Grumman E-1 Tracer
| Grumman E-1 Tracer | |
|---|---|
 | |
| Descrizione | |
| Tipo | AWACS imbarcato |
| Equipaggio | 2 piloti 2 Intercept Officer |
| Costruttore |  Grumman
|
| Data primo volo | 17 dicembre 1956 |
| Data entrata in servizio | 1958 |
| Data ritiro dal servizio | 1977 |
| Utilizzatore principale | US Navy
|
| Esemplari | 88 |
| Sviluppato dal | C-1 Trader |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 12,9 m (42,25 ft) |
| Apertura alare | 21,2 m (69,6 ft) |
| Altezza | 4,9 m (16,3 ft) |
| Superficie alare | 46,35 m² (499 ft²) |
| Peso a vuoto | 8 504 kg (18 750 lb) |
| Peso carico | 12 065 kg (26 600 lb) |
| Peso max al decollo | 13 222 kg (29 150 lb) |
| Propulsione | |
| Motore | 2 radiali Wright R-1820-82WA Cyclone |
| Potenza | 1,13 kN ciascuno |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 0,35 Ma (383 km/h in quota) |
| Velocità di salita | 5,7 m/s |
| Raggio di azione | 1 670 km |
| Tangenza | 4 800 m |
| Note | dati relativi alla versione: E-1B |
i dati sono tratti da: | |
| voci di aerei militari presenti su Wikipedia | |
Il Grumman E-1 Tracer fu il primo velivolo AWACS utilizzato dalla United States Navy. Fu sviluppato a partire dal C-1 Trader ed entrò in servizio nel 1958. Fu sostituito dal più moderno E-2 Hawkeye all'inizio degli anni settanta.
Progetto e sviluppo
[modifica | modifica wikitesto],_in_February_1970.jpg)
L'E-1 fu designato WF nel vecchio sistema della US Navy; ciò gli fece guadagnare il soprannome Willy Fudd. Essendo l'S-2 Tracker conosciuto come S2F, esso fu soprannominato Stoof; il WF/E-1 con il suo radome fu chiamato anche Stoof with a Roof.[2]
Radar
[modifica | modifica wikitesto],_in_1968.jpg)
Nel radome del Tracer è inserito un radar Hazeltine AN/APS-82. L'apparecchio ha un AMTI (Airborne Moving Target Indicator - Indicatore dell'obiettivo volante in movimento), che attraverso l'effetto Doppler può distinguere un velivolo in movimento nella confusione prodotta dalle onde del mare. Per separare un oggetto in movimento dallo sfondo esso è dotato di un hardware apposito.
Varianti
[modifica | modifica wikitesto]
_on_23_August_1962.jpg)
- XTF-1W/XWF-1
- Prototipo senza gli strumenti elettronici (BuNo 136792), poi ricostruito come C-1A.
- WF-2
- Versione AEW del TF-1 Trader, ridesignato E-1B nel 1962, 88 esemplari.
- E-1B
- Ridesignazione del WF-2 nel 1962.
Utilizzatori
[modifica | modifica wikitesto]Esemplari in mostra
[modifica | modifica wikitesto]C'è un E-1B sul ponte di volo della USS Yorktown (CV-10) al museo navale e marittimo di Patriot's Point a Mount Pleasant, SC.
Velivoli comparabili
[modifica | modifica wikitesto].svg){kind=small}
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Standard Aircraft Characteristics:Navy Model E-1B Aircraft: NAVAIR 00-110AW1-1. Naval Air Systems Command, 1 July 1967.
- ^ O'Rourke, G.G., CAPT USN. "Of Hosenoses, Stoofs, and Lefthanded Spads". United States Naval Institute Proceedings, luglio 1968.
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- Winchester, Jim (ed.). "Grumman S-2E/F/G/UP Tracker." Modern Military Aircraft (Aviation Factfile). Rochester, Kent, UK: Grange Books plc, 2004. ISBN 1-84013-640-5.
Voci correlate
[modifica | modifica wikitesto]Altri progetti
[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su E-1 Tracer
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) Pagina di Global Security.org sul WF-2/E-1 Tracer, su globalsecurity.org.
- (EN) Spiegazione del funzionamento dell'Airborne Moving Target Indicator (AMTI) della Mercury Computer, su mc.com.
