Govia Thameslink Railway

Govia Thameslink Railway
StatoRegno Unito (bandiera) Regno Unito
   Inghilterra (bandiera) Inghilterra
Forma societariaSocietà a responsabilità limitata
Fondazione2012 a Cardiff[1][2]
Sede principaleNewcastle upon Tyne[2]
GruppoGovia
Persone chiavePatrick Verwer (amministratore delegato)
Angie Doll (direttrice operativa)[3]
SettoreTrasporto
ProdottiTrasporti ferroviari
Dipendenti7400[4]
Sito webSito ufficiale
Modifica dati su Wikidata · Manuale

Govia Thameslink Railway è una compagnia ferroviaria britannica che opera servizi passeggeri tra Londra e le home counties con i marchi Thameslink, Great Northern, Southern e Gatwick Express.[5] Govia Thameslink Railway è una filiale di Govia, una joint venture tra Go-Ahead (65%) e Keolis (35%).

Storia

[modifica | modifica wikitesto]

I servizi di Thameslink e di Great Northern erano già stati fusi in un unico franchising nel 2006, in previsione del complimento del cosiddetto Programma Thameslink. Il franchising prevedeva un contratto di gestione gross cost per il quale i ricavi delle tariffe non andavano all'azienda bensì al Dipartimento per i trasporti che, per i primi sette anni, ha pagato 8 miliardi di sterline all'azienda ma riceveva tutte le entrate.[6] Questa forma di franchising è stata scelta perché si prevedono lavori di costruzione a lungo termine nei dintorni di Londra, che sarebbero stati molto difficili da organizzare con un altro tipo di affidamento del servizio.

Nel 2012, il governo britannico ha annunciato che i servizi ferroviari operati da First Capital Connect, quelli operati da Southern (comprendenti i servizi del Gatwick Express) e alcune rotte operate da Southeastern sarebbero stati fusi in un unico franchising comprendente Thameslink, Southern e Great Northern.[7] Il bando di gara doveva avrebbe dovuto essere pubblicato nell'ottobre 2012 e l'aggiudicatario sarebbe stato annunciato nella primavera del 2013, al fine di avviare il servizio nel successivo mese di settembre.

In preparazione di suddetto bando di gara, il 2 febbraio 2012, a Cardiff, è stata costituita l'azienda Govia Thameslink Railway.[1] A seguito dei tempi tecnici di aggiudicazione, il 23 maggio 2014 è stato annunciato che Govia Thameslink Railway si era aggiudicata il servizio.[8][9][10] A far data dal 14 settembre 2014 avrebbe quindi gestito il franchising Thameslink, Southern e Great Northern, per un periodo di 7 anni. Le operazioni sono iniziate inizialmente sulle linee dell'ex franchising Thameslink e Great Northern, gestito da First Capital Connect. Sulle linee sui quali erano operati i treni di Southern e del Gatwick Express, in precedenza erano gestite da una sussidiaria di Govia, Govia Thameslink Railway ha rilevato le operazioni il 26 luglio 2015.[11]

Servizi ferroviari

[modifica | modifica wikitesto]
[modifica | modifica wikitesto]
Lo stesso argomento in dettaglio: Thameslink.

Govia Thameslink Railway gestisce i servizi Thameslink e Great Northern dal 14 settembre 2014.

Thameslink è un sistema di trasporto ferroviario che serve 68 stazioni tra Londra e le home counties, percorrendo 225 km da nord (Bedford, Cambridge e Peterborough) a sud (Brighton, Horsham, Rainham e Sevenoaks) attraverso Londra, erogando servizi di tipo suburbano e regionale.

Great Northern è il nome dei servizi ferroviari suburbani gestiti all'estremità meridionale della East Coast Main Line e delle relative diramazioni. I servizi operano da o per Londra King's Cross e Moorgate. Le destinazioni includono Hertford Nord, Welwyn Garden City, Stevenage, Peterborough, Cambridge e King's Lynn.

Con l'apertura delle gallerie sotto il Regent's Canal, avvenuta nel maggio del 2018, molti servizi operati dalla società Govia Thameslink Railway sulla East Coast Main Line sotto il marchio Great Northern sono stati ribrandizzati e inclusi nella rete del Thameslink. La maggior parte di questi servizi, precedentemente terminanti nelle stazioni di testa londinesi, è stata estesa attraverso il centro di Londra e, da allora, gli unici servizi che mantengono il marchio Great Northern sono quelli transitanti sulla ferrovia Northern City e i servizi espressi da e per Cambridge, Ely e King's Lynn, nonché da e per Peterborough nelle ore di punta.[12]

Southern e Gatwick Express

[modifica | modifica wikitesto]
Lo stesso argomento in dettaglio: Gatwick Express.

I marchi Southern e Gatwick Express sono stati integrati nella società Govia Thameslink Railway il 26 luglio 2015.

Le linee operate da Southern partono dalle stazioni di Londra Victoria e London Bridge e attraversano i quartieri di Battersea, Norbury, Peckham, Sydenham, Crystal Palace, Norwood, Croydon, Streatham, Purley e Sutton fino alle città circostanti delle home counties, come Caterham, Epsom e Tadworth. Più lontano, i treni di Southern servono anche Redhill, Tonbridge, Uckfield, East Grinstead, l'aeroporto di Gatwick, Brighton, Ashford, Worthing, Hastings, Portsmouth, Eastbourne, Horsham, Southampton, Littlehampton e Bognor Regis. Inoltre, Southern gestisce i servizi della ferrovia di Londra Ovest da Milton Keynes a South Croydon via Watford e Clapham Junction.

Dal 2008, Southern gestisce il servizio espresso del Gatwick Express da Londra Victoria all'aeroporto di Gatwick e a Brighton.

Materiale rotabile

[modifica | modifica wikitesto]

Al fine di sostituire i treni della Classe 319 e gestire la rete Thameslink ampliata, già quando la rete era operata da First Capital Connect è stata acquistata una flotta di 115 treni della Classe 700 da otto e dodici carrozze. Questi sono entrati in servizio tra il 2016 e il 2019.

Come conseguenza del ritardo nell'acquisto dei treni della Classe 700, sono stati ordinati anche 29 treni della Classe 387 per la tratta Thameslink, in modo da liberare i treni della Classe 319 per le nuove tratte elettrificate. Le consegne sono state completate nel corso del 2014 e i treni sono entrati in servizio nel corso dello stesso anno.[13][14] Inizialmente era stato previsto che, una volta che i Classe 700 fossero entrati in servizio, i Classe 387 sarebbero stati trasferiti alla Great Western Railway per essere utilizzati nei servizi ferroviari del Berkshire, del Buckinghamshire e dell'Oxfordshire.[15] Tuttavia, in seguito a un cambiamento dei piani, la Great Western Railway ha ordinato una flotta completamente nuova di treni della Classe 387, per cui le unità Thameslink sono state trasferite a cascata, dopo la consegna dei Classe 700, ad altre tratte gestite da Great Northern.[16][17]

Oltre a questi, Govia Thameslink Railway ha ordinato 25 nuovi treni a sei carrozze per sostituire le unità della Classe 313, vecchie di 40 anni,[18] che venivano utilizzate sui servizi suburbani della Great Northern in partenza da Moorgate. Nel dicembre 2015, Siemens è stata selezionata per fornire questi treni come seguito dell'ordine della Classe 700.[19][20] Sono stati designati come Classe 717 nel giugno 2016 e sono stati introdotti per la prima volta nel settembre 2018.[21][22]

Il parco dei rotabili in servizio è così composto:

Note

[modifica | modifica wikitesto]
  1. ^ a b (EN) Certificate of Incorporation of a Private Limited Company Company No. 7934306 (PDF), su gov.uk. URL consultato il 7 gennaio 2023.
  2. ^ a b (EN) GOVIA THAMESLINK RAILWAY LIMITED overview, su gov.uk. URL consultato il 7 gennaio 2023.
  3. ^ (EN) Our team - Govia Thameslink Railway, su gtrailway.com. URL consultato il 7 gennaio 2023.
  4. ^ (EN) About us - Govia Thameslink Railway, su gtrailway.com. URL consultato il 7 gennaio 2023.
  5. ^ Gwyn Topham, FirstGroup loses Thameslink franchise to Go-Ahead joint venture, in The Guardian, 23 maggio 2014. URL consultato il 24 maggio 2014.
  6. ^ (EN) The Thameslink, Southern and Great Northern rail franchise (PDF), su Department for Transport, 10 gennaio 2018. URL consultato il 2 agosto 2021.
  7. ^ Consultation on the combined Thameslink, Southern and Great Northern franchise, su gov.uk, Department for Transport, 26 settembre 2013. URL consultato il 24 maggio 2014.
  8. ^ Govia chosen for new Thameslink contract, in Railnews, 23 maggio 2014. URL consultato il 23 maggio 2014.
  9. ^ Govia wins TSGN franchise, beating FirstGroup, in Rail Technology, 23 maggio 2014. URL consultato il 23 maggio 2014.
  10. ^ New rail franchising deal set to transform passenger services across London and south east, in Department for Transport (DfT), 23 maggio 2014. URL consultato il 24 maggio 2014.
  11. ^ (EN) Govia chosen for new Thameslink contract, su railnews.co.uk, 23 maggio 2014. URL consultato il 6 maggio 2020.
  12. ^ Thameslink: Train Timetables, su thameslinkrailway.com, giugno 2018. URL consultato l'8 gennaio 2023 (archiviato dall'url originale il 7 ottobre 2022).
  13. ^ Thameslink Southern & Great Northern Invitation to Tender (PDF), su gov.uk, Department for Transport, 26 settembre 2013.
  14. ^ Bombardier to manufacture 116 new train carriages for Thameslink rolling stock cascade, Southern, 17 luglio 2013. URL consultato l'8 gennaio 2023 (archiviato dall'url originale il 19 settembre 2017).
  15. ^ First Great Western plans AT300s to Cornwall, in Railway Gazette, 23 marzo 2015. URL consultato l'8 gennaio 2023 (archiviato dall'url originale il 24 dicembre 2020).
  16. ^ Richard Clinnick, Latest Class 387 Electrostar deal details, in Rail. URL consultato il 22 aprile 2021.
  17. ^ Richard Clinnick, Great Northern Class 700s to operate from next year, in Rail. URL consultato il 22 aprile 2021.
  18. ^ Gwyn Topham, FirstGroup loses Thameslink franchise to Go-Ahead joint venture, in The Guardian, Londra, 3 maggio 2014. URL consultato il 24 maggio 2014.
  19. ^ Siemens selected to supply Moorgate suburban EMU fleet, in Railway Gazette, London, 22 dicembre 2015. URL consultato il 22 dicembre 2015 (archiviato dall'url originale il 19 giugno 2016).
  20. ^ Richard Clinnick, Siemens favoured for new GN trains, in Rail, Peterborough, 22 dicembre 2015. URL consultato il 22 dicembre 2015.
  21. ^ Richard Clinnick, New Great Northern Class 717 carries first passengers, in Rail. URL consultato il 26 aprile 2021.
  22. ^ a b Richard Clinnick, New Govia Thameslink Railway trains to be Class 717s, in Rail. URL consultato il 9 giugno 2016.
  23. ^ Units, in Rail Express, vol. 318, novembre 2022, pp. 27.

Altri progetti

[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni

[modifica | modifica wikitesto]
  Portale Aziende
  Portale Regno Unito
  Portale Trasporti