Footwork FA14

Footwork FA14
	Derek Warwick sulla FA14 durante le prove del Gran Premio di Gran Bretagna 1993
Descrizione generale
Costruttore	Footwork
Categoria	Formula 1
Squadra	Footwork Arrows
Progettata da	Alan Jenkins
Sostituisce	Footwork FA13B
Sostituita da	Footwork FA15
Descrizione tecnica
Meccanica
Telaio	Monoscocca in fibra di carbonio
Motore	Mugen Honda MF-351HB 3.5 V10
Trasmissione	Footwork/Xtrac semiautomatico a 6 rapporti
Dimensioni e pesi
Passo	2946 mm
Peso	510 kg
Altro
Carburante	BP
Pneumatici	Goodyear
Risultati sportivi
Debutto	Gran Premio d'Europa 1993
Piloti	Derek Warwick; Aguri Suzuki
Palmares

La Footwork FA14 è una monoposto di Formula 1 impiegata dal team Footwork a partire dalla terza gara e fino alla fine della stagione 1993.

Contesto e sviluppo

La FA14 andò a sostituire la FA13B, una versione aggiornata della precedente FA13, che venne utilizzata nelle prime due gare della stagione. Il team non sviluppò un proprio sistema di sospensioni attive, ma lo acquistò dal team McLaren. L'ala anteriore venne ridisegnata, con un unico profilo agganciato al musetto da dei piloni di sostegno (anziché due ed inglobati nel musetto come nel precedente design), mentre per l'ala posteriore venne utilizzata la soluzione con un'ala supplementare a sbalzo della FA13B. Il motore Mugen-Honda venne alleggerito ed il regime di rotazione aumentato, contribuendo al miglioramento delle performance nella seconda metà della stagione.

Carriera agonistica

La FA14 debuttò nel Gran Premio d'Europa a Donington, con alla guida il veterano Derek Warwick (al ritorno nella massima serie dopo un'assenza di 3 anni) ed il confermato Aguri Suzuki; dovettero ritirarsi entrambi dalla corsa. L'affidabilità della FA14 fu discontinua; Suzuki subì una serie di sette ritiri consecutivi verso la fine della stagione, mentre Warwick finì spesso fuori dai primi dieci. Tuttavia durante la stagione le performances della vettura migliorarono costantemente, permettendo a Warwick di concludere sesto nella sua gara di casa a Silverstone e quarto in Ungheria, dove colse i suoi ultimi punti in Formula 1. Il miglioramento nelle prestazioni da parte di Suzuki fu ancora più evidente; dopo essersi qualificato in ultima fila a Donington, riuscì a qualificarsi sesto a Spa davanti a Warwick e risalì fino alla quinta posizione prima di ritirarsi per un guasto al cambio; inoltre concluse settimo all'ultima gara ad Adelaide. La stagione 1993 fu l'ultima stagione a tempo pieno in Formula 1 per entrambi i piloti: Warwick si ritirò a fine stagione, mentre Suzuki fece alcune apparizioni al volante di Jordan e Ligier nelle stagioni successive. Per la stagione 1994 furono rimpiazzati da Christian Fittipaldi e Gianni Morbidelli.

Risultati completi

Anno	Vettura	Motore	Gomme	Piloti																									Punti	Pos.
1993	Footwork FA14	Mugen-Honda	G	Derek Warwick			Rit	Rit	13	Rit	16	13	6	17	4	Rit	Rit	15	14	10									4	9º
1993	Footwork FA14	Mugen-Honda	G	Aguri Suzuki			Rit	9	10	Rit	13	12	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	7									4	9º