Cessna AT-17 Bobcat | |
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Descrizione | |
Tipo | aereo da addestramento |
Equipaggio | 4 |
Costruttore | ![]() |
Data primo volo | 1939 |
Data entrata in servizio | 1940 |
Utilizzatore principale | ![]() |
Altri utilizzatori | ![]() ![]() |
Dimensioni e pesi | |
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Lunghezza | 9,98 m (32 ft 9 in) |
Apertura alare | 12,78 m (41 ft 11 in) |
Altezza | 3,02 m (9 ft 11 in) |
Superficie alare | 27,41 m² (295,0 ft²) |
Peso a vuoto | 1588 kg (3500 lb) |
Peso carico | 2585 kg (5700 lb) |
Peso max al decollo | 2755 kg (6062 lb) |
Propulsione | |
Motore | 2 radiali Jacobs R-755-9 |
Potenza | 245 hp (183 kW) ciascuno |
Prestazioni | |
Velocità max | 314 km/h (195 mph) |
Velocità di crociera | 282 km/h (175 mph, 152 kt) |
Autonomia | 1207 km (750 mi) |
Tangenza | 6705 m (22000 ft) |
Note | dati riferiti alla versione AT-17 |
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Il Cessna AT-17 Bobcat fu un aereo da addestramento bimotore ad ala bassa prodotto dall'azienda statunitense Cessna Aircraft Company durante la seconda guerra mondiale. Destinato ai reparti aerei del United States Army, l'AT-17 venne utilizzato per colmare il gap tra gli aerei da addestramento monomotore e i bimotori da combattimento. L'AT-17 montava due motori a pistoni Jacobs R-755-9 radiali.
La versione civile derivata era il Model T-50 mentre la versione da trasporto militare in dotazione alle United States Army Air Forces assunse la designazione C-78.
Il AT-17 ebbe una versione militare della aereo civile Cessna T-50, che è stato fatto nel 1939; il primo volo e fatto nel 26 marzo 1939. In 1940 il United States Army Air Corps e fatto un ordine di T-50, usando il nome AT-8.
Un esemplare è esposto al Travis Air Museum[1] presso la Travis Air Force Base vicino a Fairfield (California).