Mesin KR Toyota adalah seri mesin piston 3 segaris yang didesain oleh Daihatsu, anak perusahaan Toyota. Seri 1KR menggunakan blok mesin dari aluminium dan kepala silinder DOHC. Telah menggunakan injeksi multi-point dengan teknologi VVT-i. Bobot mesin ini pun hanya 69 kg dan dipakai di mobil kota.
Artikel ini membutuhkan rujukan tambahan agar kualitasnya dapat dipastikan. (December 2009) |
Pembuat | Daihatsu |
---|---|
Produksi | 2004–present |
Pendahulu | |
Konfigurasi | 3 Silinder Segaris |
Kapasitas | 1,0 L (998 cc) |
Diameter mesin | 71 mm (2,8 in) |
Langkah piston | 84 mm (3,31 in) |
Campuran blok silinder | Aluminium |
Campuran kepala silinder | Aluminium |
Valvetrain | DOHC 4-Katup per silinder dengan VVT-i |
Turbocharger | Hanya pada mesin 1KR-VET |
Sistem bahan bakar | Injeksi bahan bakar multi-point |
Tipe bahan bakar | Bensin |
sistem pendinginan | Berpendingin air |
Keluaran tenaga | 48–72 kW (64–97 bhp; 65–98 PS) |
Keluaran torsi | 85–140 N⋅m (63–103 lb⋅ft) |
Berat kosong | 69 kg (152 pon) |
Mesin 1KR-FE adalah mesin berkapasitas 1.0 L (998 cc) dengan diameter dan langkah piston 71 mm × 84 mm [ 2,8 in × 3,3 in ], serta rasio kompresi 10,5:1. Memiliki tenaga berkisar 67–71 PS (66–70 hp) di 6000 rpm dan torsi berkisar 91–94 N⋅m (67–69 lb⋅ft)[1]. Mesin ini dilengkapi dengan teknologi VVT-i pada bagian intake untuk meningkatkan efisiensi dan mengurangi emisi gas buang.
Pemakaian:
Mesin 1KR-VET adalah mesin berkapasitas 1.0 L (996 cc) yang dilengkapi dengan turbocharger dan intercooler,serta rasio kompresi yang lebih rendah bila dibandingkan dengan mesin 1KR-FE yaitu 9,5:1. Memiliki tenaga sebesar 98 PS (97 hp) dan torsi berkisar 140–149 N⋅m (103–110 lb⋅ft). Mesin ini dilengkapi juga dengan VVT-i pada bagian intake.
Pemakaian: