Fuji T-1
| Fuji T-1 | |
|---|---|
 | |
| Descrizione | |
| Tipo | aereo da addestramento |
| Equipaggio | 2 (allievo/pilota + istruttore) |
| Costruttore |  Fuji
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| Data primo volo | 8 gennaio 1958 |
| Data ritiro dal servizio | 2006 |
| Utilizzatore principale | Kōkū Jieitai
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| Esemplari | 66 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 12,12 m |
| Apertura alare | 10,50 m |
| Altezza | 4,08 m |
| Superficie alare | 22,22 m² |
| Peso a vuoto | 2 420 kg |
| Peso max al decollo | 4 150 kg |
| Propulsione | |
| Motore | un turbogetto Rolls-Royce Orpheus 805 |
| Spinta | 1 814 kgf |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 925 km/h |
| Autonomia | 1 300 km |
| Tangenza | 15 850 m |
| Armamento | |
| Mitragliatrici | una Browning M53-2 calibro 12,7 mm |
| Bombe | 2 da 340 kg o |
| Missili | 2 AIM-9 Sidewinder |
| Piloni | 2 |
i dati sono estratti da Jane's All The World's Aircraft 1965-66[1] | |
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Il Fuji T-1 è un addestratore monomotore a getto ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Fuji Heavy Industries. Caratterizzato dall'adozione di un turboreattore Rolls-Royce Orpheus 805 e da una cabina di pilotaggio a 2 posti in tandem, fu il primo aereo a reazione realizzato in Giappone dopo la fine della Seconda guerra mondiale.
Storia del progetto
[modifica | modifica wikitesto]La Fuji iniziò lo studio, negli anni cinquanta, di un aereo dotato di motore a getto destinato all'addestramento avanzato dei piloti della Kōkū Jieitai. L'azienda nipponica sviluppò il progetto del nuovo trainer basandosi sulle linee del caccia statunitense North American F-86 Sabre. La nuova macchina rappresentò il risorgere dell'industria aeronautica del paese del Sol Levante, diventata oggi tra le più avanzate del mondo.
Il prototipo, propulso con un turboreattore Rolls-Royce Orpheus 805 e designato in origine T-1F1, spiccò il suo primo volo l'8 gennaio 1958.
I primi 46 esemplari di serie furono equipaggiati con il motore Rolls-Royce Orpheus 805, mentre le ultime 20 macchine, designate T-1B, ricevettero il turboreattore di produzione nazionale Ishikawajima-Harima J3-IHI-3 capace di produrre una spinta di 1 200 kg.
Il T-1 entrò in servizio nel 1960, cioè appena 2 anni dopo la data del primo volo, e fu impiegato come addestratore avanzato fino agli anni novanta, quando si rese disponibile un numero sufficiente dei nuovi addestratori Kawasaki T-4; solamente allora il T-1 venne assegnato alle squadriglie di collegamento degli stormi operativi.
La politica adottata dal Giappone non consentì di esportare il velivolo fuori dai confini nazionali e l'unico utente del T-1 fu la Kōkū Jieitai (conosciuta pure come Japan Air Self-Defense Force, ovvero la Forza Aerea di Autodifesa Giapponese). L'ultimo esemplare è stato ritirato dal servizio attivo solamente nel 2006, dopo oltre quarant'anni di onorato servizio.
Versioni
[modifica | modifica wikitesto]- T1F1
- designazione assegnata al prototipo, spinto da 1 turboreattore Rolls-Royce Orpheus 805;
- T-1A
- prima versione di serie prodotta in 46 esemplari, tutti con il Rolls-Royce Orpheus 805. La denominazione originale era T1F2;
- T-1B
- seconda e ultima variante di serie realizzata in 20 unità, equipaggiate con 1 Ishikawajima-Harima IHI IHI-J3.
Utilizzatori
[modifica | modifica wikitesto]- 46 T-1A e 20 T-1B in servizio dal 1960 al 2006.[2]
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Taylor 1965, p. 103.
- ^ "JASDF AIRCRAFT IN-SERVICE DATES IN CHRONOLOGICAL ORDER", su j-hangarspace.jp, URL consultato 5 novembre 2020.
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) David Donald, Jon Lake, Encyclopedia of World Military Aircraft, Single Volume Edition, London, Aerospace Publishing, 1996, ISBN 1-874023-95-6.
- (EN) Rod Simpson, Airlife's World Aircraft, Shrewsbury, Airlife Publishing Ltd., 2001, ISBN 1-84037-115-3.
- (EN) John W. R. Taylor, Jane's All The World's Aircraft 1965-66, London, Sampson Low, Marston, 1965, ISBN non esistente.
Altri progetti
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Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) Fuji T-1, su CombatAircraft.com - Military Aircraft Information, http://www.combataircraft.com. URL consultato il 6 novembre 2009.
- (EN) Maksim Starostin, Fuji T-1 Hatsutaka; 1958, su Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 9 novembre 2009.
- (EN) Fuji T-1, su Designer(s), https://www.xs4all.nl/~designer/. URL consultato il 9 novembre 2009.
- (RU) Fuji T-1, su Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 22 marzo 2010.
