Motorlet M701

M701
M701 hajtómű a Kassai Repülőmúzeumban
M701 hajtómű a Kassai Repülőmúzeumban
Fajtájagázturbinás sugárhajtómű
OrszágCsehszlovákia
GyártóMotorlet
Első üzemelés1958
Fő alkalmazásL–29 Delfín
Sorozatgyártás1961–1989
Gyártási darabszám9020
A Wikimédia Commons tartalmaz Motorlet M701 témájú médiaállományokat.

A Motorlet M701 Csehszlovákiában kifejlesztett gázturbinás sugárhajtómű, amelyet az Aero L–29 Delfín kiképző és gyakorló repülőgép hajtóműveként alkalmaztak.

Története

[szerkesztés]

Az eredetileg M710 típusjelzésű axiálkompresszoros hajtómű tervezése az 1950-es évek közepén kezdődött a Prága melletti Jinonicében működő Motorlet vállalatnál.[1] A kompresszornál jelentkező problémák miatt azonban a hajtóművet áttervezték. Az új, M701 típusjelű centrifugálkompresszorral felszerelt hajtómű fékpadi próbái 1958-ban kezdődtek el, majd ezt követően a repülési próbák egy átalakított Il–28 frontbombázó fedélzetén folytatódtak. Az L–29 Delfín az M701 hajtóművel 1960 júniusában emelkedett először a levegőbe.[2] A hajtómű sorozatgyártása 1961-ben kezdődött és 1989-es befejezéséig a Motorlet 9020 darabot gyártott. Az M701-t több változatban gyártották, de az egyes verziók szerkezeti kialakításukat tekintve megegyeztek, csak a nagyjavítások közti üzemidőben és az élettartamban különböztek. Az M701b–150 nagyjavítás közti üzemidő tartaléka 150 óra volt, az M701c–150 esetében ez az érték 250 óra, az M701c–400-nál 400, az M701c–500-nál pedig 500 óra volt, míg a hajtómű teljes élettartama 1500 üzemóra volt.

Jellemzői

[szerkesztés]

Az M701 hajtómű egytengelyes kialakítású, egyfokozatú, 4,8-as nyomásviszonnyal rendelkező centrifugálkompresszorral. Hét darab csöves égéstere van, amely mögött egyfokozatú turbina található. Az üzemanyag-rendszere kettőzött.

Műszaki adatai

[szerkesztés]
  • Hossz: 2067 mm
  • Magasság: 928 mm
  • Szélesség: 896 mm
  • Száraz tömeg: 335 kg
  • Légnyelés: 16,7 kg/s
  • Nyomásviszony: 4,35
  • Fajlagos üzemanyag-fogyasztás: 0,1048 kg/kN·h
  • Maximális tolóerő: 8,728 kN
  • Névleges tolóerő: 7,845 kN
  • Üzemi tolóerő: 7,061 kN

Jegyzetek

[szerkesztés]
  1. ↑ Az 1920-ban Walter néven alapított céget 1946-ban nevezték át Motorlet nemzeti vállalatra, majd 1992-től visszakapta a Walter nevet.
  2. ↑ Az L–29 Delfin első felszállását 1959 áprilisában egy Armstrong Siddeley Viper 8 gázturbinás sugárhajtóművel hajtotta végre.

Források

[szerkesztés]

Külső hivatkozások

[szerkesztés]
Commons:Category:Motorlet M701
A Wikimédia Commons tartalmaz Motorlet M701 témájú médiaállományokat.