סבויה מרקטי SM.75

סבויה מרקטי SM.75
Savoia-Marchetti SM.75

מאפיינים כלליים
סוג	מטוס תובלה
ארץ ייצור	ממלכת איטליה ממלכת איטליה
יצרן	סבויה-מרקטי
טיסת בכורה	1937
תקופת שירות	1938–1949 (כ־11 שנים)
צוות	4 (+ מקלען בגרסה הצבאית)
נוסעים	24
יחידות שיוצרו	90
משתמש ראשי	ממלכת איטליה ממלכת איטליה
משתמשים משניים	הונגריה
דגמים	סבויה מרקטי S.M.82
ממדים  אורך 21.6 מטר גובה 4.1 מטר מוטת כנפיים 29.69 מטר שטח כנפיים 118.55 מ"ר משקל ריק 9,480 ק"ג משקל טעון 14,470 ק"ג
ביצועים  מהירות שיוט 325 קמ"ש מהירות מרבית 369 קמ"ש בגובה 3,790 מטר קצב נסיקה 3.7 מטר/שנייה טווח טיסה מרבי 2,279 ק"מ סייג רום 7,000 מטר עומס כנף 165 ק"ג/מ"ר
חימוש  תותחים מקלע ברדה-SAFAT בקוטר 12.7 מ"מ בתוך צריח על גב המטוס (בגרסה הצבאית) פצצות 1,200 ק"ג בתא הפנימי (בגרסה הצבאית)
הנעה  3 X מנוע כוכבי תשעה צילינדרים מקורר אוויר, אלפא רומיאו R.C.34-‏126‏, 750 כ"ס כל אחד

סבויה-מרקטי SM.75 (באיטלקית: Savoia-Marchetti SM.75) היה מטוס נוסעים ומטוס תובלה צבאי איטלקי, אשר שירת בשנות ה-30 ובשנות ה-40 של המאה ה-20.

האחרון בסדרת מטוסי תובלה שתכנן אלסנדרו מרקטי, ושיוצר במפעלי יצרנית המטוסים האיטלקית סבויה-מרקטי. ה-SM.75 היה מטוס מהיר וחזק, שהיה מסוגל לטוס לטווחים ארוכים ולשאת עד 24 נוסעים למרחק של כ-2,200 ק"מ.

מבצע בולט

מטוס ה-SM.75 שימש את חיל האוויר האיטלקי במבצע ראווה במהלך מלחמת העולם השנייה, כאשר ביוני 1942 הטיס אנטוניו מוסקטלי (איט') את המטוס SM.75 RT מאיטליה לזפוריז'יה שבאוקראינה, ומשם דרך שטח האויב של ברית המועצות בדממת אלחוט, דרך מדבר גובי עד לנחיתה בשטח מונגולי, בשליטה יפנית. טיסה זו נועדה לצורכי הסברה ולחיזוק הקשר בין מעצמות הציר, אך גם להעברת קודי אלחוט חדשים, בשל העובדה שהאיטלקים האמינו כי קוד האלחוט היפני נפרץ בידי הבריטים ויש להחליפו. המטוס חזר על מסלולו גם בדרך ההפוכה, הגיע לאודסה, וממנה שוב לאיטליה. הפעולה גררה תרעומת מהצד היפני, שלא היה במצב מלחמה עם הרוסים, והאיטלקים לא חזרו שנית על טיסה מעין זו.

לקריאה נוספת

• אורי דרומי, ערפל הקרב : מלחמת העולם השנייה שלא הכרתם, ירושלים: כרמל, 2013. עמ' 14–16

קישורים חיצוניים

מדיה וקבצים בנושא סבויה מרקטי SM.75 בוויקישיתוף

ערך זה הוא קצרמר בנושא תעופה ובנושא איטליה. אתם מוזמנים לתרום לוויקיפדיה ולהרחיב אותו.