Transcontinental Race

Transcontinental Race

Généralités

Sport	Cyclisme sur route
Création	2013
Organisateur(s)	Lost Dot Ltd
Éditions	10 (en 2024)
Type / Format	Ultracyclisme
Périodicité	annuelle (juillet-août)
Lieu(x)	Europe
Statut des participants	Amateurs
Site web officiel	transcontinental.cc

Palmarès

Tenant du titre	Robin Gemperle
Plus titré(s)	Kristof Allegaert (3 victoires)

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Transcontinental Race ou TCR, en français La Transcontinentale, est une épreuve amateur d'ultracyclisme en autonomie. Créée en 2013, elle se déroule chaque été sur un parcours à travers l'Europe qui a varié au fil des ans, pour une distance totale de 4 000 km pour les dernières éditions.

Description de la course

Départ depuis Londres de la Transcontinental Race en 2014

La Transcontinentale est une course d’ultracyclisme ou dite d'« ultra distance » se déroulant sur un parcours de 3 000 à 4 000 kilomètres^[1],[2]. Les cyclistes la font en autonomie ou auto-suffisance^[3], c'est-à-dire sans assistance attitrée^[4]. La course se déroule annuellement sur un parcours traversant l'Europe du nord-ouest (Angleterre ou Belgique) au sud-est (Turquie ou Grèce). En 2019, pour la première fois la course s'est déroulée du sud-est (Bulgarie) au nord-ouest (France). Les cyclistes peuvent emprunter la route selon leur souhait mais doivent passer par plusieurs points de contrôle définis par l'organisation^[4].

Création de la course

Mike Hall, créateur de la course, lors de la réunion préparatoire avant course de la transcontinentale de 2015 à Grammont en Belgique

La Transcontinental Race a été créée en 2013 par le cycliste anglais Mike Hall. Mike Hall a déclaré avoir créé cette course parce qu'elle répondait à un besoin en Europe, et qu'elle constituait une alternative à des courses d'endurance telle que la Race Across America aux États-Unis^[5] notamment, en proposant une épreuve populaire avec des frais d'inscription accessibles au plus grand nombre^[3].

La première édition a eu lieu en août 2013^[1]. Depuis la création de la Transcontinental Race, d'autres courses caractérisées par la longue distance (des parcours supérieurs à 500 kilomètres) et se déroulant en autonomie ont été créées : la French Divide en 2016 en France, le Tuscany Trail en 2014^[6] et le Chilkoot Born To Ride 2016 reliant le Morvan français à Barcelone en 96 heures maximum, ou encore l'Italy Divide en 2016 en Italie, le HARD CRO Ultra Race en 2016 en Croatie. Des courses longue distance en autonomie étaient préexistantes à la Transcontinentale en Europe telle que la Severigetempot créée en 2012 en Suède. En 2018, l'explorateur français Axel Carion fonde le premier championnat du monde d'épreuves d'ultracyclisme en autonomie avec le BikingMan^[7] qui a pour caractéristiques de rassembler les conditions climatiques et topographiques les plus délicates du globe (désert, haute altitude, jungle).

La Transcontinentale reste l'épreuve de longue distance en autonomie la plus longue sur le continent européen. La Transcontinental Race est une course avec un classement. À ce titre, elle ne doit pas être confondue avec les randonnées sportives en longue distance telles que les évènements Audax, épreuves de régularité où les participants partent et arrivent ensemble, le Paris-Brest-Paris dont l'organisation ne souhaite pas, explicitement, que les cyclistes adoptent un esprit de compétition^[8], ou l'aventure Sun Trip qui propose des parcours plus longs pour des vélos à assistance électriques rechargés par des panneaux photovoltaïques embarqués dont le principal défi est d'accomplir le trajet le plus rapidement possible en autonomie énergétique.

Les règles de course

Au-delà des points de parcours imposés, le règlement de la course est décliné en dix points^[9] :

1. Les cyclistes doivent rouler depuis la ligne de départ jusqu'à la ligne d'arrivée en passant par tous les points de contrôle obligatoire.
2. L'aide d'une tierce personne est interdite. Toute alimentation, boisson et équipement doivent être emportés par les cyclistes ou achetés en route.
3. Bénéficier de l'aspiration est interdit.
4. Toute avancée dans le trajet doit se faire grâce à la propulsion humaine.
5. Les lignes de ferry sont permises pour relier directement une côte à l'autre, sur autorisation de la direction de course.
6. Les cyclistes sont responsables de l'actualisation de leur géolocalisation et de la preuve de cela.
7. Plus de deux jours d'inactivité sans communication sera considéré comme un abandon.
8. Pas de casque, pas d'assurance : pas de course.
9. Il est de la responsabilité de chaque cycliste de s'enquérir des lois de chaque pays traversé et de les respecter.
10. Les cyclistes doivent agir dans un esprit d'autonomie et d'opportunité égales pour tous coureurs.

Le parcours

Concurrents en Bosnie-Herzégovine, 2014.

Le parcours de la course peut varier d'une année à l'autre. En 2013^[1] et 2014^[10], l'épreuve est partie de Londres pour arriver à Istanbul. De 2015 à 2018, le départ s'est fait depuis Grammont (Belgique) avec une arrivée à Istanbul^[11] en 2015, à Çanakkale^[12] (Turquie) en 2016, puis aux Météores (Grèce) en 2017 et 2018.

L'édition 2019 emprunte un parcours d'est en ouest, ralliant Burgas, ville portuaire bulgare sur la mer Noire, à Brest, à l'extrémité occidentale de la Bretagne, en France^[13].

Les éditions 2020 et 2021 sont annulées en raison de la pandémie de Covid-19^[14],[15].

L’édition 2022 est la huitième ; le départ est donné de Grammont en Belgique le 24 juillet^[16]. Les participants passent par la République tchèque, l’Italie, le Monténégro et la Roumanie avant d’arriver en Bulgarie^[16].

Au cours de la course, les cyclistes doivent rejoindre des points de contrôle dont le nombre peut varier de 2 à 4, et emprunter certains segments de parcours imposés. Les cyclistes doivent décider de leur propre initiative du parcours à suivre entre le point de départ et le point d'arrivée^[4] pour rallier chacun des points de contrôle et des segments imposés.

La course débute par un départ collectif et le chronomètre entre les points de départ et l'arrivée n'est jamais arrêté. Chaque cycliste est muni d'un système de traceur GPS qui indique sa position géographique toutes les cinq minutes afin que les organisateurs puissent le suivre et valider son parcours^{[3],[17],[18]}. Les personnes participantes possèdent également un carnet qu'elles doivent faire viser aux contrôles par la direction de course. Si les cyclistes passent hors-délais aux contrôles obligatoires, la possibilité leur est donnée de faire viser leurs carnets de course par une personne présente sur le site ou utiliser la photographie comme preuve de passage. Il n'y a pas de temps éliminatoires.

Année	Distance estimée (km)	dénivelé positif estimé (m)	Lieu de départ	Contrôle 1	Contrôle 2	Contrôle 3	Contrôle 4	Lieu d'arrivée	Parcours obligatoire
2013[1]	3 200	NC	Londres, Royaume-Uni	Grammont, Belgique	Col du Stelvio, Italie	NC	NC	Istanbul, Turquie	NC
2014[10]	3 600	32 000	Londres, Royaume-Uni	Café Le Réveil-Matin, Montgeron, France	Col du Stelvio, Italie	Mont Lovćen, Montenegro	NC	Istanbul, Turquie	NC
2015[11]	4 200	35 000	Grammont, Belgique	Mont Ventoux, France	Sestrières, Italie	Vukovar, Croatie	Mont Lovćen, Montenegro	Istanbul, Turquie	Strada dell'Assietta, Italie
2016[12]	3 800	50 000	Grammont, Belgique	Puy de Dôme, France	Col de la Furka, Suisse	Col de Giau, Italie	Žabljak, Montenegro	Çanakkale, Turquie	De la Grosse Scheidegg au col de la Furka, Suisse Du col de San Pellegrino au col de Giau, Italie Parc national de Durmitor, Montenegro
2017	4 000	35 000	Grammont, Belgique	Château de Lichtenstein, Allemagne	Monte Grappa, Italie	Hautes Tatras, Slovaquie	Route Transfăgăraș, Roumanie	Météores, Grèce
2018	3 900	35 000	Grammont Belgique	Col de Bielerhöhe (de), Autriche	Col de Mangart (en), Slovénie	Col de Karkonosze (en), Pologne	Bjelašnica, Bosnie-Herzégovine	Météores, Grèce
2019[13]	4 000	40 000	Bourgas, Bulgarie	Bouzloudja, Bulgarie	Besna Kobila, Serbie	Col Gardena, Italie	Alpe d'Huez, France	Brest, France	Des tracés imposés autour des points de contrôle
2020[note 1]	4 000		Brest, France	Vélodrome André-Pétrieux, Roubaix, France	Großer Speikkogel (de), Autriche	Parc national de Durmitor, Monténégro	Route Transalpina, Roumanie	Bourgas, Bulgarie
2021[note 1]	4 000		Brest, France	Vélodrome André-Pétrieux, Roubaix, France	Col du Petit-Saint-Bernard, France	Bocchetta di Forcola, Italie	Apennins, Italie	Thessalonique, Grèce
2022	4 000	NC	Grammont, Belgique	Krupka, Tchéquie	Col du Gavia, Italie	Parc national de Durmitor, Monténégro	Route Transalpina, Roumanie	Bourgas, Bulgarie
2023[19]	NC	NC	Grammont, Belgique	Col du Splügen, Italie	Zgornje Jezersko, Slovénie	Peshkopi, Albanie	Site des Météores, Grèce	Thessalonique, Grèce
2024			Roubaix, France	Col du Vršič, Slovénie	Bjelašnica, Bosnie-Herzégovine	Prevallë, Kosovo	Çanakkale, Turquie	Istanbul, Turquie

Compétences et matériel de course

Dans le cadre des règles de course de la Transcontinental Race, les cyclistes doivent être capables d'assurer leur navigation de course tout au long du parcours, de faire le parcours sans assistance personnelle, de gérer le temps de course^[3].

Navigation

La Transcontinental Race est une course sans parcours imposé entre les différents points de contrôle à rejoindre. De fait, les cyclistes doivent déterminer de leur propre initiative leur route et élaborer une navigation de course^[3]. La plupart des cyclistes ont recours à des programmes ou des sites internet de navigation pour élaborer leur itinéraire teléchargeable ensuite sur un GPS ou un assistant de navigation personnel afin de pouvoir suivre le trajet calculé^[3].

Autonomie

La Transcontinental Race est une course en autonomie. Les cyclistes n'ont pas droit à une assistance technique personnelle. Cela signifie que pour assurer leur ravitaillement ou faire des réparations, les cyclistes ne peuvent que recourir aux services commerciaux présents sur leur route ou aux dons de la population locale^{[4],[20],[21]}. Le critère d'autonomie et les distances à parcourir impliquent le plus souvent que les cyclistes doivent réparer ou régler leurs propres matériels durant la course.

La gestion du temps

La Transcontinentale est une course non-stop, c'est-à-dire qu'il n'y a pas d'étapes et que le chronomètre n'est jamais arrêté entre le départ et l'arrivée pour tous les cyclistes. Les cyclistes doivent donc gérer leur temps tout au long du parcours, entre roulage, ravitaillement et alimentation et repos. Le temps consacré au sommeil est un élément important de réussite dans ce type de course. Le vainqueur de l'épreuve en 2015 déclarait qu'il avait dormi trois heures par jour durant ses 9 jours de course ^[2],[22]. Encore moins que le vainqueur des deux premières éditions qui avouait quatre heures de sommeil par vingt-quatre heures durant la course. Des moyennes qui doivent être nuancées par les stratégies de course puisqu'un coureur peut rouler sans dormir sur plusieurs jours^[23].

Matériel utilisé

La majorité des cyclistes utilisent des vélos de course, en général équipés de sacoches légères ^[1],[24]. Les vélos sont également munis d'éclairage alors que certains des cyclistes y adjoignent une lampe frontale ainsi qu'un gilet réfléchissant, conformément à la loi relative à la circulation de nuit à vélo de nombreux pays traversés (France, Croatie, Slovénie, etc.). Les cyclistes, dans leur plus grande majorité, utilisent des appareils GPS pour suivre leur route ou, plus rarement, des cartes géographiques^[3] et sont également munis d'un traceur GPS pour être géolocalisés par la direction de course^[3].

Résultats

Année	Distance estimée	Nombre de Partants / Nombre de Finisseurs	Vainqueur Homme	Second Homme	Troisième Homme	Vainqueur Femme	Deuxième Femme	Troisième Femme	Première paire [25]
2013[26],[27],[28]	3 266 km	31 / 21	Kristof Allegaert en 7 j 13 h 45 min	Richard Dunnett	Matt Wilkins	Juliana Buhring / en 12 j 02 h 52 min	NC	NC	NC
2014[29],[30],[31]	3 500 km	88 / 64	Kristof Allegaert en 7 j 23 h (3827 km)	Josh Ibbett	Richard Dunnett	Pippa Handley en 12 j 04 h 44 min	Gaby Leveridge	Rickie Cotter	NC
2015[32],[33],[34]	4 200 km	175 / 90	Josh Ibbett en 9 j 23 h 54 min (4 240 km)	Alexandre Bourgeonnier	Thomas Navratil	Jayne Wadsworth en 16 j 12 h 05 min (4 573 km)	abandon	abandon	Timothy France & Neil Phillips en 13 j 22 h 58 min (4 246 km)
2016[35]	3800 km	216 / 116	Kristof Allegaert en 8 j 17 h 2 min (3915 km)	Neil Phillips	Carlos Mazón	Emily Chappell en 13 j 10 h 28 min (3952 km)	Johanna Josten-Van Duinkerken	Jayne Wadsworth	Andrew Boyd & James Stannard en 11 j 19h 39 min
2017[35]	4000 km	282 /	James Hayden en 9 j 02 h 14 min	Björn Lenhard	Jonas Goy	Melissa Pritchard en 13 j 01 h 29 min	Ingeborg Dybdal Oie	Karen Tostee	Anders Syvertsen & Eivind Tandrevold en 13 j 21 h 05 min
2018[35]	3900 km	251 / 152	James Hayden en 8 j 23 h 59 min	Matthew Falconer	Björn Lenhard	Ede Harisson en 13 j 19 h 32 min	Anissa Aubin	Karolina Maciejewska	Luca Somm & Oliver Bieri en 14 j 08 h 23 min
2019	4000 km	258 / 136[36]	Ben Davies en 10 j 13 h 10 min	Job Hendrickx	David Schuster	Fiona Kolbinger en 10 j 2 h 48 min[36]	Tanja Hacker	Gail Brown	Espen Landgraff & Emmanuel Verde en 13 j 13 h 46 min
2022[37]	4000 km	350 / TBA	Christoph Strasser en 9 j 14 h 0 min	Krystian Jakubek	Adam Bialek	Fiona Kolbinger en 10 j 13 h 44 min	Amrei Kuhne	Meaghan Hackinen	Théo Daniel & Stéphane Ouaja en 12 j 2 h 12 min
2023[38]	3500 km	342 / 112[39]	Christoph Strasser en 8 j 16 h 30 min	Robin Gemperle	Tim de Witte [40]	Jaimi Wilson en 11 j 7 h 39 min	Marei Moldenhauer	Anna Richter	Gereon Tewes & Sherry Cardona en 10 j 21 h 42 min
2024			Robin Gemperle en 8 j 23 h 59 min	Christoph Strasser	Tim de Witte	Jana Kesenheimer en 11 j 3 h 57 min	Jaimi Wilson	Anna Carlqvist	Gereon Tewes & Sherry Cardona en 11 j 12 h 56 min

Courses similaires à la Transcontinental Race

Il existe d'autres courses d'ultra cyclisme en autonomie dans le monde anglophone notamment: le Tour Divide au Canada et aux États-Unis d'Amérique, du nord au sud; ainsi que la TransAm Bicycle Race créée par la Adventure Cycling Association (en) qui traverse les États-Unis d'Amérique d'ouest en est.

En France se déroule La Baroudeuse : épreuve d'ultracyclisme spécialisée en montagne depuis 2016, elle se décline en course sur pistes avec la Baroudeuse Unpaved Race chaque mois de juillet et la version sur route : La Baroudeuse Road Race chaque mois d'août. Les distances vont de 317 à 2700 km.

En 2018, le 1er championnat du monde d'épreuves d'ultracyclisme en autonomie est organisée par l'explorateur français Axel Carion avec les épreuves BikingMan. Au calendrier, 4 épreuves en 2018 (Oman, Corse, Pérou, Taiwan) puis 6 (ajouts du Laos et du Portugal)^[41] en 2019 rassemblent des athlètes du monde entier.

En Amérique du Sud, la première course du genre a été organisée en Équateur et au Pérou: l'Inca Divide, par BikingMan^[42] et mettant l'accent sur la haute altitude de la Cordillère des Andes. Le Français Axel Carion en est à l'origine après avoir réalisé 2 traversées du continent à vélo^[43].

Au Moyen-Orient, le BikingMan Oman, qui a lieu au mois de février chaque année, traverse les Monts Hajar et le désert d'Ash Sharqiyah.

En France la French Divide se déroule également en autonomie du nord au sud de la France.

Courses similaires en Europe :

Nom de la course	Pays	Année de création	Kilométrage approximatif	Parcours	Nature de parcours
La Baroudeuse Unpaved Race	France	2016	317 - 650 - 1150	Verdon - Ventoux - Mercantour - Italie	Pistes et routes secondaires
La Baroudeuse Road Race	France	2017	400 - 800 - 2700	Slovénie - Italie - France	Route
Severigetempot	Suède	2012	2100	Du nord au sud de la Suède	Route
Tuscany Trail	Italie	2014	600	Chemin de Toscane du nord au sud	Sentier et terrain accidenté
Italy Divide	Italie	2016	800	Du centre au nord de l'Italie	Sentier et route
French Divide	France	2016	2100	Du nord au sud de la France	Sentier et route
Born To RIde 2016	France- Espagne	2016	1000	Du centre de la France à l'ouest de l'Espagne	Route
HARD CRO Ultra Race	Croatie	2016	1400	Tour de Croatie	Route
BikingMan Corsica	Corse	2017	700	Tour de la Corse	Route
BikingMan Portugal	Portugal	2019	950	Tour de l'Algarve et de l'Alentejo	Route

Notes

1. Édition annulée en raison de la pandémie de Covid-19.

Références

1. (en) John Stevenson, « QuickEnergy Transcontinental Race heads for Istanbul from London Saturday », sur road.cc, Farrelly Atkinson Limited (consulté le 26 décembre 2015)
2. (en) Jonathon Wells, « Meet the man who won a 2,600 mile bicycle race ... on three hours' sleep a night », sur The Telegraph, Telegraph Media Group (consulté le 26 décembre 2015)
3. Mélanie Chenouard, « Transcontinental Race : même les puristes du vélo sont connectés. Traverser l’Europe à vélo, de la Belgique à la Turquie, c’est le défi, pour cette troisième année, qu’ont affronté les 175 coureurs cyclistes partis fin juillet. A la dure, mais avec GPS et réseaux sociaux. », Nouvel Obs,‎ 8 août 2015 (lire en ligne)
4. (en) « Rules », sur Transcontinental Race (consulté le 26 décembre 2015)
5. (en) Neil Betchenko, « Profiles: Mike Hall », sur bikepackersmagazine.com (consulté le 30 décembre 2015)
6. (en) Neil Beltchenko, « 2014 Tuscany Trail », sur Bikepackers Magazine, 2 mai 2014 (consulté le 3 janvier 2015)
7. « Dans la roue d'Axel Carion, le créateur azuréen de BikingMan », sur tribuca.net (consulté le 13 décembre 2019)
8. Jan Heine et Melinda Lyon, « Randonnée et compétition… quelques pensées! », sur Audax Club Parisien (consulté le 2 janvier 2016)
9. (en-US) « RULES », sur TRANSCONTINENTAL (consulté le 26 juillet 2019)
10. (en) John Stevenson, « Epic cycling: TransContinental and World Cycle Race return for 2014 », sur road.cc, Farrelly Atkinson Limited (consulté le 26 décembre 2015)
11. (en) Cory Benson, « Unsupported racing from Flanders to Istanbul: 3rd annual Transcontinental Race 2015 », sur bikerumor.com, BikeBoardMedia, Inc. (consulté le 26 décembre 2015)
12. (en) Neil Beltchenko, « Transcontinental Race releases 2016 controls », sur Bikepackers Magazine (consulté le 26 décembre 2015)
13. (en-US) « TCRNo7 PAGE », sur TRANSCONTINENTAL (consulté le 6 août 2019)
14. (en-US) « Transcontinental Race 2020 (cancelled) – Ride Far » (consulté le 10 juin 2021)
15. « TCRNo8 Postponed - public statement.pdf », sur Google Docs (consulté le 10 juin 2021)
16. Benoît Furic, « Troisième version pour le parcours dévoilé de la Transcontinental Race 2022 », sur L'Équipe, 4 novembre 2021 (consulté le 24 juillet 2022)
17. (en) John Stevenson, « TransContinental Race sets out from London for 2,000 mile trek to Istanbul », sur road.cc, Farrelly Atkinson Limited (consulté le 26 décembre 2015)
18. (en) « The Transcontinental Race. Past, present, and future », sur Brooks England Blog (consulté le 26 décembre 2015)
19. (en-US) « TCRNo9 », sur TRANSCONTINENTAL (consulté le 22 novembre 2022)
20. (en) « What is unsupported: Part one », sur Transcontinental Race (consulté le 26 décembre 2015)
21. (en) « What is unsupported: Part two », sur Transcontinental Race (consulté le 26 décembre 2015)
22. « #TCR2015 – Control 1 // Mont Ventoux », sur Transcontinental Race Blog, 8 décembre 2014 (consulté le 3 janvier 2016)
23. Kristoff Allegaert, « TCR 2014, l'histoire », sur Blog, 8 décembre 2014 (consulté le 3 janvier 2016)
24. Alain Rumpf, « Transcontinental race bike set-up and other stuff to geek-out on », Vélo magazine,‎ 24 juillet 2015 (lire en ligne)
25. La catégorie paire est une catégorie mixte
26. (en) « Results 2013 », sur Transcontinental Race (consulté le 26 décembre 2015)
27. (en) John Stevenson, « Kristof Allegaert wins Quick Energy TransContinental Race », sur road.cc, Farrelly Atkinson Limited (consulté le 26 décembre 2015)
28. (en) John Stevenson, « Juliana Buhring on track for top 10 finish in TransContinental Race after 5 riders reach Istanbul », sur road.cc, Farrelly Atkinson Limited (consulté le 26 décembre 2015)
29. (en) « Results 2014 », sur Transcontinental Race (consulté le 26 décembre 2015)
30. (en) Simon MacMichael, « TransContinental Race: Kristoff Allegaert still on course for repeat win », sur road.cc, Farrelly Atkinson Limited (consulté le 26 décembre 2015)
31. (en) John Stevenson, « Pippa Handley wins women's TransContinental Race », sur road.cc, Farrelly Atkinson Limited (consulté le 26 décembre 2015)
32. (en) « #TCR2015 – The first 24hrs », sur Transcontinental Race
33. (en) « Results 2015 », sur Transcontinental Race (consulté le 26 décembre 2015)
34. (en) Simon MacMichael, « British ultra cyclist Josh Ibbett wins 3rd Transcontinental Race », sur road.cc, Farrelly Atkinson Limited (consulté le 26 décembre 2015)
35. (en-US) « Records », sur TRANSCONTINENTAL (consulté le 26 juillet 2019)
36. Benoît Furic, « Fiona Kolbinger remporte la Transcontinental Race 2019, première femme à réaliser cet exploit », sur L'Equipe, 6 août 2019.
37. (en-US) « TCRNo8 - WINNER ANNOUNCEMENT », sur TRANSCONTINENTAL (consulté le 7 août 2022)
38. (en-US) « TCRNo9 - WINNER ANNOUNCEMENT », sur TRANSCONTINENTAL (consulté le 1^er août 2023)
39. Résultats 2023
40. (en-US) « TCRNo9 / GREEN LEADERBOARD WINNER », sur TRANSCONTINENTAL, 2 août 2023 (consulté le 2 août 2023)
41. « BikingMan 2019, 6 épreuves ultra distance, ITW du boss – VeloChannel.com » (consulté le 12 septembre 2019)
42. (es) Redbull, « IncaDivide: 6 de 17 atletas lograron terminarla », Red Bull,‎ 7 août 2017 (lire en ligne, consulté le 5 novembre 2017)
43. « Ultracyclisme - l'inca divide une course de 1650km au Pérou » (consulté le 12 septembre 2019)

Articles

Depuis 2015, le nombre et la diversité nationale des participants ayant considérablement augmenté, on observe de plus en plus de reportages et articles journalistiques publiés à travers le monde.

• (de) Emil Bishofberger, « Fûnf Stempel, ein abenteuer », Tages-Anzeiger,‎ 15 août 2015
• Mélanie Chenouard, « Transcontinental Race : même les puristes du vélo sont connectés. Traverser l’Europe à vélo, de la Belgique à la Turquie, c’est le défi, pour cette troisième année, qu’ont affronté les 175 coureurs cyclistes partis fin juillet. A la dure, mais avec GPS et réseaux sociaux. », Nouvel Obs,‎ 8 août 2015 (lire en ligne)
• (en) Peter Glenn, « Banff rider battles through 4,400-kilometre European bike race », Calgary Herald,‎ 29 août 2015 (lire en ligne)
• Shandor Posh Le Grand, « La Transcontinentale Race ou ma croisade à travers l'Europe », autoédition,‎ 2015 (lire en ligne)
• Alain Rumpf, « Ca change une vie », Vélo magazine, n^o 535,‎ novembre 2015
• Gaétan Scherrer, « Transcontinental Race: les nouveaux forçats de la route », France Télévisions,‎ 17 juillet 2015 (lire en ligne)
• (it) Davide Stanic, « TCR 2015, la lucida follia », La Bora,‎ 21 juillet 2015 (lire en ligne)
• (it) Davide Stanic, « TCR 2015, curiosità dalla lucida follia », La Bora,‎ 23 juillet 2015 (lire en ligne)
• (it) Davide Stanic, « La lucida follia si avvia alla conclusione », La Bora,‎ 7 août 2015 (lire en ligne)
• (it) Davide Stanic, « La lucida follia a pedali », La Bicicletta, n^o 383,‎ novembre 2015
• (nl) Tanja, « Transcontinental race gekte! », Pedala Magazine,‎ 13 juillet 2015 (lire en ligne)
• (nl) Tanja, « Het wel en wee van de Transcontinental race », Pedala Magazine,‎ 13 septembre 2015 (lire en ligne)
• André Vouillamoz, « Du Mur de Grammont à Istanbul, Alain Rumpf retrouve le goût de l’authentique Cyclisme. De la Belgique au Bosphore, le Vaudois a bouclé la Transcontinental Race (4460 km) en quinze jours. », 24 heures,‎ 21 août 2015 (lire en ligne)
• (en) Jonathon Wells, « Meet the man who won a 2,600 mile bicycle race ... on three hours' sleep a night », The Telegraph, Telegraph Media Group,‎ 24 août 2015 (lire en ligne, consulté le 1^er janvier 2016)

Émission radiophonique

• Émission Sport première, La Première, RTS, Suisse.

Liens

• (en) Site officiel de la course

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