Hanriot H.41 | |
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Descrizione | |
Tipo | aereo da addestramento idroaddestratore |
Equipaggio | 2 |
Costruttore | Hanriot |
Data primo volo | 1925 |
Utilizzatore principale | Jugoslovenska kraljevska ratna mornarica |
Altri utilizzatori | Ellenikì Polemikì Aeroporia Vasilikòn Naftikòn Serviços da Aeronáutica Naval |
Sviluppato dal | Hanriot HD.17 |
Dimensioni e pesi | |
Tavole prospettiche | |
Lunghezza | 8,46 m |
Apertura alare | 10,26 m |
Altezza | 3,25 m |
Superficie alare | 34,90 m² |
Peso a vuoto | 725 kg |
Peso carico | 1 000 kg |
Propulsione | |
Motore | un radiale Salmson 9Ac |
Potenza | 120 CV (88 kW) |
Prestazioni | |
Velocità max | 130 km/h |
Raggio di azione | 400 km |
Tangenza | 3 500 m (11 500 ft) |
Note | dati relativi alla versione HD-41H |
i dati sono estratti da Aviafrance[1] | |
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L'Hanriot H.41 e la serie di modelli da lui derivati, fu un aereo da addestramento monomotore, biposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica francese Société Anonyme des Appareils d'Aviation Hanriot nei primi anni venti.
Estrema evoluzione dell'originale HD.14 ma derivato più direttamente dal precedente HD.17 e dagli aggiornamenti strutturali introdotti nella variante aeroambulanza HD.40, non riuscì ad ottenere il successo commerciale sperato. Migliore fu il riscontro avuto con la sua versione idrovolante a scarponi, la HD.41H , la quale venne prodotta in numero più rilevante, sia dall'azienda francese che su licenza nel Regno di Jugoslavia.
HD.41H (Hydro)