Øresundstog | |
DSB X31 sorozat DSB X32 sorozat | |
Általános adatok | |
Gyártó | Bombardier Transportation |
Műszaki adatok | |
Nyomtávolság | 1 435 mm |
Engedélyezett legnagyobb sebesség | 180 km/h |
Hossz | 854 000 000 mm |
Villamos vontatás | |
Áramnem | 15 kV, 16,7 Hz AC 25 kV 50 Hz AC |
Áramellátás | felsővezeték |
A Wikimédia Commons tartalmaz Øresundstog témájú médiaállományokat. | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
Öresundståg
| |
---|---|
Hossz: | 854 km |
Nyomtávolság: | 1435 mm |
Feszültség: | 15 kV 16 Hz ~ |
Üzemeltető: |
|
A Wikimédia Commons tartalmaz Øresundstog témájú médiaállományokat. | |
A DSB X31 sorozat és a DSB X32 sorozat a Bombardier Transportation háromrészes motorvonatai, melyek az Øresund vonalon közlekednek Dánia és Svédország között. A járművek alkalmasak az Øresund hídon való közlekedésre a két ország között a vasúti infrastruktúrák különbözősége ellenére. Svédországban a vasúti áramrendszer 15 kV 16⅔ Hz, míg Dániában 25 kV 50 Hz.
A Bombardier Transportation 10 további háromrészes Contessa motorvonat megrendelést nyert el a Dán Államvasutaktól 2008. szeptemberben, 82 millió euró értékben, amelyhez további 30 darabos opció is tartozik. A járműveket a Nemzeti Vasúti Hatóság lízingeli, majd a DSBFirst rendelkezésére bocsátja, amikor ez utóbbi 2009. január 11-én átveszi az Öresund vonalat.
A motorvonatok a határ átlépésekor automatikusan biztosítóberendezést és áramrendszert váltanak a járműbe épített kifinomult kettős rendszer segítségével. A 180 km/h sebességre képes interregionális motorvonatok közbenső kocsija alacsony padlószintű a mozgáskorlátozottak utazásának megkönnyítése érdekében.
Az új vonatok a már üzemelő 79 villamos motorvonat állományt egészítették ki, amelyek jelenleg is a dán-svéd határon átmenő forgalomban üzemelnek. Ez a 79 Contessa motorvonat alapvető fontosságú az ingázók ezrei számára, összeköti Svédország déli részét Dániával és Európa többi részével, és ezáltal kulcsszerepet tölt be az Öresund régió sikeres integrálásában.