Unterseeboot 1161 | |
U-Boot type VIIC | |
Autres noms | S8 U-1161 |
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Type | Sous-marin Type VIIC |
Classe | Type VIIC (d) |
Histoire | |
A servi dans | Regia Marina (Août - Septembre 1943) Kriegsmarine (Septembre 1943 - Mai 1945) |
Commanditaire | Kriegsmarine |
Constructeur | Danziger Werft |
Chantier naval | Dantzig N° de coque : 133 |
Commandé | |
Quille posée | |
Lancement | |
Mise en service | |
Commission | : commandant Frederico de Siervo |
Statut | Sabordé le |
Équipage | |
Commandant | Frederico de Siervo Karl-Heinz Raabe Bruno Schwalbach |
Équipage | 4 officiers - 44 à 56 marins |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 67,10 m (coque pressurisée : 50,50 m) |
Maître-bau | 6,20 m (coque pressurisée : 4,70 m) |
Tirant d'eau | 4,74 m |
Tirant d'air | 4,86 m |
Déplacement | 769 t (surface) 871 t (plongée) |
Propulsion | 2 hélices 2 moteurs diesel 2 moteurs électriques |
Puissance | 2 800 à 3 200 cv (moteur diesel) 750 cv (moteur électrique) |
Vitesse | 17,7 nœuds (32,8 km/h) en surface 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée |
Profondeur | 230 m (maximale) 250 - 295 m (écrasement) |
Caractéristiques militaires | |
Armement | 5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm 14 torpilles 1 canon de pont de 8,8 cm SK C/35 1 canon antiaérien de 20 mm Flak 26 mines TMA ou 39 mines TMB |
Rayon d'action | 15 170 km (9 426 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface 150 km (93 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée |
Carrière | |
Pavillon | Troisième Reich |
Port d'attache | Memel Gotenhafen Kiel |
Indicatif | M - 55 412 |
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L'Unterseeboot 1161 ou U-1161 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.
Le sous-marin est commandé le à Danzig (Danziger Werft), sa quille posée le , il est lancé le et mis en service le , sous le commandement du Teniente di Vascello italien Frederico de Siervo.
L'U-1161 n'a ni coulé ni endommagé de navire, n'ayant pris part à aucune patrouille de guerre.
Il se saborde en .
Unterseeboot type VII, l'U-1161 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m, un tirant d'eau de 4,74 m et un tirant d'air de 4,86 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1 400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques Garbe, Lahmeyer & Co. RP 137/c de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 93 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 9 426 milles nautiques (soit 15 170 km) à 10 nœuds (19 km/h).
L'U-1161 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) et embarquait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon de 20 mm Flak C30 en affût antiaérien. Il pouvait transporter 26 mines Torpedomine A ou 39 mines Torpedomine B. Son équipage comprenait 4 officiers et 44 à 56 sous-mariniers.
Il suit sa période initiale d'entraînement à la 8. Unterseebootsflottille jusqu'au . À partir du , il est affecté comme navire école dans la 24. Unterseebootsflottille et dans la 18. Unterseebootsflottille. Il est transféré à la 5. Unterseebootsflottille le , toujours comme sous-marin d'entrainement.
L'U-1161 est prêté à la Regia Marina en échange des sous-marins italiens basés à Bordeaux. Il reçoit l'immatriculation S8 le [1].
Le , après l'Armistice de l'Italie, la Kriegsmarine le récupère, à Gotenhafen. Il est renommé U-1161 le .
Juste avant la fin de la guerre, il quitte Kiel pour le fjord de Flensbourg, en attente de futurs ordres d'opérations[1].
Le , il est sabordé dans la baie de Kupfermühlen (fjord de Flensbourg) à la position géographique 54° 50′ N, 9° 29′ O, suivant les ordres de l'Amiral Karl Dönitz (Opération Regenbogen).
L'épave est renflouée et démolie après la guerre.