Takahasi Juki | |||||||
Takahasi a 2010-es brit nagydíjon | |||||||
Életrajzi adatai | |||||||
Született | 1984. június 12. (40 éves) Szaitama, Japán | ||||||
Nemzetisége | japán | ||||||
Pályafutása | |||||||
Statisztikái | |||||||
MotoGP | |||||||
Aktív évek | 2009 | ||||||
Csapatok | Team Scot | ||||||
VB-cím | 0 | ||||||
Moto2 | |||||||
Aktív évek | 2010–2014 | ||||||
Csapatok | Tech 3, Moriwaki, Suter, FTR | ||||||
VB-cím | 0 | ||||||
250 cm³ | |||||||
Aktív évek | 2002–2008 | ||||||
Csapatok | Aprilia, Honda | ||||||
VB-cím | 0 | ||||||
125 cm³ | |||||||
Aktív évek | 2001 | ||||||
Csapatok | Honda | ||||||
VB-cím | 0 | ||||||
Takahasi Juki weboldala | |||||||
A Wikimédia Commons tartalmaz Takahasi Juki témájú médiaállományokat. |
Takahasi Juki (高橋 裕紀; Hepburn: Yuki Takahashi ; Szaitama, 1984. június 12. –) japán motorversenyző. Jelenleg hazájában, az All Japan Road Race Championshipben versenyez. Korábban évekig volt a MotoGP különböző kategóriáinak tagja.
A Szaitamában született Takahasi a HRC Racing Scolarship keretein belül mutatta meg először tehetségét. Először 2001-ben kapott szabadkártyát a hazai futamára, ahol a nyolcadliteresek között feladni kényszerült a futamot.
A következő három évben is csak a hazai futamokon indult, ám ezeken egyrészt már a negyedliteresek között szerepelt, másrészt az eredményei is sokkal jobban alakultak az első, 125-ös próbálkozáshoz képest. A 2002-es csendes-óceáni és a 2003-as japán nagydíjon egyaránt dobogóra állhatott, de a maradék két szabadkártyás futamán sem vallott szégyent, ugyanis negyedik, illetve ötödik lett.
Első teljes szezonját a 250 cm³-ben 2005-ben töltötte, a szezont az összetett 11. helyen fejezte be a Hondával. 2006-tól a Honda nem fejlesztette a 250 cm³-es kétütemű versenygépet, de Takahasi ennek ellenére jól versenyzett, 2 győzelmet is aratott, a német GP-n a Sachsenringen megszerezte a Honda 200. negyedliteres aranyérmét. A szezont végül a hatodik helyen fejezte be. Jött a 2007-es szezon dobogó nélkül, a végén pedig 11.lett. 2008-ban győzelmet nem szerzett, de három alkalommal felállhatott a dobogóra. 167 ponttal a vb ötödik helyén zárt.
2009-re felkerült a MotoGP-be. A nem túl sikeres szezon kezdés után, a Katalán GP-től új csapattársat kapott a magyar Talmácsi Gábor személyében. A nagydíj hétvégéjén már több helyen arról szóltak a pletykák, hogy a Scot Racingnél csak ideiglenesen van ott mindkét versenyző, ugyanis Takahasi a holland nagydíjon már nem indul. Valójában csak a következő, Laguna Seca-i (USA) verseny előtt vált meg a csapat Takahasitól.
Mivel nem kapott a királykategóriában szerződést, Takahasi 2010-re visszalépett az újonnan létrejött Moto2-be. Azzal, hogy Takahasi is kiszállt, a mindenkori legmagasabb géposztályban 1991 óta először fordult elő, hogy egyetlen japán versenyző sem volt az indulók között.
Első szezonjában Raffaele de Rosa csapattársa volt a Tech 3-nél.[1] A katalán versenyen Andrea Iannone áthajtásos büntetésének köszönhetően győzni is tudott, végül tizenegyedikként zárt év végén.[2] 2011-ben, a Gresini Racing versenyzőjeként kétszer még dobogóra tudott állni, a következő két idény viszont egy meredek lejtmenet volt már Takahasi karrierjében. 2012-ben egészen a tizennegyedik, japán futamig nem tudott pontszerző helyen célba érni, és bár innentől a szezon végéig minden egyes alkalommal sikerült neki, ez mindössze egy tizennegyedik és három tizenötödik helyet jelentett. 2013 még gyengébben sikerült, ugyanis az első tizenegy futamon egyáltalán nem tudott pontot szerezni, ezután pedig a szerződését is felbontották, helyére a maláj Azlan Shah Kamaruzaman került.
2014-re már nem is kapott teljes szezonra szóló szerződést, mindössze hazája nagydíján vett részt, ahol huszonhatodikként zárt. Utoljára a japán bajnokságban versenyzett.
Szezon | Géposztály | Motor | Versenyek | Győzelem | Dobogó | Pole | Leggyorsabb kör | Pont | Poz. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2001 | 125 cm³ | Honda | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A |
2002 | 250 cm³ | Honda | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 16 | 21. |
2003 | 250 cm³ | Honda | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 29 | 18. |
2004 | 250 cm³ | Honda | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 25. |
2005 | 250 cm³ | Honda | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 77 | 11. |
2006 | 250 cm³ | Honda | 14 | 2 | 2 | 0 | 0 | 156 | 6. |
2007 | 250 cm³ | Honda | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 90 | 11. |
2008 | 250 cm³ | Honda | 16 | 0 | 3 | 0 | 0 | 167 | 5. |
2009 | MotoGP | Team Scot | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 21. |
2010 | Moto2 | Tech 3 | 17 | 1 | 2 | 0 | 0 | 86 | 12. |
2011 | Moto2 | Moriwaki | 17 | 0 | 2 | 0 | 0 | 77 | 11. |
2012 | Moto2 | Suter | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 28. |
FTR | |||||||||
2013 | Moto2 | Moriwaki | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | HN |
2014 | Moto2 | Moriwaki | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | HN |
Összesen | 136 | 3 | 11 | 0 | 0 | 723 |
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)