Scuderia Cameron Glickenhaus | |
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Sede | Stati Uniti, Sleepy Hollow |
Categorie | |
Campionato del mondo endurance | |
Dati generali | |
Anni di attività | dal 2004 |
Fondatore | James Glickenhaus |
Campionato del mondo endurance | |
Anni partecipazione | Dal 2021 |
Miglior risultato | 4° nel 2021 e 2022 (piloti) 3° nel 2021 e 2022 (costruttori) |
Gare disputate | 6 |
Aggiornamento: 24 Ore di Le Mans 2022 | |
Piloti nel 2022 | |
708. Olivier Pla 708. Romain Dumas 708. Luis Felipe Derani | |
709. Ryan Briscoe 709. Franck Mailleux 709. Richard Westbrook | |
Vettura nel 2022 | Glickenhaus 007 LMH |
La Scuderia Cameron Glickenhaus, comunemente nota anche come Glickenhaus Racing o SCG, è un'azienda automobilistica statunitense con sede a Sleepy Hollow, New York. Fondata nel 2004 da James Glickenhaus, la società si dedica allo sviluppo e alla produzione di auto ad alte prestazioni. Dal 2021 il marchio è entrato nel Campionato del mondo endurance con il modello 007 LMH.
La scuderia Cameron Glickenhaus[1] è un'azienda fondata da Glickenhaus con l'obbiettivo di introdurre la sua passione e le sue idee nel mondo delle gare di durata. In particolar modo l'obbiettivo è quello di realizzare una vettura GT che riduca il divario tra Gran Turismo e Prototipi e scegliendo come gara la ADAC 24 Ore del Nürburgring. Per fare questo il team, nel 2015, ha corso inizialmente con una Ferrari P4/5 Competizione, successivamente è stata messa in pista la SCG 003C da cui dovrebbe derivare la versione stradale SCG 003S[2][3], successivamente venne realizzato un suv da rally raid SCG Boot[4] per il Baja 1000, la SCG004[5] per disputare la 24 Ore del Nürburgring nel 2020.
Nel 2021 viene presentata la Glickenhaus 007 LMH una vettura da competizione che segue i nuovi regolamenti della Le Mans Hypercar[6]. Con la 007 LMH il team esordisce nel Campionato del Mondo Endurance durante la 8 Ore di Portimão del 2021 ed corre altre due gare.
Nel 2022 il team si iscrive al WEC con l'impegno di disputare l'intero campionato[7], ottiene un piazzamento sul podio nella 24 Ore di Le Mans grazie a un terzo posto dietro le due Toyota GR010 Hybrid[8]. Il team non raggiunge l'obiettivo prestabilito, per colpa di problemi economici non partecipa alla 6 Ore del Fuji e l'8 Ore del Bahrain, ultimi due round della stagione[9].
Per la stagione successiva viene confermata la presenza nel campionato[10], il team porterà una sola vettura per l'intera stagione con la possibilità di portare una seconda 007 alla 24 Ore di Le Mans[11].
Anno | Classe | Piloti | # | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Punti | Pos | |
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2021 | Hypercar | SPA | POR | MON | LMN | BHR | BHR | 37 | 3° | |||
Gustavo Menezes | 708 | Rit | ||||||||||
Olivier Pla | Rit | 4 | ||||||||||
Pipo Derani | Rit | 4 | ||||||||||
Franck Mailleux | 4 | |||||||||||
709 | 4 | |||||||||||
Richard Westbrook | 29 | 4 | 5 | |||||||||
Romain Dumas | 29 | 4 | 5 | |||||||||
Ryan Briscoe | 29 | 5 | ||||||||||
2022 | Hypercar | SEB | SPA | LMN | MON | FUJ | BHR | 70 | 3° | |||
Olivier Pla | 708 | 3 | 9 | 4 | Rit | |||||||
Romain Dumas | 3 | 9 | 4 | Rit | ||||||||
Pipo Derani | 9 | 4 | Rit | |||||||||
Ryan Briscoe | 3 | |||||||||||
709 | 3 | |||||||||||
Franck Mailleux | 3 | |||||||||||
Richard Westbrook | 3 | |||||||||||
2023 | Hypercar | SEB | POR | SPA | LMS | MNZ | FUJ | BHR | 36 | 6° | ||
Romain Dumas | 708 | Rit | 8 | 8 | 5 | 8 | ||||||
Olivier Pla | Rit | 8 | 8 | 5 | 8 | |||||||
Ryan Briscoe | Rit | 8 | 8 | |||||||||
Franck Mailleux | 8 | |||||||||||
Nathanaël Berthon | 8 |