkapitän / Fregattenkapitän Walter Hildebrand (de)
à Korvettenkapitän / Fregattenkapitän Walter Mönch (de)
à Fregattenkapitän Walther Kinzel (de)
à Kapitän zur See Ernst Bindseil (de)

Notes et références

[modifier | modifier le code]

Bibliographie

[modifier | modifier le code]
  • Hans H. Hildebrand, Albert Röhr, Hans-Otto Steinmetz: Die deutschen Kriegsschiffe. Biographien – ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart. Koehlers Verlagsgesellschaft, Herford.

Sur les autres projets Wikimedia :