Bombardier Challenger CL-300 | |
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Challenger CL-300 in decollo | |
Descrizione | |
Tipo | business jet |
Equipaggio | 2 Piloti + 1 Assistente di volo |
Costruttore | Bombardier Aerospace |
Data primo volo | 14 agosto 2001 |
Data entrata in servizio | gennaio 2004 |
Esemplari | ca. 300 |
Costo unitario | ca. 20 milioni $ |
Sviluppato dal | Challenger CL-600 |
Dimensioni e pesi | |
Lunghezza | 20,92 m |
Apertura alare | 19,46 m |
Altezza | 6,20 m |
Superficie alare | 48,50 m² |
Peso a vuoto | 10 591 kg |
Peso carico | 11 839 kg |
Peso max al decollo | 17 463 kg |
Passeggeri | da 8 a 9 |
Capacità | 1 247 kg 522 kg con max carburante |
Capacità combustibile | 5 693 kg |
Propulsione | |
Motore | 2 turbofan Honeywell HTF-7000 |
Spinta | 30,4 kN |
Prestazioni | |
Velocità max | 0,82 Mach (ca. 870 km/h) |
Velocità di crociera | 0,80 Mach(ca. 850 km/h) |
Corsa di decollo | 1 463 m con MTOW |
Atterraggio | 792 m con MLW |
Autonomia | 5 741 km a 0,80 Mach |
Quota di servizio | 12 497 m |
Tangenza | 13 716 m |
dati estratti da Bombardier.com[1] | |
voci di aerei civili presenti su Wikipedia |
Il Bombardier Challenger CL-300 è un business jet usato per voli transcontinentali. L'aereo e caratterizzato da ali lunghe e sottili con winglet in posizione bassa; ha una coppia di turbofan Honeywell HTF-7000 montati nella sezione di coda della fusoliera e un'ampia deriva verticale a T con ampi piani orizzontali.
Il Challenger 300 e una versione completamente riprogettata del CL-600, di cui mantiene le dimensioni generali; il progetto è partito ex-novo per creare un velivolo che potesse compiere voli transcontinentali a grande velocità.
Fu presentato al pubblico durante il Salone internazionale dell'aeronautica e dello spazio di Parigi-Le Bourget il 13 luglio 1999. Il prototipo effettuò il primo volo il 14 agosto 2001 e la prima consegna ad un cliente del Challenger 300 avvenne nel gennaio 2004. A tutt'oggi[quando?] sono stati consegnati circa 300 esemplari.
CL-300: versione iniziale. È anche conosciuto come BD-100 Continental.