EMU-320


EMU-320
Replika kereta EMU-250 pada Ekshibisi Kereta Logistik Internasional Busan 2017
ProdusenHyundai Rotem
Dirakit diChangwon, South Korea
Nama keluargaHanvit
Konstruksi2020 (direncanakan)
Mulai beroperasi2021 (direncanakan)
Jml. sedang diproduksi16 vehicles (2 sets)
Formasi8 gerbong tiap kereta
TC-MC-MC-MC-MC-MC-MC-TC
  • TC – trailer car (gerbong trailer)
  • MC – motored car (gerbong bermotor)
Kapasitas515–549 passengers
OperatorKorail
Jalur dilayaniKereta rel cepat Gyeongbu (planned)
Data teknis
Konstruksi bodiAluminium
Panjang rangkaian198 m (198.000 mm)
Lebar315 m (315.000 mm)
Tinggi4.175 m (4.175.000 mm)
Pintu4 per car, 2 per side (trailer car (gerbong trailer)s)
2 per car, 1 per side (intermediate cars)
Kelajuan maksimum352 km/h (219 mph) (design)
320 km/h (200 mph) (service)
Sistem traksiIGBT-VVVF
Motor traksiThree-phase AC induction motor
Sistem pembangkitOverhead catenary
Elektrifikasi25 kV/60 Hz AC
Penangkap arusPantograph
AbarEddy current, regenerative, rheostatic, disc, air
Sistem keselamatanTVM 430 (ATC), ATP, ATS
Alat perangkaiScharfenberg
Lebar sepur1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) sepur standar

EMU-320 adalah kereta rel listrik cepat yang diproduksi oleh Hyundai Rotem dan dioperasikan oleh Korail.

Sejarah

[sunting | sunting sumber]

Setelah pengembangan HEMU-430X, Hyundai Rotem dan Korail menandatangani perjanjian kerjasama untuk penyediaan kereta rel listrik berkecepatan tinggi pada bulan Desember 2016. Pesanan kereta listrik yang akan direalisasikan terdiri atas dua jenis, 2 buah kereta EMU-320 (8 gerbong), serta 19 buah EMU-250 (6 gerbong), yang akan dikirimkan pada tahun 2020-2021[1][2][3]

Pada September 2016, Korail mengadakan kontes desain kereta terbaru mereka.[4][5] Pada 2017, model maket desain kereta Korail terpilih dan dipamerkan untuk umum. Model yang ditampilkan adalah kereta EMU-250.[6]

Desain

[sunting | sunting sumber]

Mesin

[sunting | sunting sumber]

Teknologi yang disematkan pada EMU-320 berasal dari kereta uji coba HEMU-430X yang sebelumnya telah diuji oleh Korail. Desain EMU-320 akan sama dengan EMU-250 namun dengan jumlah gerbong yang lebih banyak (8 gerbong).[4][5] Kereta EMU-320 dapat melaju dari 0 hingg 300 km/jam dalam 230 detik.[7]

Interior

[sunting | sunting sumber]

Kursi pada EMU-320 memiliki ruang kaki dan sandaran tangan yang lebih lega dan lebar dibandingkan kereta KTX lainnya. Fitur lainnya seperti port usb, pengisi daya nirkabel, dan layar yang menyediakan sistem hiburan. Selain itu, tiap kursi pada kereta ini diatur sejajar dengan jendela.[2]

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ "Korail to receive distributed power E320 EMUs in 2019". Railway Gazette. 19 September 2018. Diakses tanggal 2020-08-22. 
  2. ^ a b "시속 421km로 달리다! 동력분산식 고속차량 '해무' HEMU-430X". Hyundai Rotem Blog (dalam bahasa Korean). 8 November 2017. Diakses tanggal 2017-11-08. 
  3. ^ "적자 허덕이는데…코레일에 고속열차 강매한 국토부". SBS News (dalam bahasa Korean). 23 August 2020. Diakses tanggal 2017-10-08. 
  4. ^ a b "Notice - Power Dispersion High Speed Vehicle Design Preference Survey (~9.15)". info.korail.com (dalam bahasa Korean). Diakses tanggal 2019-11-06. 
  5. ^ a b "국내 최초로 동력분산식 고속열차 도입?". Naver (dalam bahasa Korean). 23 August 2020. Diakses tanggal 2016-11-09. 
  6. ^ "2020년 도입되는 차세대 고속열차! 출고식을 앞둔 EMU-250". Hyundai Rotem Blog (dalam bahasa Korean). 23 August 2020. Diakses tanggal 2019-08-29. 
  7. ^ "철도 경쟁 시대… 코레일, 차세대 고속철로 승부". Chosun News (dalam bahasa Korean). 23 August 2020. Diakses tanggal 2016-11-29.