Great Wall Peri | |
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Descrizione generale | |
Costruttore | Great Wall Motors |
Tipo principale | City car |
Produzione | dal 2008 al 2010 |
Sostituita da | Great Wall Haval M2 |
Altre caratteristiche | |
Dimensioni e massa | |
Lunghezza | 3548 mm |
Larghezza | 1580 mm |
Altezza | 1581 mm |
Passo | 2299 mm |
Massa | 1015 kg |
Altro | |
Assemblaggio | Hebei |
Auto simili | BYD F0 Chery QQ Lifan 320 |
La Great Wall Peri (cinese semplificato: 长城 精灵; cinese tradizionale: 長城 精靈; pinyin: Chángchéng Jīnglíng) è un'autovettura prodotta dal 2008 al 2010 dalla casa automobilistica cinese Great Wall Motors.
La Peri è stata venduta in diversi paesi dell'Asia. La meccanica del veicolo seguiva il classico schema tuttoavanti, il motore è di origine Mitsubishi quattro cilindri da 1,3 litri montato traversalmente abbinato a un cambio manuale a 5 marce. È stata prodotta anche una versione crossover dotata di trazione integrale chiamata Peri 4x4 e poi rinominata Haval M1.
Il design della vettura e gli interni hanno suscitato delle controversie, essendo simili a quelli della Fiat Panda di seconda generazione. A dicembre 2006, la casa automobilistica italiana Fiat ha mosso un'azione legale contro la Great Wall per aver copiato la Panda di seconda generazione.[1] Il 16 luglio 2008, il tribunale di Torino ha accolto la richiesta della Fiat e ha vietato l'importazione in Europa della Peri.[2] Inoltre, l'ordinanza del tribunale stabiliva che la Great Wall Motors avrebbe pagato alla Fiat una multa di 15 000 euro per la prima Peri importata e ulteriori 50 000 euro per ogni auto successivamente importata.[3]