Keystone B-3

Keystone B-3
	Keystone B-3A (S/N 30-281), il primo B-3A costruito
Descrizione
Tipo	bombardiere leggero
Equipaggio	5
Costruttore	Keystone Aircraft
Utilizzatore principale	USAAC
Altri utilizzatori	Philippine Army Air Corps
Esemplari	63 B-3A/B-5
Altre varianti	Keystone B-4; Keystone B-5; Keystone B-6
Dimensioni e pesi
Lunghezza	14,9 m (48 ft 10 in)
Apertura alare	22,8 m (74 ft 8 in)
Altezza	4,8 m (15 ft 9 in)
Superficie alare	106,4 m² (1 145 ft²)
Carico alare	55,22 kg/m²; (11.31 lb/ft²)
Peso a vuoto	3 495 kg (7 705 lb)
Peso carico	5 875 kg (12 952 lb)
Propulsione
Motore	due radiali Pratt & Whitney R-1690-3
Prestazioni
Velocità max	183 km/h; (114 mph, 98 kt)
Velocità di crociera	158 km/h; (98 mph, 85 kt)
Velocità di salita	161 m/min (530 ft/min)
Autonomia	1 400 km; (860 mi, 760 nmi)
Tangenza	3 870 m (12 700 ft)
Armamento
Mitragliatrici	3 calibro .303 in
Bombe	1 100 kg (2 500 lb) (normale); 1 800 kg (4 000 lb) (corto raggio)
Note	dati relativi alla versione B-3A
	voci di aerei militari presenti su Wikipedia

Il Keystone B-3 fu un bombardiere leggero bimotore e biplano sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Keystone Aircraft nei tardi anni venti del XX secolo e destinato a equipaggiare i reparti della United States Army Air Corps (USAAC), l'allora componente aerea del US Army, l'esercito degli Stati Uniti d'America.

Storia del progetto

L'aereo rimarcava le caratteristiche degli aerei del conflitto appena concluso,con alcune migliorie strutturali, non ebbe grande successo o possibilità di venir testato in combattimento, le uniche azioni che lo vedranno partecipe, avverranno più tardi, nella seconda guerra mondiale, durante l'invasione delle filippine,dove l'aereo,assegnato ai servizi ausiliari filippini, combatterà contro i giapponesi, principalmente venendo abbattuto prima di decollare, data la sua obsolescenza, dopo quasi venti anni dalla sua messa in servizio.

Varianti

LB-10: designazione dell'ultimo dei 17 esemplari di LB-6 ordinati (S/N 29-27) convertito in una configurazione dalla coda ridisegnata monoderiva ed equipaggiato con una coppia di motori radiali Wright R-1750E da 525 hp. Consegnato a Wright Field il 7 luglio 1929, fu smantellato il 12 novembre del medesimo anno.
LB-10A: versione leggermente più contenuta nelle dimensioni, sia nell'apertura alare che nella fusoliera, equipaggiata con una coppia di radiali Pratt & Whitney R-1690-3 Hornet. Venne emesso un ordine per un totale di 63 esemplari (S/N 30-281/343). Tutti vennero in seguito ridesignati B-3A in questa configurazione, con gli ultimi 27 esemplari costruiti equipaggiati con motori Wright e ridesignati B-5A.
B-3A: 36 esemplari ordinati come LB-10A e consegnati allo standard B-3A (S/N 30-281/316). Il primo esemplare fu consegnato nell'ottobre 1930.
B-5A: designazione utilizzata per gli esemplari ordinati come B-3A e rimotorizzati con i radiali Wright R-1750-3 Cyclone, costruito in 27 unità (S/N 30-317/343).

Utilizzatori

Stati Uniti

United States Army Air Corps

Filippine

Philippine Army Air Corps

Note

Bibliografia

(EN) The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), Orbis Publishing, 1985.
(EN) John Andrade, U.S. Military Aircraft Designations and Serials since 1909, Leicester, UK, Midland Counties Publications, 1979, ISBN 0-904597-22-9.
(EN) Maurer, Maurer, Combat Squadrons of the Air Force, World War II, Maxwell AFB, Alabama, Air Force Historical Studies Office, 1982, ISBN 0-89201-097-5.
(EN) Ray Wagner, American Combat Planes, New York, Doubleday, 1982, ISBN 0-930083-17-2.

Altri progetti

Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su B-3

Collegamenti esterni

(EN) Joseph F. Baugher, Keystone B-3, su Encyclopedia of American Aircraft, http://home.att.net/~jbaugher/, 11 luglio 1999. URL consultato il 22 agosto 2015.
(EN) Maksim Starostin, Keystone B-3, su Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 22 agosto 2015.

Portale Aviazione

Portale Guerra