Caterham CT05

Caterham CT05
Gyártási adatok
Versenysorozat	Formula–1
Gyártó	Caterham F1 Team
Előző	Caterham CT03
Műszaki adatok
Vázszerkezet	szénszálas kompozit szerkezet
Első felfüggesztés	szénszálas keresztlengőkaros vonórudas
Hátsó felfüggesztés	Mint az előző
Motor	Renault Energy F1-2014 1,6 L V6 turbó, MGU-K, MGU-H
Váltó	Red Bull 8 fokozatú sebességváltó
Üzemanyag	Total
Gumik	Pirelli
Versenyeredmények
Csapat(ok)	Caterham F1 Team
Pilóták	9. Marcus Ericsson 10. Kobajasi Kamui 45. André Lotterer 46. Will Stevens
Első verseny	2014-es Formula–1 ausztrál nagydíj
Utolsó verseny	2014-es Formula–1 abu-dzabi nagydíj
Futott versenyek	17
Győzelmek	0
Dobogós helyezések	0
Edzéselsőségek	0
Leggyorsabb körök	0

A Caterham CT05 egy Formula–1-es versenyautó, melyet a Caterham F1 Team használt a 2014-es Formula–1 világbajnokság során. Pilótái az idény kezdetén az újonc Marcus Ericsson és Kobajasi Kamui voltak, leváltva az előző évi felállást. Ez volt a Caterham által épített utolsó autó, a csapat felszámolása előtt.

Áttekintés

Marcus Ericsson az eredeti, egyedi orr-kiképzéssel

A turbókorszaknak alaposan áttervezett kasztnival futott neki a csapat. Az erőforrás a Renault 1,6 literes turbómotorja volt, amely abban az évben nem volt annyira gyors, mint a Mercedes, vagy a Ferrari saját motorjai. Az autó leginkább a különös orrkiképzésével hívta fel magára a figyelmet. Nem alkalmaztak fedőelemet, így az orrmagasság miatti magasságcsökkentést lépcsővel oldották meg, majd az orr végét nemes egyszerűséggel levágták, és abból nyúlt ki a hosszúkás, hegyes vég. Szintén érdekes megoldás volt, hogy az első szárnyat erre a végre erősítették rá. A meglehetősen otromba és sikertelen megoldást a Belga Nagydíjtól lecserélték egy visszafogottabb, leginkább a Williams és a McLaren "hangyászorrához" hasonló konstrukcióra.

A szezon

Már a szezon eleji teszteken látszott, hogy nem lesz az elmúlt évekhez képest számottevő javulás, az új éra ellenére sem. Az idénynyitó versenyen mindkét pilóta kiesett, és ezt követően is messze voltak a pontszerzéstől. A Monacói Nagydíjat Ericsson a 11. helyen zárta, ami fantasztikus eredménynek volt mondható a teljesítményükhöz képest, azonban ez már kevés volt a nagy rivális Marussia legyőzéséhez, akik Jules Bianchi révén megszerezték első pontjaikat. A Caterham ezzel beállított egy rekordot: ők lettek az a csapat, amely a legtöbb nagydíjon indult, de egyetlen pontot sem szerzett.

A csapat a nyári szünetet követően komoly gondokkal nézett szembe: se a pénzügyi helyzetük, se a csapatvezetés nem volt biztos. A Belga Nagydíjon a háromszoros Le Mans-győztes André Lotterer ugrott be Kobajasi helyett, azonban az ő szereplése kérészéletű volt, hiszen már a rajt után kiesett. A csapat az Orosz Nagydíjon még el tudott indulni, de ezután csődvédelem alá került. Mivel még az sem volt ekkor egyértelmű, hogy ki is vezeti a csapatot, ezért különleges engedéllyel kihagyhattak két versenyt. A szezonzáró abu-dzabi nagydíjon csak úgy indulhattak el, hogy felhívást intéztek rajongóikhoz: adakozzanak. Ennek fejében különféle relikviákat is küldtek azoknak, akik a legtöbb pénzt adták. Ericsson ekkor már leszerződött a Sauberhez, így helyette Will Stevens ugrott be, aki a verseny után tesztelt is.

Eredmények

Év	Csapat	Motor	Gumik	Pilóták	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Pontok	Helyezés
2014	Caterham F1 Team	Renault Energy F1-2014	P																					0	11.
				Marcus Ericsson	KI	14	KI	20	20	11	KI	18	KI	18	KI	17	19	15	17	19
				Kobajasi Kamui	KI	13	15	18	KI	13	KI	16	15	16	KI		17	NI	19	KI			KI
				André Lotterer												KI
				Will Stevens																			17

Fordítás

• Ez a szócikk részben vagy egészben a Caterham CT05 című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

• Formula–1-portál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap