Porsche 918
 | Este artigo precisa de máis fontes ou referencias que aparezan nunha publicación acreditada que poidan verificar o seu contido, como libros ou outras publicacións especializadas no tema. Por favor, axude mellorando este artigo. (Desde febreiro de 2021.) |
| Porsche 918 | |
 | |
| Fabricante | Porsche |
| País |  Alemaña
|
| Deseño | Michael Mauer Hakan Saracoglu |
| Período | 2013-2015 |
| Configuración | |
| Segmento | Segmento S |
| Carrozaría | Roadster, Targa de 2 portas |
| Configuración | Motor central, tracción total |
| Dimensións | |
| Lonxitude | 4643 mm |
| Anchura | 1940 mm |
| Altura | 1167 mm |
| Distancia eixes | 2730 mm |
| Características técnicas | |
| Motor | 4'593 cc Ford Modular 4V híbrido V8 |
| Autonomía | 680 km |
| Potencia | 886 CV |
| Modelos relacionados | |
| Antecesor | Porsche Carrera GT |
| Sucesor | Porsche Mission X |
O Porsche 918 Spyder é un modelo de automóbil superdeportivo producido polo fabricante alemán Porsche dende 2013 até 2015. Posúe un motor híbrido central, composto por un motor V8 de 4'6 litros que achega 608 CV, e dous motores eléctricos conectados ós eixos dianteiro e traseiro, achegando 280 CV máis para un total de 886 CV. Trátase dun deportivo de dúas prazas con chasis de fibra de carbono e tracción ás catro rodas que rende unha aceleración de 0 a 100 km/h en 2'8 segundos.
O modelo foi presentado como proxecto no Salón do Automóbil de Xenebra en 2010, mentres que a versión de produción foi presentada no Salón do Automóbil de Frankfurt en 2013. A marca fabricou 918 unidades. Unha variante denominada "RSR" foi fabricada para a competición.
En 2013 anunciouse que un Porsche 918 fixera un tempo de 6'57" nunha volta ó Circuíto de Nürburgring clásico, de 20'6 kms, converténdose no primeiro coche do mercado en baixar dos sete minutos, e mellorando o mellor tempo en 14 segundos.
Véxase tamén
[editar | editar a fonte] |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Porsche 918  |