Sauber C22

Sauber C22
Gyártási adatok
VersenysorozatFormula–1
GyártóSauber
ElőzőSauber C21
KövetkezőSauber C23
Műszaki adatok
Vázszerkezetszénszálas monocoque
MotorPetronas 03A (Ferrari Tipo 051) 3L V10 szívó
VáltóSauber 7 sebességes félautomata
ÜzemanyagPetronas
GumikBridgestone
Versenyeredmények
Csapat(ok)Sauber Petronas
PilótákGER 9. Nick Heidfeld
GER 10. Heinz-Harald Frentzen
Első versenyausztrál 2003-as Formula–1 ausztrál nagydíj
Utolsó versenyJapán 2003-as Formula–1 japán nagydíj
Futott versenyek16
Győzelmek0
Dobogós helyezések1
Edzéselsőségek0
Leggyorsabb körök0

A Sauber C22 egy Formula-1-es versenyautó, amelyet a Sauber csapat tervezett és versenyeztetett a 2003-as Formula-1 világbajnokságban. Pilótái Nick Heidfeld[1] és Heinz-Harald Frentzen voltak,[2] a tesztpilóta pedig Neel Jani.[3]

Áttekintés

[szerkesztés]

Ez volt a harmadik autója a csapatnak, melyet Willy Rampf tervezett. A cél az volt, hogy a kasztni összességében merevebb legyen, megbízhatóbb, de egyszersmind kompaktabb és könnyebb.[4] A Sauber motorpartnere továbbra is a Ferrari volt, az egységeket Petronas névre átcímkézve használták, az alapjuk pedig a 2002-es Ferrari-motorok voltak.[5]

Az autót először 2003 januárjában tervezték bejáratásra vinni Fioranóban, a hivatalos tesztek előtt, de ebben egy hóvihar megakadályozta őket.[6] Ezért aztán legelőször februárban láthatta a nagyközönség Hinwillben, méghozzá egy látványos, jégcsarnokban rendezett show közepette. A Barcelonában és Valenciában folytatott tesztek során alapvetően jól teljesítettek, leszámítva problémákat a motorral és a változó időjárási körülményekkel.[7] Az FIA ebben az évben felajánlotta a csapatoknak a pénteki tesztelések lehetőségét, ezzel a Sauber nem élt, hanem helyette privát teszteken próbálták ki a fejlesztéseket.

A csapat főszponzora továbbra is a Petronas volt, valamint a Red Bull. Új szponzorként érkezett a Mobile TeleSystems, a Credit Suisse pedig hosszabbított a csapattal.

A szezon

[szerkesztés]

Jól kezdődött az év, az ausztrál nagydíj időmérő edzésén Frentzen rögtön negyedik lett, a versenyen pedig hatodikként ért célba. Ugyancsak sikerült pontokat szerezniük Malajziában és Brazíliában is. Ahogy azonban haladt előre az idény, úgy lett egyre nagyobb probléma a megbízhatóság. Ausztriában Frentzen el sem tudott indulni, kuplungmeghibásodás miatt. A szezon során kieséseik közül mindössze kettő volt, amely versenybaleset következtében történt - az egyik ilyen volt Frentzen monacói kiesése már a felvezető körben, amikor az uszoda sikánjánál odacsapta az autót.

Az év fénypontja az amerikai nagydíj volt, amikor is mindkét autójuk pontot szerzett, ráadásul Frentzen a harmadik helyen ért célba - ez volt pályafutása tizennyolcadik és egyben utolsó dobogója.

Eredmények

[szerkesztés]
Év Csapat Motor Gumik Pilóták 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Pontok Helyezés
2003 Sauber Petronas Petronas 03A B AUS MAL BRA SMR ESP AUT MON CAN EUR FRA GBR GER HUN ITA USA JPN 19 6.
DEU Nick Heidfeld KI 8 KI 10 10 KI 11 KI 8 13 17 10 9 9 5 9
DEU Heinz-Harald Frentzen 6 9 5 11 KI NI KI KI 9 12 12 KI KI 13† 3 KI

† - nem fejezte be a futamot, de rangsorolták, mert teljesítette a versenytáv 90 százalékát

Források

[szerkesztés]
  1. ↑ https://www.autosport.com/f1/news/heidfeld-set-to-stay-5039573/5039573/
  2. ↑ https://www.autosport.com/f1/news/sauber-sign-frentzen-and-heidfeld-for-2003-5060869/5060869/
  3. ↑ https://www.autosport.com/f1/news/sauber-sign-jani-as-test-driver-5062651/5062651/
  4. ↑ 2003 Sauber C22 Petronas - Images, Specifications and Information. Ultimatecarpage.com. (Hozzáférés: 2024. szeptember 24.)
  5. ↑ Sauber C22 - F1technical.net. www.f1technical.net. (Hozzáférés: 2024. szeptember 24.)
  6. ↑ Sauber Speak - Sauber abandon first test of new car. www.f1network.net. (Hozzáférés: 2024. szeptember 24.)
  7. ↑ Sauber Speak - Sauber Petronas complete new C22 test at Valencia. m.f1network.net. (Hozzáférés: 2024. szeptember 24.)