SBB RABDe 500

SBB RABDe 500
RABDe 500 000 – RABDe 500 0
Általános adatok
Gyártó	Adtranz Zürich Oerlikon und Werk Pratteln FIAT-SIG Neuhausen BT Zürich Oerlikon und Werk Pratteln Alstom Neuhausen
Gyártásban	1999–2005
Darabszám	44 db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés	1A'A1'+1A'A1'+2'2'+2'2'+ +2'2'+1A'A1'+1A'A1'
Nyomtávolság	1 435 mm
Teljesítmény
Névleges	5 200 kW
Engedélyezett legnagyobb sebesség	200 km/h
Ütközők közötti hossz	188 800 mm
Magasság	3 950 mm
Szélesség	2 830 mm
Szolgálati tömeg	355 t
Villamos vontatás
Áramnem	15 kV, 16,7 Hz AC
Áramellátás	felsővezeték
A Wikimédia Commons tartalmaz SBB RABDe 500 témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

Egy SBB RABDe 500 motorvonat Twannban

Az SBB RABDe 500 sorozat a svájci SBB-CFF-FFS által üzemeltetett villamos motorvonat-sorozat, melyben 125 első osztályú, 326 másodosztályú, 20 speciális és 6 egyéb rendeltetésű, összesen tehát 477 ülőhely található.

Története

Az ICN (Intercity Tilting Train) SBB RABDe 500 olyan svájci nagysebességű vonat, amelyet a 2002-es, Nyugat-Svájcban rendezett Expóhoz fejlesztettek ki. 2000. május 28-án debütált a szerelvény. A maximális sebessége 200 kilométer/h.

A szerelvény 7 kocsiból áll, melyből egy az étkezőkocsi. A hét kocsi közül négy másodosztály. Az elsőosztályú fülkében konnektorok találhatóak a mobiltelefonokhoz. Ez az első a vonatok közül, ahol a kocsik közötti átjáróban nincsenek ajtók.

Nevek

A motorvonatok neveket is kaptak, melyek a következők:

500 000 Le Corbusier 500 001 Jean Piaget 500 002 Annemarie Schwarzenbach 500 003 Madame de Staël 500 004 Mani Matter 500 005 Johann Heinrich Pestalozzi 500 006 Johanna Spyri 500 007 Albert Einstein 500 008 Vincenzo Vela 500 009 Friedrich Dürrenmatt 500 010 Robert Walser 500 011 Blaise Cendrars 500 012 Jean Rudolf von Salis 500 013 Denis de Rougemont 500 014 Max Frisch 500 015 Jean-Jacques Rousseau 500 016 Alice Rivaz 500 017 Willi Ritschard 500 018 Adolf Wölfli 500 019 Friedrich Glauser 500 020 Jeanne Hersch 500 021 Jeremias Gotthelf

500 022 Expo.02 (Carl Spitteler/Hermann Hesse) 500 023 Charles-Ferdinand Ramuz 500 024 Ernest von Stockalper 500 025 Xavier Stockmar 500 026 Alfred Escher 500 027 Henry Dunant 500 028 Francesco Borromini 500 029 Eduard Spelterini 500 030 Louis Chevrolet 500 031 Louis Favre 500 032 Henry Dufaux 500 033 Gallus Jacob Baumgartner 500 034 Gustav Wenk 500 035 Niklaus Riggenbach 500 036 Minister Kern 500 037 Grock 500 038 Arthur Honegger 500 039 Auguste Piccard 500 040 Graf Zeppelin 500 041 William Barbey 500 042 Steivan Brunies 500 043 Harald Szeemann

A szériavonatok főbb műszaki adatai

• Vonat-összeállítás: Bt-B-WRA-A-AD-B-Bt
• Ülőhelyek száma: 457
• Komfortberendezések:
  • légjavító berendezés,
  • étterem,
  • tárgyalótér,
  • tolószékes utas részére külön szakasz és WC,
  • zárt WC
• Vonathossz: 188,8 m
• Kocsihossz: 27 m (Bt: 26,9 m)
• Sajáttömeg: 355 t
• Szolgálati tömeg: 395 t
• Megengedett legnagyobb sebesség: 200 km/h
• Legnagyobb teljesítmény (keréknél): 5,2 MW
• Legnagyobb vonóerő: 210 kN
• Hajtó kerékpárok száma: 8
• Hajtástechnika GTO vízhűtéssel
• Járműszerelvényt bedöntő szerkezet: villamos hajtás
• Forgóvázak járműszekrény vezérelte sugárirányú kerékpárbeállás
• Járműszekrény sajtolt Al-profilból

A prototípus járművet szétszerelik és a széria utolsó járművénél a használható szerkezeti egységeket, alkatrészeket hasznosítják, az előzetes elképzeléssel ellentétben a 4 járműből álló széria vonatra, sem nem hasznosítják azt egy kétáramnemű változó kísérleti járművére való átépítéseknél.

Érdekességek

Az Agymenők című szituációs komédia főcímében, mikor a Föld történetét mutatják be képekben, feltűnik az ICN motorvonat is

További információk

• SBB: Long-distance traffic - InterCity tilting train (ICN) sbb.com
• Bombardier Transportation AG - ICN Tilting Train Archiválva 2011. július 6-i dátummal a Wayback Machine-ben bombardier-transportation.ch
• Alstom - Delivery of second series of Swiss intercity tilting trains^{[halott link]} - alstom.com

• Vasútportál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap