Albert Ballin (transatlantico)

P/s Albert Ballin
Descrizione generale
Tipo	transatlantico
Armatore	HAPAG
Proprietà	HAPAG (1923-1935); Kriegsmarine (1935-1945); Unione Sovietica (1949-1982)
Costruttori	Blohm & Voss
Cantiere	Amburgo
Varo	16 dicembre 1922
Viaggio inaugurale	5 luglio 1923
Ammodernamento	1928; 1934
Destino finale	Arenata a nel 1945 a Warnemünde; Demolita nel 1982
Caratteristiche generali
Stazza lorda	20.815 tsl
Lunghezza	183,6 m
Larghezza	23,9 m
Velocità	16 nodi (29,6 km/h)
Passeggeri	1.650
Note
	P/s Albert Ballin (1923-1935); P/s Hansa (1935-1945) ; Sovetskiy Soyuz (1949-1980); Tobolsk (1980-1982)
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Albert Ballin è stato un transatlantico tedesco di proprietà della compagnia di navigazione tedesca HAPAG.

Storia

La Albert Ballin fu costruita dalla Blohm & Voss nei suoi cantieri di Amburgo, il nome venne scelto in memoria di Albert Ballin, precedente direttore della compagnia che si suicidò nel 1918- Fu impiegata nella linea transatlantica da Amburgo a New York. Nel 1928 fu modificata per poter introdurre delle cabine per turisti ad uso crocieristico e i motori furono potenziati arrivando alla velocità di 19 nodi. Sei anni dopo subì un nuovo restauro che aumentò le dimensioni e incrementò ulteriormente la velocità massima a 21,5 nodi per poter essere ceduta alla marina tedesca, che la ribattezzò Hansa a causa delle origini giudaiche di Ballin. Il 6 marzo 1945 urtò una mina a Warnemünde e affondò.

Dopo la guerra lo scafo fu ceduta ai sovietici, che lo recuperarono e ricostruirono la nave col nome di Sovetskiy Soyuz (Советский Союз) e la rimisero in servizio. Dal 1955 è stata assegnata al porto di Vladivostok ed operò nell'estremo oriente. Nel 1980 cambiò nuovamente nome in Tobolsk e venne infine dismessa e demolita due anni dopo.

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