DFW R.II | |
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L'R.II 15/16, il primo dei due esemplari realizzati | |
Descrizione | |
Tipo | bombardiere |
Equipaggio | 3 |
Progettista | Hermann Dorner Heinrich Oelerich |
Costruttore | DFW |
Data ordine | 13 novembre 1916 |
Data primo volo | 17 settembre 1917 |
Data entrata in servizio | 1917 |
Utilizzatore principale | Luftstreitkräfte |
Esemplari | 2 |
Sviluppato dal | DFW R.I |
Altre varianti | DFW R.III |
Dimensioni e pesi | |
Lunghezza | 20,93 m |
Apertura alare | 35,06 m |
Altezza | 6,4 m |
Superficie alare | 266,0 m² |
Carico alare | 44 kg/m² |
Peso a vuoto | 8 634 kg |
Peso carico | 11 693 kg |
Capacità combustibile | 2 450 L |
Propulsione | |
Motore | 4 Mercedes D.IVa |
Potenza | 260 PS (191 kW) ciascuno |
Prestazioni | |
Velocità max | 135 km/h |
Velocità di salita | a 2 000 m in 58 min |
Autonomia | 6 h |
Tangenza | 3 000 m |
Armamento | |
Mitragliatrici | 2 Parabellum MG 14 calibro 7,92 mm |
Bombe | 170 kg |
i dati sono estratti da The German Giants - The German R-Planes 1914-1918[1] | |
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Il DFW R.II era un bombardiere pesante quadrimotore biplano sviluppato dall'azienda tedesco imperiale Deutsche Flugzeugwerke GmbH nei tardi anni dieci del XX secolo.
Utilizzato dai reparti da bombardamento della Luftstreitkräfte, la componente aerea del Deutsches Heer (l'esercito imperiale tedesco), durante la prima guerra mondiale, l'R.II sostituì il più leggero DFW R.I durante tutte le fasi finali del conflitto.