Hawker Hector

Hawker Hector
Hawker Hector egy korabeli ábrázoláson
Hawker Hector egy korabeli ábrázoláson
Funkciófutár-összekötő
GyártóHawker Aircraft
Gyártási darabszám179
Fő üzemeltetőkBrit Királyi Légierő
Személyzet2 fő
Első felszállás1936. február 14.
A Wikimédia Commons tartalmaz Hawker Hector témájú médiaállományokat.

A Hawker Hector egy brit futár-összekötő illetve könnyű bombázó repülőgép volt, amelyet az 1930-as évek végén rendszeresítettek. A típust főként a brit Királyi Légierő alkalmazta, a franciaországi hadjárat idején, 1940 májusában harci bevetésre is került. A II. világháború alatt néhány példányt átadtak Írországnak. A típus nevét Hektór, a trójai hős ihlette.

Kifejlesztése

[szerkesztés]

A Hector-t a Hawker Audax váltótípusának szánták a futár-összekötő szerepkörben. A fejlesztést, valamint a prototípus megépítését a Hawker végezte, de a sorozatgyártás már a Westland Aircraft yeovil-i üzemében zajlott, Somerset megyében. Mivel a bevált Rolls-Royce Kestrel hajtóműveket a Hawker Hind könnyűbombázók gyártásához használták fel, a Hector számára másik motort kellett találni. Így típust végül 24 hengeres, 805 lóerős Napier Dagger III hajtóművel szerelték fel. A prototípus első repülésére 1936. február 14-én került sor, a vezetőülésben George Bulman ült, a Hawker fő tesztpilótája. A prototípuson kívül további 178 darab Hectort gyártottak.

Alkalmazása

[szerkesztés]

A Királyi Légierő hét futár-összekötő százada 1937 februárjában kapta meg az első Hectorokat, azonban már 1938 júliusában megkezdték a leváltásukat a korszerűbb Westland Lysanderekkel. A Hectorokat fokozatosan átadták a Kisegítő Légierő (Auxiliary Air Force) állományába. A vegyes gépállománnyal rendelkező 613. század a Hawkinge légi bázison települt, innen indultak a Calais-ban körbezárt szövetséges helyőrség támogatására. 1940 május 26-án a század Lysanderei és hat Hector bombázta a Calais-t körülvevő német állásokat. A körbezárt csapatok aznap megadták magukat. Mivel arről a britek későn értesültek a század gépei 27-én megpróbáltak utánpótlást ledobni a védőknek. Az akcióban két Hector veszett oda. A típust későbbiekben célvontatásra, illetve a General Aircraft Hotspur vitorlázógépek vontatására alkalmazták.

Írország légterének védelméhez Nagy-Britanniának is fűződtek érdekei, az Ír Légi Hadtest (Irish Air Corps) azonban nem rendelkezett a feladathoz megfelelő repülőgép-parkkal. Beszerzés terén szinte teljes mértékben a britekre voltak utalva, az ő kapacitásaikat azonban lekötötte az angliai csata. Mivel a modernebb típusokat a saját légterük védelmében kellett felhasználniuk, átmeneti megoldásként 13 darab Hawker Hectort adtak el az íreknek 1941-42 folyamán, ezek viszont rossz műszaki állapotú használt gépek voltak. Az írek rövid ideig tartották szolgálatban a Hectort, az utolsó példányokat 1943 végén kiselejtezték.

A típus igen népszerűtlen volt a földi személyzet körében, elsősorban a bonyolult szerkezetű és meghibásodásra hajlamos motorja miatt. A szorosan elhelyezett 24 hengerhez igen nehezen lehetett hozzáférni, ami nagyban megnehezítette a karbantartást.

Típusváltozatok

[szerkesztés]
  • Hector Mk I : Kétüléses futár-összekötő repülőgép a Királyi Légierő számára.

Üzemeltető országok

[szerkesztés]
 Írország
Hawker Hectorok az Ír Légi Hadtest állományában
Ír lajstromszám Brit lajstromszám Sorsa
78 K 8098 1943. októberben selejtezve.
79 K 8102 1943. júliusban selejtezve.
80 K 8105 1943. augusztusban selejtezve.
81 K 8114 1941. október 4-én összeütközött a 83-as Hectorral.
82 K 8115 1943. októberben selejtezve.
83 K 8117 1941. október 4-én összeütközött a 81-es Hectorral.
84 K 8148 1943. szeptemberben selejtezve.
85 K 9697 1942. augusztus 28-án összetört.
86 K 9725 1943. novemberben selejtezve.
87 K 9715 1941. július 21-én összetört.
88 K 8130 1942. szeptemberben selejtezve.
89 K 8159 1943. októberben selejtezve.
90 K 9761 1943. októberben selejtezve.
 Egyesült Királyság

A brit Királyi Légierőben az alábbi századoknál repültek Hectorok

  • No. 2 Squadron RAF
  • No. 4 Squadron RAF
  • No. 13 Squadron RAF
  • No. 26 Squadron RAF
  • No. 53 Squadron RAF
  • No. 59 Squadron RAF
  • No. 296 Squadron RAF
  • No. 602 Squadron RAF
  • No. 612 Squadron RAF
  • No. 613 Squadron RAF
  • No. 614 Squadron RAF
  • No. 615 Squadron RAF

Balesetek, veszteségek

[szerkesztés]
  • 1940. május 27. A 613. század K 8116-os gépe Calais-nál ellenséges légvédelmi tűztől súlyosan megsérült. A hazafelé tartó gép a Csatorna felett ködbe került és Dovernél sziklának ütközött. A fedélezeti lövész, Reginald Victor Brown őrvezető meghalt, a pilóta, Reginald Maurice Peter Jenkyns hadnagy súlyos sérülésekkel túlélte a balesetet.[1]
  • 1941. szeptember 8. A K 8096-os gép a cumberland-i Red Pike csúcsnak ütközött, a pilóta, James Anderson Craig főhadnagy életét vesztette.[2]
  • 1942. május 19. A Királyi Légierő Kidlington-i repterén a K 9749-es Hector leszállás közben a bal szárnyvéggel egy sóderhalomnak ütközött. A repülő kipördült és összetört, a hátsó ülésben helyet foglaló Joseph Simpson őrmester életét vesztette. A pilóta, a lengyel Tomasz Szymoński őrmester súlyosan megsérült, ennek következtében 1943. május 18-án elhunyt.[3]

A Királyi Légierő kötelékében alkalmazott Hectorokkal mintegy negyven repülőesemény történt.[4]

Fennmaradt példányok

[szerkesztés]

Nem ismert ép állapotban fennmaradt Hawker Hector. A Red Pike csúcson 1941-ben lezuhant gép maradványai jelenleg is a helyszínen találhatók, többek közt a viszonylag ép állapotú motorblokk.[5]

1980-ban és 1996-ban két Hawker Hector maradványai kerültek elő Írországban. Az egyik gépet Ausztráliában restaurálják.[6]

Műszaki adatok

[szerkesztés]

Geometriai méretek és tömegadatok

  • Személyzet: 2 fő
  • Hossz: 9,9 m
  • Szárnyfesztávolság (felül): 11,26 m
  • Szárnyfesztávolság (alul): 9,55 m
  • Magasság: 3,18 m
  • Szárnyfelület: 32,1 m2
  • Üres tömeg: 1537 kg
  • Maximális felszállótömeg: 2227 kg

Meghajtás

  • Hajtómű: 1 × Napier Dagger III 24 hengeres, léghűtéses, H-elrendezésű motor, 805 lóerő (600 kW) teljesítménnyel.
  • Légcsavar: két tollú, rögzített állássszögű fa légcsavar

Repülési jellemzők

  • Legnagyobb sebesség: 301 km/h, 2000 m-es magasságon
  • Átesési sebesség: 80 km/h
  • Hatótáv: 480 km
  • Gyakorlati csúcsmagasság: 7300 m
  • Emelkedési idő: 3000 m-es magasságra: 5 perc 40 másodperc alatt

Fegyverzet

[szerkesztés]
  • Géppuskák
    • 1 × előretüzelő 7,7 mm-es Vickers Mk.V géppuska
    • 1 × hátrafelé tüzelő 7,7 mm-es Lewis géppuska, forgatható állványon
  • Függesztmény: fényképezőgép, ködgyertyák, 2 × 51 kg bombateher, vagy konténerek

Fordítás

[szerkesztés]
  • Ez a szócikk részben vagy egészben a Hawker Hector című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

Jegyzetek

[szerkesztés]
  1. ↑ The Aviation Safety Network. (Hozzáférés: 2024. december 19.)
  2. ↑ The Aviation Safety Network. (Hozzáférés: 2024. december 19.)
  3. ↑ Air Crew Remembered: Tomasz Szymoński. (Hozzáférés: 2024. december 19.)
  4. ↑ RAFCommand's Aircraft Losses Database. (Hozzáférés: 2024. december 19.)
  5. ↑ Peak District Air Accident Research. (Hozzáférés: 2024. december 19.)
  6. ↑ Key Aero Forum: Irish Hawker Hector/Hind. (Hozzáférés: 2024. december 19.)

Források

[szerkesztés]
  • Crawford, Alex: Hawker Hart Family. Redbourn, Hertfordshire, UK: Mushroom Model Publications Ltd., 2008. ISBN 83-89450-62-3.
  • Mason, Francis K: Hawker Aircraft since 1920. London: Putnam, 1961. ISBN 0-85177-839-9.
  • Mason, Francis K: The British Bomber since 1914. London: Putnam. 1994. ISBN 0-85177-861-5.