Toro Rosso STR3

Présentation
Équipe	Scuderia Toro Rosso
Constructeur	Scuderia Toro Rosso
Année du modèle	2008
Concepteurs	Giorgio Ascanelli
Châssis	Monocoque moulée en fibre de carbone et d'aluminium en nid d'abeille
Suspension avant	Doubles triangles superposés, poussoirs et basculeur avec barre de torsion, amortisseurs Multimatic
Suspension arrière	Doubles triangles superposés, poussoirs et basculeur avec barre de torsion, amortisseurs Multimatic
Nom du moteur	Ferrari Type 056
Cylindrée	2 398 cm3
Configuration	V8 à 90° limité à 18 000 tr/min Ferrari
Position du moteur	arrière
Boîte de vitesses	en titane, longitudinale, semi-automatique séquentielle à contrôle électronique "seamless" d'origine Ferrari
Nombre de rapports	7 + marche arrière avec système « Quickshift »
Électronique	Boîtier électronique Magneti-Marelli
Système de freinage	Disques autoventilés Hitco et étriers Brembo
Dimensions et poids	Poids : 605 kg
Carburant	Castrol
Pneumatiques	Bridgestone
Partenaires	Red Bull
Pilotes	14. Sébastien Bourdais; 15. Sebastian Vettel
Début	Grand Prix de Monaco 2008
Championnat constructeurs	6e avec 39 points
Championnat pilotes	Sebastian Vettel : 8e; Sébastien Bourdais : 17e

La Toro Rosso STR3 est la seconde monoplace engagée par l'écurie Scuderia Toro Rosso lors de la saison 2008 du championnat du monde de Formule 1. Cette monoplace, qui succède à la STR2B, a été engagée sur treize Grands Prix et a permis à l'écurie de gagner son premier Grand Prix grâce à Sebastian Vettel en Italie.

Historique

La Toro Rosso STR3 est finalisée avec beaucoup de retard et n'a pris la succession de la STR2B (évolution de la STR2 de 2007) qu'à partir du Grand Prix de Monaco 2008. Son châssis est dérivé de celui de la Red Bull RB4 mais elle est motorisée par un moteur Ferrari qui développe trente chevaux de plus que le V8 Renault Sport. Ascanelli, pour faciliter le développement et la maintenance de la monoplace, n'a pas repris l'intégralité des évolutions issues de Red Bull mais a axé son travail sur certains éléments sur lesquels il était capable d'intervenir avec des moyens financiers et techniques plus limités que Red Bull Racing.

Après des débuts difficiles, des améliorations apparaissent dès le Grand Prix de France à Magny-Cours et permettent à la monoplace de réaliser une fin de saison honorable. La STR3 a récolté un total de 33 points dans la saison. Au Grand Prix de Belgique, les deux Toro Rosso terminent pour la première fois toutes deux dans les points (Vettel 5^e et Bourdais 7^e). Au Grand Prix d'Italie, Sebastian Vettel et Sébastien Bourdais réalisent leurs meilleures qualifications de l'année : Bourdais se qualifie pour la première fois de sa carrière en seconde ligne (quatrième) tandis que Vettel remporte le premier Grand Prix de l'histoire de l'écurie (après une quarantaine de tours en tête) disputé sous la pluie après avoir signé la première pole position de l'écurie la veille. À 21 ans, il devient le plus jeune poleman et le plus jeune vainqueur de l'histoire de la Formule 1. Il s'agit de la première pole et première victoire d'un moteur Ferrari dans une autre écurie.

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Résultats détaillés de la Toro Rosso STR3 en championnat du monde de Formule 1
Saison	Écurie	Moteur	Pneus	Pilotes	Courses																		Points inscrits	Classement
Saison	Écurie	Moteur	Pneus	Pilotes	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Points inscrits	Classement
2008	Scuderia Toro Rosso	Ferrari V8	Bridgestone		AUS	MAL	BAH	ESP	TUR	MON	CAN	FRA	GBR	ALL	HON	EUR	BEL	ITA	SIN	JAP	CHI	BRÉ	39*	6^e
				Sébastien Bourdais						Abd	13^e	17^e	11^e	12^e	18^e	10^e	7^e	18^e	12^e	10^e	13^e	14^e
				Sebastian Vettel						5^e	8^e	12^e	Abd	8^e	Abd	6^e	5^e	1^er	5^e	6^e	9^e	4^e

Légende : ici

* : 2 points marqués avec la Toro Rosso STR2B

Sur les autres projets Wikimedia :

Toro Rosso STR3, sur Wikimedia Commons

Pilotes	14. Sébastien Bourdais 15. Sebastian Vettel
Début	Grand Prix de Monaco 2008

Championnat constructeurs	6^e avec 39 points
Championnat pilotes	Sebastian Vettel : 8^e Sébastien Bourdais : 17^e