Volo South Airlines 8971 | |
---|---|
![]() | |
Tipo di evento | Incidente |
Data | 13 febbraio 2013 |
Tipo | Schiantato vicino alla pista durante l'atterraggio nella fitta nebbia. |
Luogo | Aeroporto di Donec'k |
Stato | ![]() |
Coordinate | 48°04′30″N 37°43′32″E |
Tipo di aeromobile | Antonov An-24RV |
Operatore | South Airlines |
Numero di registrazione | UR-WRA |
Partenza | Aeroporto Internazionale di Odessa, Odessa, Ucraina |
Destinazione | Aeroporto di Donec'k, Donetsk, Ucraina |
Occupanti | 52 |
Passeggeri | 44 |
Equipaggio | 8 |
Vittime | 5 |
Feriti | 9 |
Sopravvissuti | 47 |
Danni all'aeromobile | Distrutto |
Mappa di localizzazione | |
Dati estratti da Aviation Safety Network | |
voci di incidenti aerei presenti su Wikipedia |
Il 13 febbraio 2013, un Antonov An-24 operante il volo South Airlines 8971 si schiantò durante l'atterraggio all'aeroporto di Donec'k, in Ucraina, provocando la morte di 5 delle 52 persone a bordo.[1][2]
Alle 18:09 ora di Kiev, dopo un volo interno da Odessa a Donetsk, l'aereo mancò la pista mentre effettuava un atterraggio duro all'aeroporto Internazionale di Donetsk.[3] Cinque passeggeri rimasero uccisi.[4][5] Dopo l'atterraggio l'aereo prese fuoco, anche se la maggior parte degli occupanti era già stata evacuata perché era riuscita a fuggire attraverso un buco nella fusoliera causato dall'incidente.[6][7] Dei testimoni oculari affermarono che l'aereo stava tentando di atterrare nel mezzo di una fitta nebbia, finendo sul terreno soffice tra la pista principale e la via di rullaggio, mentre secondo altri l'Antonov era atterrato prima della pista.[7] Secondo la documentazione del volo, a bordo c'erano 36 passeggeri e 7 membri dell'equipaggio, oltre a diversi passeggeri non registrati, per un totale di 52 persone.[8][9]
Tutti i 44 passeggeri erano tifosi di calcio diretti alla partita tra lo Shakhtar Donetsk e il Borussia Dortmund.[10] Questo incontro si è aperto con un minuto di silenzio in memoria delle vittime.[11]
L'ufficiale procuratore dell'Oblast' di Donec'k, Volodymyr Vyshynsky, venne incaricato di condurre l'inchiesta aperta il giorno dopo l'incidente.[8] Il giorno dopo l'accaduto, gli investigatori consideravano come possibili cause un errore del pilota, le apparecchiature ILS difettose e le cattive condizioni meteorologiche.[6] Il pilota dell'aereo accusò proprio il maltempo, mentre l'operatore dell'aereo, South Airlines, dichiarò immediatamente che l'aereo era in buone condizioni e che i piloti non avrebbero dovuto atterrare nel mezzo della nebbia, e che avrebbero dovuto dirottare verso un altro aeroporto.[6]
Il vice primo ministro Oleksandr Vilkol dichiarò infine che la causa dell'incidente era da ricercarsi in una perdita di velocità dell'aereo durante l'atterraggio a causa di un errore dell'equipaggio, considerato impreparato, che non aveva l'autorizzazione per effettuare il volo in quelle condizioni meteorologiche.[12] Il Ministero dei Trasporti riferì che all'altitudine minima di discesa l'equipaggio non aveva stabilito un contatto visivo con le luci di avvicinamento o con la pista. Il comandante aveva quindi ridotto la velocità di discesa, tuttavia non aveva comunicato la decisione di effettuare una riattaccata o di continuare l'avvicinamento al suo equipaggio. L'aereo rallentò al di sotto della velocità minima, rollando a 48 gradi di inclinazione e colpendo il suolo prima con l'ala destra.[7]