Cessna O-1 Bird Dog
| L-19/O-1 Bird Dog | |
|---|---|
| |
| O-1A Bird Dog | |
| Kiểu | Máy bay thám sát |
| Nguồn gốc | Hoa Kỳ |
| Nhà chế tạo | Cessna |
| Chuyến bay đầu | 14 tháng 12 năm 1949 |
| Vào trang bị | 1950 |
| Thải loại | 1974 (US) |
| Sử dụng chính | Lục quân Hoa Kỳ Không quân Hoa Kỳ Không quân Hoàng gia Thái Lan Không quân Nhân dân Việt Nam |
| Số lượng sản xuất | 3.431 |
| Phát triển từ | Cessna 170 |
| Biến thể | Cessna 308 |
Cessna L-19/O-1 Bird Dog là một loại máy bay thám sát và liên lạc.
Thiết kế và phục vụ
[sửa | sửa mã nguồn]Quân đội Hoa Kỳ đang tìm kiếm một chiếc máy bay có thể điều chỉnh hỏa lực pháo binh, cũng như thực hiện nhiệm vụ liên lạc, và tốt nhất là được chế tạo bằng tất cả kim loại, vì máy bay liên lạc phủ vải được sử dụng trong Thế chiến II (chủ yếu là các sản phẩm Stinson và Piper) có thời gian phục vụ ngắn. Sau khi đặc điểm kỹ thuật cho một máy bay liên lạc và quan sát hai chỗ ngồi được ban hành, Công ty Máy bay Cessna đã đệ trình Cessna Model 305A, một sự phát triển của Cessna 170. Cessna 305A là một máy bay một động cơ, nhẹ, có thanh chống, cánh cao với bánh đáp bánh sau. Sự khác biệt lớn nhất so với Cessna 170 là 305A chỉ có hai chỗ ngồi, trong cấu hình song song (máy bay hai chỗ ngồi lớn nhất cessna từng được sản xuất), với cửa sổ bên góc để cải thiện quan sát mặt đất. Những khác biệt khác bao gồm thân sau được thiết kế lại, cung cấp một cái nhìn trực tiếp về phía sau (một tính năng sau này được gọi là "Omni-View", được chuyển sang máy bay một động cơ Cessna sau năm 1964), và các tấm trong suốt ở phần trung tâm của cánh trên buồng lái (tương tự như những gì được tìm thấy trên Cessna 140 và mô hình Cessna 150 Aerobat sau này), cho phép phi công nhìn trực tiếp trên đầu. Một cánh cửa rộng hơn đã được trang bị để cho phép một cánh được nạp nhiên liệu
Biến thể
[sửa | sửa mã nguồn]_-_0-14591_(VH-OIE).jpg)
_-_0-12471_(VH-FXY).jpg)
- L-19A (Cessna 305A)
- TL-19A
- XL-19B
- XL-19C
- TL-19D (Cessna 305B)
- L-19E (Cessna 305C)
- OE-1
- OE-2 (Cessna 321)
- O-1A
- TO-1A
- O-1B
- O-1C
- O-1D
- TO-1D
- O-1E
- O-1F (Cessna 305E)
- O-1G (Cessna 305D)
- CO-119
- SIAI-Marchetti SM.1019
- Cessna 325
Quốc gia sử dụng
[sửa | sửa mã nguồn]
- Không quân Hoàng gia Canada
- Lục quân Canada
- Trường không quân Hoàng gia Canada
- Không quân Nhân dân Việt Nam (chiến lợi phẩm)
Tính năng kỹ chiến thuật (O-1E)
[sửa | sửa mã nguồn]
Đặc điểm tổng quát
- Kíp lái: 2
- Chiều dài: 25 ft 9 in (7,85 m)
- Sải cánh: 36 ft 0 in (10,97 m)
- Chiều cao: 7ft 3½ in (2,22 m)
- Diện tích cánh: 174 ft² (16,16 m²)
- Trọng lượng rỗng: 1.614 lb (732 kg)
- Trọng lượng cất cánh tối đa: 2.400 lb (1089 kg)
- Động cơ: 1 × Continental O-470-11, 213 hp (159 kw)
Hiệu suất bay
- Vận tốc cực đại: 130 mph (209 km/h)
- Tầm bay: 530 dặm (853 km)
- Trần bay: 20.300 ft (6.200 m)
- Vận tốc lên cao: 1.040 ft/phút (317 m/phút)
Xem thêm
[sửa | sửa mã nguồn]
- Máy bay liên quan
- Máy bay tương tự
Tham khảo
[sửa | sửa mã nguồn]Ghi chú
[sửa | sửa mã nguồn]Tài liệu
[sửa | sửa mã nguồn]- Adcock, Al. 0-1 Bird Dog. (Aircraft Number 87). Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications, Inc., 1988. ISBN 0-89747-206-3.
- Green, William and Gerald Pollinger. The Aircraft of the World. London: Macdonald, 1955.
- Robbins, Christopher. The Ravens: The Men Who Flew in the Secret War in Laos. New York: Simon & Schuster, 1987. ISBN 978-0-517-56612-1.
Liên kết ngoài
[sửa | sửa mã nguồn]
- Atlantic Canada Aviation Museum
- Warbird Alley
- Standard Aircraft Characteristics: O-1C (Navair Publication) Lưu trữ 2006-04-18 tại Wayback Machine
- Video clip: Historic footage of Cessna O-1 landing by VNAF pilot Major Buang aboard USS Midway during Operation Frequent Wind
- Phim ngắn STAFF FILM REPORT 66-19A (1966) có thể được tải miễn phí về từ Internet Archive
GIẢM
43%
GIẢM
48%
GIẢM
0%
GIẢM
49%
GIẢM
22%
GIẢM
34%
