McLaren MP4-22 | |
Gyártási adatok | |
Versenysorozat | Formula–1 |
Gyártó | McLaren |
Előző | McLaren MP4-21 |
Következő | McLaren MP4-23 |
Műszaki adatok | |
Vázszerkezet | Öntött méhsejt szerkezetű, préselt szénszálas anyagból készült rétegekből áll, amely első és hátsó ütközési zónát, valamint üzemanyag-tartályt is tartalmaz |
Első felfüggesztés | Szénszálas anyagból készült, háromszög alakú, kettős keresztlengőkart, keresztrudat és tolórudat tartalmaz |
Hátsó felfüggesztés | Mint az előző |
Motor | Mercedes-Benz FO108T, 2,4 literes V8-as szívómotorok, középre szerelt |
Váltó | McLaren 7 fokozatú sebességváltó, plusz egy hátrameneti fokozat |
Üzemanyag | Mobil 1 |
Gumik | Bridgestone |
Versenyeredmények | |
Csapat(ok) | Vodafone McLaren Mercedes |
Pilóták | 1. Fernando Alonso 2. Lewis Hamilton |
Első verseny | 2007-es Formula–1 ausztrál nagydíj |
Utolsó verseny | 2007-es Formula–1 brazil nagydíj |
Futott versenyek | 17 |
Győzelmek | 8 |
Dobogós helyezések | 24 |
Edzéselsőségek | 8 |
Leggyorsabb körök | 5 |
A McLaren MP4-22 egy Formula–1-es versenyautó, amit a McLaren tervezett a 2007-es világbajnokságra. Az autó remek konstrukció volt, az egyik legjobb a mezőnyben, nyolc futamot is nyertek, két versenyzőjük, Lewis Hamilton és Fernando Alonso között pedig éles párharc alakult ki. Ez, és a 2007-es kémkedési botrány végső soron tönkretette a csapat évét, és a Ferrari az egyéni és a konstruktőri bajnoki címet is megszerezte előlük.
Az autó tervezése során az újonnan szerzett tapasztalatok és az aerodinamikai lehetőségek maximális kihasználása volt a cél. Először Fernando Alonso, mint regnáló világbajnok vihette pályára 2007. január 17-én Valenciában, majd nem sokkal később Pedro de la Rosa. Ő már az új, jellegzetes kialakítású első szárnnyal versenyzett. Ez egy ívet jelentett, mely a szárny két végét kapcsolta össze, de úgy, hogy az orrkúp vége felett hajlott át. A Spanyol Nagydíjtól kezdve már a futamokon is bevetették ezt az újítást.[1]
A győzelmek nélküli 2006-os évhez képest a 2007-es év sokkal jobban sikerült, az MP4-22-es nyolc versenyt is meg tudott nyerni. A legmegbízhatóbb autó lett abban az idényben, ugyanis műszaki meghibásodás miatt egyszer sem kellett kiállnia. Emellett a rendkívül erős leszorítóerő miatt nagyon gyors is volt, és igazából csak a Ferrari tudta megszorongatni. Sajnos mindezt beárnyékolta a két versenyző, Lewis Hamilton és Fernando Alonso közti rivalizálás, valamint az, hogy Alonso és a csapat kapcsolata ennek köszönhetően megromlott. A rivalizálás következménye az lett, hogy annak ellenére, hogy valamelyikük végig vezette a világbajnoki pontversenyt, végül mindketten elbukták azt az utolsó futamon, és Kimi Raikkönen lett a világbajnok. Ráadásul bár a kezdetektől vezették a konstruktőri bajnokságot is, az Olasz Nagydíj után kizárták őket, miután bebizonyosodott, hogy az autó fejlesztéséhez a Ferraritól lopott adatokat is felhasználtak.[2]
Mindez szomorú tény amiatt, hogy az autó versenyképessége kitűnő volt, a bajnokság 45%-át a mezőny élén töltötte valamelyikük.[3]
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
Év | Konstruktőr | Motor | Gumi | Versenyzői | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pont | Helyezés |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | McLaren | Mercedes FO 108S 2.4 V8 | B | AUS | MAL | BHR | ESP | MON | CAN | USA | FRA | GBR | EUR | HUN | TUR | ITA | BEL | JPN | CHN | BRA | - | EX* | |
Fernando Alonso | 2 | 1 | 5 | 3 | 1 | 7 | 2 | 7 | 2 | 1 | 4† | 3 | 1 | 3 | Ki | 2 | 3 | ||||||
Lewis Hamilton | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 3 | 3 | 9 | 1† | 5 | 2 | 4 | 1 | Ki | 7 |