Elettrotreno DB 423
| DB 423 | |
|---|---|
| Elettrotreno | |
 | |
| Anni di costruzione | 1998-2007 |
| Anni di esercizio | 1998-... |
| Quantità prodotta | 462 treni di 4 elementi |
| Costruttore | Adtranz, Alstom LHB, ABB, Bombardier |
| Lunghezza | 67.400 mm |
| Larghezza | 3.020 mm |
| Altezza | 4.295 mm |
| Capacità | 192 posti a sedere 352 posti in piedi |
| Quota del piano di calpestio | 1.025 mm |
| Scartamento | 1.435 mm |
| Interperno | 15.140 mm (estremità) 15.460 mm (intermedi) |
| Passo dei carrelli | 2.200 mm (estremità) 2.700 mm (intermedi) |
| Massa in servizio | 119 t |
| Massa a vuoto | 105 t |
| Rodiggio | Bo' (Bo') (2') (Bo') Bo' |
| Diametro ruote motrici | 850 mm |
| Diametro ruote portanti | 780 mm |
| Potenza oraria | 2.350 kW |
| Velocità massima omologata | 120 km/h |
| Alimentazione | elettrica da linea aerea 15 kV ca, 16,7 Hz |
L'elettrotreno serie 423 della Deutsche Bahn è un elettrotreno a quattro elementi progettato per l'esercizio sulle reti S-Bahn. Costruito a partire dal 1998, costituisce il discendente della serie 420.
Gli elettrotreni 423 vennero inizialmente progettati per la S-Bahn di Monaco di Baviera, ma vennero successivamente utilizzati anche sulle reti di Stoccarda, Reno-Meno e Reno-Sieg.
Composizione
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Gli elettrotreni sono composti di quattro elementi, tutti motorizzati, collegati tra loro tramite carrelli tipo Jakobs. L'ambiente interno è unico per tutto il treno, senza porte di divisione.
Gli elementi con cabina sono numerati nella serie 423, quelli intermedi senza cabina nella serie 433; per distinguere le coppie di elementi identici presenti nello stesso treno, due sono numerati con numero d'ordine a partire da 500. La composizione di un elettrotreno è pertanto:
- Motrice con cabina 423 (001 ÷ 462)
- Motrice senza cabina 433 (001 ÷ 462)
- Motrice senza cabina 433 (501 ÷ 962)
- Motrice con cabina 423 (501 ÷ 962)
Nel servizio quotidiano, gli elettrotreni vengono usati in composizione singola (Vollzug) nelle ore di morbida, e in composizione doppia (Langzug) nelle ore di punta.
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- Martin Pabst, U- und S-Bahn-Fahrzeuge in Deutschland (1ª ed.), GeraMond Verlag, Monaco di Baviera 2000. ISBN 3-932785-18-5
- Daniel Riechers, S-Bahn-Triebzüge – Neue Fahrzeuge für Deutschlands Stadtschnellverkehr (1ª ed.), transpress Verlag, Stoccarda 2000. ISBN 3-613-71128-1
Voci correlate
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