DB Netz

DB Netz
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Stato	Germania
Forma societaria	Società per azioni
Fondazione	1998 a Francoforte
Fondata da	Deutsche Bahn
Chiusura	27 dicembre 2023
Sede principale	Francoforte
Gruppo	Deutsche Bahn
Settore	Trasporto
Prodotti	gestione linee ferroviarie
Fatturato	6,152 Mrd. Euro
Dipendenti	46.695
Sito web	www.db-netz.de/

DB Netz AG è un'azienda pubblica in forma di società per azioni con funzione di gestore dell'infrastruttura ferroviaria nazionale tedesca, partecipata al 100% da Deutsche Bahn. Gestisce una rete ferroviaria al 2021 di 33.288 km, la rete più grande dell'Europa.

Sede di DB Netz ("NETZwerk") in Adam-Riese-Strasse a Francoforte sul Meno

L'ex quartier generale di DB Netz su Theodor-Heuss-Allee a Francoforte sul Meno

Il 1 ° gennaio 2024, si è fusa con DB Station & Service per formare DB InfraGO.^[1]

Storia

La società è nata nel 1999 durante la seconda fase della riforma ferroviaria tedesca dalla separazione di un ramo d'azienda della Deutsche Bahn dedicato alla manutenzione e gestione dell'infrastruttura ferroviaria ed è stata inserita sotto il marchio DB Netze che si occupa dell'infrastruttura.

Dal 1 marzo 1998 la manutenzione della rete è stata parzialmente esternalizzata a DB Bahnbau. Questa società posseduta al 49% del gruppo DB è stata incaricata di portare avanti i lavori edili, le grandi riparazioni della rete e i lavori d'ingegneria civile, mentre DB Netz ha assunto la manutenzione della linea per i lavori non appaltati a DB Bahnbau o ad altre società di manutenzione ferroviaria.

Dal 1º gennaio 2001 l'azienda è stata ristrutturata. Sono stati formati tre segmenti: "rete a lunga percorrenza e agglomerati urbani", "rete regionale" e "stazioni di formazione dei treni/stazioni di trasbordo".

Il 1º gennaio 2006 è stato costituito il Network Advisory Board della società; questo organo consultivo composto da 17 persone comprende rappresentanti delle imprese ferroviarie e delle autorità di trasporto pubblico; i suoi membri sono selezionati dall'Autorità ferroviaria federale (Eisenbahn-Bundesamt).

L'azienda gestisce dal 2007 il programma di manutenzione della rete ferroviaria con 90 milioni di euro all'anno.

Nel 2011 la società ha istituito il fondo di rete, che deve essere utilizzato per finanziare investimenti per l'espansione della rete. Nel 2012 sono stati completati sei progetti di questo tipo.

L'azienda ha stabilito un nuovo record nel 2013 con quasi 60.000 richieste di tracce orarie da oltre 380 imprese ferroviarie. Inoltre, circa 950.000 tracce orarie sono state registrate per il traffico occasionale.

Da giugno 2016, la società DB Bahnbau diventa una controllata al 100% del gruppo Deutsche Bahn.

Dal 1º ottobre 2020 è entrata in vigore una riorganizzazione della società. Secondo l'azienda, è la prima riforma fondamentale in 25 anni.

Sviluppo della rete

Lunghezza della linea e km di binari

[2]	1999	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021
Lunghezza Linee (km)	37.679	34.218	34.019	33.897	33.601	33.468	33.417	33.378	33.319	33.295	33.281	33,194	33.241	33.348	33.299	33.291	33.286	33.288
lunghezza singolo binario (km)		63.270	62.948		62.454	61.752	61.683	61.330	61.260	61.153	61.090	60.527	60.512	60.653	60.803		60.768	60.727

Lo sviluppo della rete nel presente

Accesso alla rete

Le imprese ferroviarie (EVU) possono ordinare tracce orarie da DB Netz AG. La richiesta di queste tracce orarie deve essere concesso secondo le disposizioni della legge generale sulle ferrovie (AEG) ed è monitorato dall'Agenzia federale per le reti elettriche, del gas, delle telecomunicazioni, delle poste e delle ferrovie. È soggetto alle condizioni di utilizzo della rete (BNS).

Ogni cliente (di solito un'impresa ferroviaria) si interfaccia con l'ufficio dell'area regionale per il supporto da parte di DB Netz. Di norma, l'area regionale corrisponde alla località in cui le aziende ferroviarie andranno a operare.

DB Netz commercializza ai propri clienti le linee ferroviarie (sotto forma di tracce orarie) e strutture locali. Questi possono essere, ad esempio, raccordi, prese elettriche o binari di stazionamento dei convogli ferroviari.

Per l'utilizzo della rete viene utilizzando il sistema dei prezzi delle tracce (per l'utilizzo delle linee ferroviarie) e il sistema dei prezzi dell'impianto (questo include principalmente raccordi e altre strutture di servizio come binari di sosta, ecc..). L'energia elettrica non viene venduta da DB Netz, ma tramite DB Energie. L'utilizzo dei servizi di banchina rientra nell'ambito di DB Station&Service.

Clienti

Oltre alle filiali del gruppo Deutsche Bahn AG (tra cui DB Fernverkehr AG, DB Regio AG e DB Cargo AG), più di 300 altre compagnie ferroviarie sono clienti di DB Netz (a partire da ottobre 2006).^[3] Esempi di questo sono Transdev, Netinera, Die Länderbahn, RheinCargo, Rail4captrain, TX Logistik, Kreisbahn Siegen-Wittgenstein o Hupac AG.

Organizzazione

Dati economici, patrimoniali e commerciali

Il fatturato di DB Netz AG nel 2017 è stato di 5,64 miliardi di euro.^[2]

Alla fine dell'esercizio 2017, la società occupava complessivamente 41.362 persone.^[2]

Il numero di dipendenti è in continuo aumento dal 2010.

Evoluzione del fatturato e del numero di dipendenti

	2020	2017	2016	2015	2014	2013	2012	2011	2010	2009	2008
Milioni di euro	5.660	5.642	5.509	4.804	4.725	4.556	4.478	4.382	4.270	4.124	4.113
Dipendenti	50.330	41.362	39.999	39.243	36.818	35.972	35.249	35.070	34.020	34.363	34.900

Note

1. https://www.ferpress.it/db-lancia-societa-di-infrastrutture-db-infrago-db-stationservice-fusa-con-db-netz/
2. (DE) Rapporto annuale di DB Netz AG 2015 (PDF), su ir.deutschebahn.com.
3. Cifre per la conferenza stampa autunnale del 1º novembre 2006 dell'Associazione dell'industria ferroviaria tedesca (p. 8)

Voci correlate

• Liberalizzazione del trasporto ferroviario

Altri progetti

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Collegamenti esterni

• Sito ufficiale, su db-netz.de.

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