Bandar Udara Iki 壱岐空港 Iki Kūkō 壱岐空港 Iki Kūkō | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Informasi | |||||||||||
Jenis | Publik | ||||||||||
Pengelola | Pemerintah Jepang | ||||||||||
Melayani | Iki, Nagasaki | ||||||||||
Lokasi | Pulau Iki, Jepang | ||||||||||
Ketinggian dpl | mdpl | ||||||||||
Peta | |||||||||||
Landasan pacu | |||||||||||
|
Bandar Udara Iki (壱岐空港 , Iki Kūkō) (IATA: IKI, ICAO: RJDB)[2] adalah sebuah bandar udara kecil di Iki, Pulau Iki di Prefektur Nagasaki, Jepang.
Bandar udara ini memiliki satu landas pacu dengan panjang 1.200 meter dan lebar 30 meter.[2]
Bandar Udara Iki dibuka kepada umum pada tanggal 10 Juli 1964. Pada tahap awal, bandar udara ini digunakan oleh All Nippon Airways untuk melayani penerbangan ke Fukuoka. Namun, sejak tahun 2002, penerbangan ini ditutup seiring dengan hadirnya transportasi Boeing 929 berkecepatan tinggi yang menghubungkan antara Fukuoka dan Iki.[butuh rujukan]
Oriental Air Bridge memulai penerbangan ke Bandar Udara Tsushima pada tahun 1980, dan kemudian berhenti pada tahun 1986.[3]
Maskapai | Tujuan |
---|---|
Japan Airlines dioperasikan oleh Japan Air Commuter | Osaka-Itami |
Oriental Air Bridge | Nagasaki[4] |
Pada tanggal 27 Februari 1965, sebuah pesawat latih berjenis Convair CV-880-22M-22, yang dioperasikan oleh JAL mengalami insiden ketika mendarat di bandar udara ini. Pesawat yang berpenumpang enam orang ini mengalami penurunan ketinggian yang cepat ketika mendarat dan pada akhirnya menghantam landas pacu. Pesawat tersebut kemudian terbakar, dan tidak ada korban meninggal dari seluruh penumpangnya.[5]
The aircraft was performing a low pass training when, at 150 feet, the aircraft descended fast and struck the runway. The Convair slid and caught fire.