Van Hool AGG300 | ||||||||
Van Hool AGG300 | ||||||||
Marque | Van Hool | |||||||
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Années de production | 1998 - 2002 | |||||||
Production | 2 exemplaire(s) | |||||||
Classe | Autobus prototype | |||||||
Usine(s) d’assemblage | Koningshooikt | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Diesel | |||||||
Moteur(s) | L6 MAN D2866 LOH ; DAF PE | |||||||
Position du moteur | Longitudinal au centre | |||||||
Puissance maximale | 360 ch DIN | |||||||
Transmission | Propulsion | |||||||
Boîte de vitesses | Automatique zf 5hp590 | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Autobus bi-articulé 5 portes Tôles extérieures en alliage léger et polyester |
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Châssis | Autoportante Ossature en tubes d'acier |
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Suspensions | Pneumatique | |||||||
Direction | Crémaillère assisté | |||||||
Freins | Pneumatique à tambours | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 24 785 mm | |||||||
Largeur | 2 550 mm | |||||||
Hauteur | 3 280 mm | |||||||
Volume du coffre | 0 dm3 | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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Le Van Hool AGG300 est un autobus bi-articulé à plancher bas fabriqué par la firme belge Van Hool. La particularité de la gamme d'autobus proposé par Van Hool est la position du moteur : l'AGG300 a un moteur au centre de la partie avant du bus.
Seuls deux Van Hool AGG300 ont été produits[1] :
Ce modèle sera remplacé, au catalogue de Van Hool, par le NewAGG300, qui sera commandé par plusieurs réseaux de transport, notamment aux Pays-Bas et en Allemagne.
Les 2 prototypes de ces autobus sont constitués d'un Van Hool AG300 auquel on a intercalé une caisse fabriquée sur mesure.
La capacité totale est d'environ 200 passagers.
Le coût de production est d'environ 13 millions de francs belges (environ 322 260 €).