Guimbal Cabri G2

Guimbal Cabri G2
Descrizione
Tipoelicottero leggero
Equipaggio1 o 2 piloti
ProgettistaBruno Guimbal
CostruttoreHélicoptères Guimbal
Data primo volo31 marzo 2005
Data entrata in servizio2008
Esemplari290[1]
Dimensioni e pesi
Lunghezza8,05 m
Altezza2,5 m
Diametro rotore7,2 m
Peso max al decollo700 kg
Passeggeri1
Capacità combustibile170 l
Propulsione
Motore1 boxer Lycoming O-360-J2A
Potenza108 kW (145 shp)
Prestazioni
VNE240 km/h (130 kt)
Velocità di crociera185 km/h (100 kt)
Autonomia4h 30min
Tangenza3 960 m (13 000 ft)

dati tratti da Guimbal e EASA

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Il Guimbal Cabri G2 è un elicottero leggero biposto prodotto dalla francese Hélicoptères Guimbal.

Storia

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Cabri G2 di Swiss Helicopter

Bruno Guimbal, ingegnere di Eurocopter, iniziò a sviluppare un suo elicottero già alla fine degli anni ’80; dall’inizio degli anni ’90 Eurocopter ha iniziato a supportare il programma e a fornire assistenza tecnica.[2] Il primo dimostratore ha volato per la prima volta nell’aprile 1992 dallo stabilimento di Marignane.[3]

In seguito alla rinuncia di Eurocopter a produrre in serie l’elicottero, nell’ottobre 2000 è stata fondata Hélicoptères Guimbal al fine di proseguire nello sviluppo e nella certificazione e di avviare la produzione della macchina. Il 31 marzo 2005 il primo esemplare di pre-serie ha compiuto il suo primo volo; il modello è stato certificato da EASA nel dicembre 2007, dalla FAA nel febbraio 2015 e da Rosaviatsiya nel dicembre 2020.[4][5]

Il 19 settembre 2008 è stato consegnato il primo esemplare alla scuola di volo francese iXAir.[6]

Dal 2003 Eurocopter e Guimbal hanno sviluppato una versione UAV del Cabri G2 denominata inizialmente Orka-1200[7], il cui prototipo ha volato per la prima volta il 12 novembre 2019.[8]

Tecnica

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Cockpit di un Cabri G2

Il Cabri G2 è un elicottero leggero monomotore concepito per l'addestramento al volo, dotato di un rotore a 3 pale completamente articolato e fenestron a 7 pale. La cellula e le pale dei rotori sono realizzate in materiali compositi. Il motore è un boxer Lycoming O-360-J2A da 108 kW. I pattini di atterraggio sono collegati alla fusoliera tramite giunzioni elastomeriche per fornirgli maggiore articolazione.

Entrambi i posti sono dotati di comandi di volo, che su quello di sinistra possono essere rimossi per fornire più spazio a un passeggero; anche l’intero sedile sinistro può essere rimosso per aumentare lo spazio a disposizione.[9] Il Cabri G2 è il primo elicottero ad essere equipaggiato con un glass cockpit. Una particolarità dell’elicottero è l’apertura keyless dei vani.

Incidenti

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  • Il 17 novembre 2017 un Cabri G2, registrato G-JAMM, è stato coinvolto in una collisione in volo con un Cessna 152, registrato G-WACG, nei pressi di Waddesdon provocando la morte di 4 persone, due per ciascun velivolo; entrambi gli equipaggi stavano compiendo voli di addestramento.[10]
  • Il 4 maggio 2019 il Cabri G2 registrato N572MD si è schiantato nella baia di Chesapeake probabilmente a causa di proseguimento in volo a vista con scarsa visibilità causando la morte dei 2 occupanti.[11]
  • L’8 novembre 2020 due Cabri G2 registrati 9M-HCA e 9M-HCB sono entrati in collisione in volo nei pressi di Taman Melawati, Malaysia; 9M-HCB è precipitato causando la morte dei 2 occupanti, 9M-HCA è atterrato in un campo.[12]

Note

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  1. ^ Production List for Guimbal Cabri, su rotorspot.nl. URL consultato il 25 luglio 2021.
  2. ^ (EN) Mike Jerram, Watch out, R22, in Flying Magazine, dicembre 1991.
  3. ^ European Cabri light helicopter flies (PDF), su flightglobal.com. URL consultato il 25 luglio 2021 (archiviato dall'url originale il 28 dicembre 2017).
  4. ^ (EN) Cabri G2 receives FAA certification, su Vertical Mag. URL consultato il 25 luglio 2021.
  5. ^ (EN) Cabri G2 receives Russian type certification, su Vertical Mag. URL consultato il 25 luglio 2021.
  6. ^ (EN) Thierry Dubois, Ixair anticipates first Cabri delivery for heli-school, su Aviation International News. URL consultato il 25 luglio 2021.
  7. ^ (EN) Paris show report 2003 - EADS sets out its stall for French army UAV contest, su Flight Global. URL consultato il 25 luglio 2021.
  8. ^ (EN) VSR700 prototype performs first flight, su Airbus. URL consultato il 25 luglio 2021.
  9. ^ (EN) The Cabri Difference, su cabri.co.nz. URL consultato il 25 luglio 2021 (archiviato dall'url originale il 5 aprile 2018).
  10. ^ Harro Ranter, Mid-air collision Accident Guimbal Cabri G-2 G-JAMM, 17 Nov 2017, su www.aviation-safety.net. URL consultato il 25 luglio 2021.
  11. ^ Harro Ranter, Accident Guimbal Cabri G2 N572MD, 04 May 2019, su aviation-safety.net. URL consultato il 25 luglio 2021.
  12. ^ Harro Ranter, Mid-air collision Accident Guimbal Cabri G2 9M-HCB, 08 Nov 2020, su aviation-safety.net. URL consultato il 25 luglio 2021.

Voci correlate

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Sviluppi correlati

Elicotteri comparabili

Altri progetti

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Collegamenti esterni

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  • (EN) Cabri G2, su guimbal.com. URL consultato il 25 luglio 2021.
  • Guimbal Cabri G2, su heli-archive.ch. URL consultato il 25 luglio 2021.
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