Gran Premio da Arxentina de 1981
| ||
| Nome oficial | XVII Gran Premio de la Republica Argentina  | |
|---|---|---|
| Tipo | Gran Premio da Arxentina | |
| Deporte | automobilismo | |
| Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1981 | |
| Distancia do evento | 53 | |
| Localización e Datas | ||
| Localización | Autódromo Oscar Alfredo Gálvez (Buenos Aires) 34°41′39″S 58°27′34″O / -34.694272222222, -58.459347222222 | |
| País | Arxentina | |
| Data | 12 de abril de 1981 | |
| Competición | ||
| Primeiro posto | Nelson Piquet | |
| Pole position | Nelson Piquet | |
| Volta máis rápida | Nelson Piquet | |
O Gran Premio da Arxentina de 1981 foi unha carreira de automobilismo de Fórmula 1, celebrada o 12 de abril de 1981 no Autódromo Oscar Alfredo Gálvez de Buenos Aires. Foi a terceira carreira da tempada de 1981 e o último Gran Premio da Arxentina ata 1995. Grazas á solución alternativa do deseñador Gordon Murray dos faldróns laterais flexibles, os Brabham de Nelson Piquet e Héctor Rebaque dominaron nesta carreira, Piquet (logrou a pole cunha velocidade media de 209´261 km/h) liderou a carreira e Rebaque subiu desde o quinto posto ao segundo en 23 voltas, antes de abandonar.
Clasificación
[editar | editar a fonte]Resultados do Gran Premio da Arxentina de Fórmula 1 de 1981:
| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 |  Nelson Piquet
|
Brabham-Ford | 53 | 1:34:32.74 | 1 | 9 |
| 2 | 2 |  Carlos Reutemann
|
Williams-Ford | 53 | + 26.61 | 4 | 6 |
| 3 | 15 |  Alain Prost
|
Renault | 53 | + 49.98 | 2 | 4 |
| 4 | 1 |  Alan Jones
|
Williams-Ford | 53 | + 1:07.88 | 3 | 3 |
| 5 | 16 | René Arnoux
|
Renault | 53 | + 1:31.85 | 5 | 2 |
| 6 | 11 |  Elio de Angelis
|
Lotus-Ford | 52 | + 1 volta | 10 | 1 |
| 7 | 29 | Riccardo Patrese
|
Arrows-Ford | 52 | + 1 volta | 9 | |
| 8 | 22 |  Mario Andretti
|
Alfa Romeo | 52 | + 1 volta | 17 | |
| 9 | 30 | Siegfried Stohr
|
Arrows-Ford | 52 | + 1 volta | 19 | |
| 10 | 23 | Bruno Giacomelli
|
Alfa Romeo | 51 | Sen combustible | 22 | |
| 11 | 8 | Andrea de Cesaris
|
McLaren-Ford | 51 | + 2 voltas | 18 | |
| 12 | 9 |  Jan Lammers
|
ATS-Ford | 51 | + 2 voltas | 23 | |
| 13 | 4 | Ricardo Zunino
|
Tyrrell-Ford | 51 | + 2 voltas | 24 | |
| Ret | 27 |  Gilles Villeneuve
|
Ferrari | 40 | Transmisión | 7 | |
| Ret | 33 | Patrick Tambay
|
Theodore-Ford | 36 | Fuga aceite | 14 | |
| Ret | 7 |  John Watson
|
McLaren-Ford | 36 | Transmisión | 11 | |
| Ret | 6 |  Héctor Rebaque
|
Brabham-Ford | 32 | Eléctrico | 6 | |
| Ret | 21 | Chico Serra
|
Fittipaldi-Ford | 28 | Caixa de cambios | 20 | |
| Ret | 26 | Jacques Laffite
|
Ligier-Matra | 19 | Dirección | 21 | |
| Ret | 14 |  Marc Surer
|
Ensign-Ford | 14 | Motor | 16 | |
| Ret | 20 |  Keke Rosberg
|
Fittipaldi-Ford | 4 | Sistema combustible | 8 | |
| Ret | 12 | Nigel Mansell
|
Lotus-Ford | 3 | Motor | 15 | |
| Ret | 28 | Didier Pironi
|
Ferrari | 3 | Motor | 12 | |
| Ret | 3 | Eddie Cheever
|
Tyrrell-Ford | 1 | Embrague | 13 | |
| NSC | 31 | Miguel Angel Guerra
|
Osella-Ford | ||||
| NSC | 32 | Beppe Gabbiani
|
Osella-Ford | ||||
| NSC | 17 |  Derek Daly
|
March-Ford | ||||
| NSC | 25 | Jean-Pierre Jabouille
|
Ligier-Matra | ||||
| NSC | 18 |  Eliseo Salazar
|
March-Ford |
Notas
[editar | editar a fonte]- Carreira 250 para Michelin.
- Esta foi a primeira carreira dun coche de F1 co chasis feito de materiais compostos de fibra de carbono, o McLaren MP4 de John Watson.
- Durante a cerimonia do podio, soou "cumpleaños feliz" a través da megafonía para Carlos Reutemann, xa que era o seu 39 aniversario.
- Primeiro podio: Alain Prost
Posicións logo da carreira
[editar | editar a fonte]
|
|
- Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.
| Carreira anterior: Gran Premio do Brasil de 1981 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1981 |
Carreira seguinte: Gran Premio de San Marino de 1981 |
| Carreira anterior: Gran Premio da Arxentina de 1980 |
Gran Premio da Arxentina | Carreira seguinte: Gran Premio da Arxentina de 1995 |
Notas
[editar | editar a fonte]- "The Official Formula 1 website". Consultado o 2007-06-16.
- Lang, Mike (1992). Grand Prix! Vol 4. Haynes Publishing Group. pp. 26–28. ISBN 0-85429-733-2.
Véxase tamén
[editar | editar a fonte]Ligazóns externas
[editar | editar a fonte] |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio da Arxentina de 1981  |
 |
A Galipedia ten un portal sobre: Fórmula 1 |